كيفية تجميع العجلة الخلفية لهيكل الدراجة. كيفية تفكيك وإعادة تجميع المحور الخلفي للدراجة

أقترح خبز فطائر لذيذة من عجينة الخميرة في الفرن مع التوت. يمكنك صنعها مع أي أنواع توت أو فواكه أخرى. هذه المرة قمت بتجميد فطائر التوت، لأنه لم يحن وقت تناول فطائر طازجة بعد، ولكن من الأفضل تناول فطائر طازجة. يمكن أيضًا أن تكون الحشوة عبارة عن بذور الخشخاش أو الحليب المكثف المسلوق أو المربى أو الجبن.

وصفة عجينة الخميرة للفطائر مصنوعة من الحليب والخميرة الطازجة. إذا رغبت في ذلك، يمكن استبدال الخميرة المضغوطة بالخميرة الجافة. تُصنع العجينة بدون عجين وترتفع بسرعة كبيرة. العجينة نفسها ليست حلوة جدًا لذا فهي مناسبة حتى لأي حشوة مالحة.

هذه هي عجينة الخميرة للفطائر اللذيذة المصنوعة من الحليب، ومن هذه الكمية تحصلين على 12 قطعة، لكن يمكنك تصغيرها وزيادة الكمية إلى 24 قطعة. إنها تتناسب جيدًا مع الفرن، لذلك حتى الصغار سيكونون ممتلئين. أريد أيضًا أن أعرض لك خيارًا آخر حول كيفية إعداد شيء لذيذ وهو إعداده بالمشمش، وهو أيضًا لذيذ جدًا. كما أنها تصبح ناعمة ومتجددة الهواء.

عجين:

• الحليب – 200 مل.
• زبدة – 30 جم
• زيت نباتي – 2 ملعقة كبيرة
• بيض الدجاج – 1 جهاز كمبيوتر.
• الملح - 0.5 ملعقة صغيرة
• سكر – 2 ملعقة كبيرة
• سكر الفانيليا - حسب الرغبة
• دقيق القمح – 460 جم
• خميرة طازجة – 10 جم

حشوة:

• التوت - سوف يختفي قريبا
• سكر - حسب الرغبة

شراب مركز:

• سكر – 2 ملعقة كبيرة
• الماء – 2 ملعقة كبيرة

بالإضافة إلى ذلك:

• بيضة دجاج أو صفار - 0.5 قطعة.

وصفة للفطائر الحلوة في الفرن مع الحشوة

أولاً، أقوم بتحضير عجينة الفطائر باستخدام الحليب والخميرة. أضيف الخميرة إلى وعاء الحليب الدافئ وأخلطها حتى تذوب. ثم أضيف البيضة والزبدة الطرية أو الكريمة الثقيلة والزيت النباتي والملح والسكر وسكر الفانيليا. أحرك مرة أخرى.

بعد ذلك، أنخل الدقيق وأسكبه في العجينة على شكل أجزاء، وأبدأ في العجن فورًا باستخدام ملعقة، ثم بيدي. لا أضيف كل الدقيق دفعة واحدة حتى لا أضيف فائضاً، فقد تحتاجين إلى كمية أكثر أو أقل بقليل من الكمية المحددة.

ونتيجة لذلك، تبين أن العجينة ليست لزجة، ولكنها ناعمة. من المهم عدم ملئها بالدقيق حتى تكون المخبوزات جيدة التهوية. بعد ذلك، أغطيها بمنشفة مطبخ أو فيلم واتركها لتتخمر لمدة ساعة في مكان دافئ. يُنصح بدهن الوعاء بالزيت النباتي ثم وضع العجينة فيه.

بعد مرور ساعة، يتمدد جيدًا ويحتاج إلى عجنه جيدًا قبل مواصلة العمل.

الآن أقسمه إلى 12 جزءًا على الأقل، وربما أكثر. من المرغوب فيه أن تكون القطع بنفس الحجم تقريبًا.

الآن سأوضح لك كيفية صنع الفطائر من عجينة الخميرة. للقيام بذلك، آخذ قطعة واحدة وأسحبها إلى الجانبين بيدي لعمل دائرة، ولكن يمكن القيام بذلك أيضًا باستخدام شوبك. في وسط الدائرة أضع القليل من السكر، حوالي 0.5 - 1 ملعقة صغيرة والتوت المجمد. لا أقوم بإذابة الجليد أولاً، وإلا فسوف يتسرب.

بعد ذلك، أبدأ في ربط الحواف على كلا الجانبين، ولكن ليس بالكامل، بحيث يكون هناك ثقب في المركز. أضع جميع الفطائر المشكلة على صينية خبز مغطاة بورق. أرش القليل من السكر فوق التوت. الآن دعونا نتحدث عن كيفية دهن الفطائر في الفرن، ومن الأفضل القيام بذلك باستخدام بيضة أو صفار مخفوق قليلاً. وبعدين نشعل الفرن على درجة حرارة 200 درجة.

بمجرد أن يسخن، أضع صينية الخبز فيه لمدة 20 دقيقة. أخبز حتى يصبح لونها بنيا ذهبيا. لتحضير الشراب، يُسكب الماء في قدر ويُضاف إليه السكر. وأضعه على النار حتى يذوب السكر. بعد الخبز، قم بدهن الفطائر الساخنة بهذا الشراب، وبذلك تكون قد انتهيت. لقد تبين أنها فطائر لذيذة جدًا مصنوعة من عجينة الخميرة في الفرن، وأريد بالفعل صنع المزيد، لكنني سأجرب حشوة مختلفة. استمتع بالشاي الخاص بك!

سأوضح لك في هذا الفيديو كيفية إصلاح الدراجة بنفسك: أي استبدال المحامل (استبدال محور على دراجة)، على محور العجلة الخلفية للدراجة الجبلية، على الصناعية

اربح المال على YouTube عن طريق ربط البرنامج التابع http://join.air.io/leshaone
قناة
https://www.youtube.com/c/leshanavolvo
مجموعة في كيه
http://vk.com/kulibincom

البطانة والمحور. تعتبر البطانات عنصرًا مهمًا ودقيقًا في الدراجة. هذه هي ثالث أكبر قوة كبح (بعد مقاومة الهواء واحتكاك الإطارات). ومع ذلك، يمكن أن يصبح الأول إذا لم تهتم بالجلبة على الإطلاق.
في الأساس، هناك نوعان من البطانات: المحامل السائبة والصناعية.
تعتبر البطانات ذات المحامل السائبة أكثر شيوعًا وأرخص. مبدأ التشغيل بسيط، الصورة توضح كيفية عمله. يتم ربط "المخاريط" بالمحور، والتي تضغط المحامل على "الأكواب". يتم تثبيت المخاريط في مكانها باستخدام صامولة القفل. يوجد صندوق على المخروط يمنع دخول الماء والأوساخ إلى داخل الجلبة. ولكن كل شيء على ما يرام من الناحية النظرية فقط، في الحياة الحقيقية، فإن الحذاء يحمل الأوساخ فقط لبعض الوقت. كلما كان الحذاء أفضل، كلما استمر لفترة أطول.
تحتاج مثل هذه البطانات في بعض الأحيان إلى إعادة بنائها بالكامل، مرة واحدة تقريبًا كل موسم أو موسمين. تحتاج إلى استخدام مادة تشحيم سميكة، ومن الأفضل عدم تبخيرها؛ فالشقوق الموجودة في صندوق السيارة مسدودة بمواد التشحيم.
تعتبر القطعة الواحدة أكثر موثوقية من حيث قوة الكسر وموثوقية التثبيت في حالة التسرب. بالإضافة إلى ذلك، هناك، وتستخدم بنشاط من قبل ممثلي الأنواع المتطرفة من التزلج، المحاور ذات القطر الكبير، والتي هي عمليا أنبوب مجوف. بالنسبة لهذه المحاور، من الضروري استخدام شوكات خاصة، وبالنسبة للعجلة الخلفية، من الضروري تصنيع إطار بمقعد أكبر في المتسربين في البداية. وبطبيعة الحال، فإنها تتطلب أيضًا جلبة مصممة لمثل هذا المحور. إصلاح المحور الخلفي للدراجة. كم عدد الكرات الموجودة في العجلات الأمامية والخلفية للدراجة، وقطر الكرات. محور العجلة الخلفية للدراجة، كيفية تفكيكها وصيانتها. 26 عجلة على محامل صناعية. تركيب عجلة قيادة شبه متكاملة على المحامل الصناعية. العجلة الخلفية للدراجة. تحمل التشحيم. إعداد العجلة. سر لا يعرفه الجميع. محور مع الفرامل السفينة! استبدال وضبط محامل محور الدراجة. جلبة لمدة 2 يخطئ. تركيب محامل صناعية على الدراجة (النقاط الرئيسية). جلبة على المحامل السائبة. كل ما تحتاج إلى معرفته. كيفية تجميع جلبة العجلة الخلفية للدراجة القديمة بشكل صحيح. المحاور وغريب الأطوار. الشواء في ساعة و 30 دقيقة مدخن شواء محلي الصنع. المحور الخلفي للدراجة، المحور الأمامي - ما هو؟

تشتمل الدراجة الحديثة على عجلتين، عادة ما يكون لهما نفس القطر. العجلة الخلفية عادة ما تكون عجلة القيادة ويتم تشغيلها بواسطة سلسلة دراجة.

في الواقع، العجلة الخلفية هي العنصر الهيكلي الرئيسي للدراجة. إن فهم هيكل العجلة الخلفية سيساعد الدراج في اختيار الصديق المناسب ذو العجلتين والركوب اللاحق بدون مشاكل.

تتكون العجلة من محور، ومكبر صوت، وحافة، وأنبوب، وإطار. في بعض الأحيان يكون الأنبوب والإطار واحدًا صحيحًا.

يتم توصيل المحور بحافة العجلة باستخدام مكابح يتراوح عددها من 12 إلى 48. غالبًا ما تكون نماذج الدراجات المرموقة ذات الإطار المصنوع من مواد مركبة مزودة بعجلات مصنوعة من الكربون.

يتم تحديد حجم عجلة الدراجة تقليديًا من خلال القطر الخارجي للإطار بالبوصة - من 14 إلى 29 (1 بوصة = 2.54 سم). عادة ما تأتي الدراجة الجبلية بعجلات مقاس 26 بوصة، بينما تحتوي الدراجة الهجينة أو السياحية على عجلات مقاس 28 بوصة.

لا تحتوي العجلات الخلفية للدراجات الرياضية على مكبرات صوت، لذا فهي تتكون من قرص صلب. يزيد هذا التصميم من صلابة العجلات ويقلل من مقاومة الهواء القادم عند السرعات العالية. العيب الوحيد هو زيادة انحراف القذيفه بفعل الهواء، مما يضيف مشكلة لراكبي الدراجات في الرياح المعاكسة.

حافة

تعتمد متانة العجلة على تصميم الحافة. ليس فقط سلامة الدراج، ولكن أيضا سرعة الحركة تعتمد على قوة الحافة. في الأساس، تم تجهيز عجلات الدراجات الحديثة بحواف تشبه الصندوق في المقطع العرضي. هذا الشكل من الحافة يحميها من التشوه أثناء الأحمال الزائدة ويحمي العجلة عندما تواجه أي عائق.

أبسط الحافات مصنوعة بجدار واحد. يشبه ملف تعريف الحافة الحرف "U". بعد إضافة وصلة عبور إضافية إلى الملف الشخصي، يتم الحصول على نوع معزز من الحافة - مزدوجة الجدران. هذه الحافة أقوى وأقل عرضة للعوائق والحفر على الطرق. أقوى نوع من الحافة هو ذو ثلاثة جدران، عندما يتم إدخال وصلة عبور أخرى بالداخل.

مادة

في صناعة إطارات عجلات الدراجات، يتم استخدام سبائك الصلب أو الألومنيوم في معظم الحالات. الحافات الفولاذية أرخص ولكنها أثقل وأكثر عرضة للتآكل. في السنوات الأخيرة، تم استخدام المواد المركبة الخفيفة بشكل متزايد: الكربون والبلاستيك.

تتيح التقنيات الجديدة رش السيراميك على سطح الكبح للحواف. وهذا لا يقلل فقط من مسافة الكبح للدراجة في الطقس الرطب، بل يزيد أيضًا من عمر خدمة العجلة.

تحدثت عجلة الدراجة

عنصر ضعيف للغاية. بالإضافة إلى الحمل من وزن الدراج، فهو عرضة للتأثيرات على الطرق غير المستوية. باستخدام الحلمة، يتم تثبيت المتحدث في الحافة. إبر الحياكة الأكثر شيوعًا مصنوعة من الفولاذ أو الألومنيوم.

يجب أن تكون المتحدث الصلب مطلي بالكروم. أثبتت إبر الحياكة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ نفسها بشكل جيد. فهي متينة ولا تتآكل.

يتكون الكلام من أربعة أجزاء:

• تم تثبيت الرأس على الأكمام.
• جسم.
• خيط. يتم ثمل الحلمة على الخيط.
• حلمة الثدي. الحلمة تعلق المتحدث على الحافة.

يجب أن تكون الحلمة مصنوعة من نفس مادة السماعة.خلاف ذلك، بسبب التآكل الكهروكيميائي، يصبح من الصعب تشديد واستبدال السماعة. يتم شد المتحدث فقط باستخدام مفتاح ربط، وليس بأي حال من الأحوال باستخدام كماشة أو أدوات مرتجلة أخرى.

لتوزيع الحمل بالتساوي وتجنب تشويه الحافة، يجب أن يكون شد المتحدث هو نفسه. وهذا يتوافق مع التوازن الأمثل بين العناصر الهيكلية.

أنواع إبر الحياكة:

• تكلم توالت- خيار الميزانية.
• إبرة الحياكة المسحوبة أخف وزنًا ولكنها أكثر تكلفة.
• إبرة الحياكة المسطحة- الأغلى ثمناً والمتفوق بشكل كبير على الأنواع الأخرى سواء من حيث الوزن أو من حيث مقاومة تدفق الهواء القادم.

سبيتسوفكا

سبيتسوفكا- هذا هو ترتيب التثبيت المتبادل للمحور والمتحدث والحافة. هناك نوعان رئيسيان من مكابح العجلات: "شعاعي" و"متقاطع".

في المنظر "الشعاعي"، لا يتقاطع المتحدث مع الآخرين. عند التجميع باستخدام "الصليب"، تتقاطع إبرة الحياكة مع إبر الحياكة الأخرى عدة مرات، اعتمادًا على طريقة الحياكة المختارة. في العجلات مقاس 26 بوصة المستخدمة على نطاق واسع، يتم استخدام المتحدث الثلاثي المتقاطع في كثير من الأحيان.

أنواع محاور الدراجات الخلفية واختلافاتها عن بعضها البعض

المحور هو قاعدة العجلة.تحدد جودة المحور ووزنه وحجمه مدى تدحرج الدراجة واستهلاك الطاقة لراكب الدراجة أثناء الركوب. تختلف محاور الدراجات عن بعضها البعض في القوة ووجود عناصر إضافية ومستوى الحماية من العوامل المناخية الخارجية.

يقع المحور في وسط العجلة ويدور على المحامل.كمحامل، يتم استخدام الكرات القابلة للطي أو المحامل العالمية المختومة في المصنع. يتحمل البيرنج كافة الضغوط التي تتعرض لها الدراجة عند ركوبها، لذلك يجب أن تكون جودتها عالية.

يتم توصيل المحور بحافة العجلة من خلال المتحدث.تحتوي النماذج القديمة من محاور النوع "Torpedo" على أسطوانة فرامل داخل الهيكل، والتي يساعدها راكب الدراجة على الفرامل عن طريق الدوران العكسي للدواسات.

يشتمل المحور الخلفي الحديث للدراجة على آلية السقاطة وكاسيت مزود بحلقات متسلسلة تتناسب مع الأسطوانة. على محور العجلة الحرة، تقع المحامل بالقرب من المركز، لذلك لا يتم توزيع الحمل بالتساوي. يتم تثبيت المحاور من هذا النوع على دراجات المراهقين أو دراجات البالغين ذات الميزانية المحدودة.

يعد محور الكاسيت نوعًا آخر شائعًا من المحور الخلفي.تحتوي على فتحات يتم تركيب الكاسيت عليها النجوم وتثبيتها بجوز الكاسيت. تعتبر هذه المحاور أكثر موثوقية، حيث توجد المحامل بعيدًا عن مركز المحور، وبالتالي يمكن للدراجة دعم ما يصل إلى 120 كجم.

النوع الثالث من المحاور الخلفية هو محور مزود بنظام نقل التروس الكوكبي.فهو يجمع بين وظائف المحور وآلية الدراجة.

توجد الآلية بأكملها داخل الجلبة وهي محمية من الغبار والرطوبة. تدوم سلسلة الدراجة المزودة بمثل هذه الجلبة لفترة أطول لأنها لا تغير موضعها. لديه درجة عالية من الموثوقية.

تصميم المحور الكوكبي ثلاثي السرعات SRAM بسيط للغاية. لكن من الأفضل عدم تفكيك السرعات 5 و 7. يتم تثبيت التروس الكوكبية في وضع خاص - وهذا يتطلب أداة خاصة.

فشل المحور الخلفي

الفشل الأكثر شيوعًا لمحور العجلة الخلفية هو المخروط السائب أو الإفراط في التشديد. إضعاف المخروط يؤدي إلى . إذا كان الوضع على العكس من ذلك، عندما يتم تشديد المخروط، فإن سهولة حركة الدراجة تختفي. في أسوأ الحالات، يمكن سماع صوت طقطقة مميز في المحامل. تعتبر كلتا الحالتين حالة طوارئ، لذا عليك أن تبدأ على الفور.

يفضل بعض الأشخاص السيارات، بينما يفضل البعض الآخر المركبات ذات العجلتين، وخاصة الدراجات الهوائية. ليس من الضروري شراء خوذة لهم، كما هو الحال مع الدراجات النارية، لا تحتاج إلى ترخيص أو شهادة تسجيل أو وثائق أخرى. ولكن هناك ما يوحدهم جميعا - الحاجة إلى الإصلاحات. وغالبًا ما يواجه عشاق الرياضات النشطة أو المتطرفة الحاجة إلى إصلاح المحور الخلفي للدراجة.

يفضل سائقو الدراجات النارية ذوو الخبرة إجراء الإصلاحات بأنفسهم. وهذا يسمح لك ليس فقط بتوفير المال، ولكن أيضًا باكتساب مهارات إضافية لم تؤذي أحدًا أبدًا. على الرغم من أن الدراجة ليست هيكلًا معقدًا مثل الدراجة النارية أو حتى السيارة، إلا أنه لا يمكن للجميع تفكيكها بسرعة ثم إعادة تجميعها بشكل صحيح.

مما تتكون العجلة؟

تتكون عجلة أي دراجة كلاسيكية من المكونات التالية:

• البطانات
• إبر الحياكة؛
• حافة؛
• الإطارات.

الجلبة هي الجزء المركزي الذي يتم من خلاله توليد عزم الدوران. عادة ما يتم ربط الفرامل به. من وجهة نظر بناءة، فإن تصميم المحور الخلفي للدراجة أكثر تعقيدًا إلى حد ما من المحور الأمامي. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تفكيك كل منتج بنفسك، حيث تتطلب بعض البطانات أدوات ومعدات خاصة. بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى معرفة ومهارات معينة. عادةً ما يتم توصيل المحور بالحافة عبر المتحدث، مما يضيف صلابة إلى هيكل العجلة.

أنواع محاور الدراجات

يمكن للجلبة عالية الجودة والموثوقة أن تقلل من الاحتكاك أثناء تحرك الدراجة. وهذا بدوره يؤدي إلى تحسين أداء الدوران. هناك مجموعة متنوعة من البطانات، اعتمادًا على خاصية أو أخرى:

• موقع؛
• طريقة التثبيت
• نوع الفرامل
• المواد الخام المستخدمة
• عدد المتحدث
• أبعاد.

بالإضافة إلى الجزء الأمامي، تحتوي الدراجات ذات العجلتين أيضًا على محور خلفي للدراجات. علاوة على ذلك، فإن الأول أبسط، لأنه مسؤول فقط عن تثبيت العجلة وتدويرها. لا يزال المحور الخلفي مزودًا بالسقاطة والكاسيت. هناك طريقتان فقط لإصلاح البطانات. الأول هو الأبسط والأرخص في نفس الوقت - فقط صامولتان لمفتاح 16. هناك طريقة أخرى أبسط ولكنها أكثر تكلفة - باستخدام غريب الأطوار. لإزالة العجلة، تحتاج إلى سحب مقبض الآلية. تتم العملية في غضون ثوان. يتم استخدام غريب الأطوار في إنتاج أي دراجة حديثة تقريبًا.

أما بالنسبة لنظام الكبح، فإن بعض المحاور الخلفية للدراجة متوافقة فقط مع فرامل حافة الفرامل على شكل حرف V. هناك أيضًا البطانات لفرامل الأسطوانة. لكن هذه الظاهرة نادرة جدًا هذه الأيام ولا تحدث في كل دراجة في المدينة. كلما كانت البطانة أكثر موثوقية، كلما زاد عمر الخدمة. ولكن هناك ميزات محددة لاستخدام كل مادة. الهياكل الفولاذية غير مكلفة، ولكنها عرضة للتآكل. نظائرها من الألومنيوم، على العكس من ذلك، أكثر تكلفة، ولكنها أكثر مقاومة للصدأ. وبالتالي، فإن الأمر كله يتعلق بالقدرات المالية.

يمكن أن يكون عدد شعاع العجلة، وفقًا لمعيار مشترك، 32 أو 36. الرقم الأقل يجعل العجلة أخف وزنًا، ولكنها أقل صلابة. على العكس من ذلك، كلما زاد عدد المتحدثين، أصبحت العجلة أثقل وأقوى. من المهم أن يتم تصميم كل من الحافة والمحور لنفس عدد المتحدثين.

فيما يتعلق بحجم البطانات، كل هذا يتوقف على قطرها. كلما كان أكبر، كلما كان الجزء أقوى، ولكن الوزن سيكون أكبر أيضًا. يبلغ قطر المحور الخلفي للدراجة القياسية 9 أو 10 ملم. للاستخدام المكثف والشديد للمركبات ذات العجلتين، تكون المنتجات التي يبلغ قطرها 14-15 ملم مناسبة. أما بالنسبة لطول البطانات الأمامية فيبلغ 108-110 ملم. بينما الخلفية أطول - من 135 إلى 146 ملم.

متى يكون إصلاح البطانة ضروريًا؟

من غير المرجح أن يفكر أي شخص في خلع عجلة القيادة. ربما فقط لشخص متخصص في تفكيك الدراجات. وفي جميع الحالات الأخرى يجب أن يكون هناك سبب، فمن الأفضل عدم التدخل في آلية العمل مرة أخرى. قد تشير الأعراض التالية إلى وجود خلل في الجلبة نفسها:

• أثناء تحرك الدراجة، يكون تحرك العجلة ملحوظًا.
• في بعض الحالات، يُسمع صوت طقطقة مميز، مما يشير إلى تآكل المحامل.
• جسم البطانة غير مستقر ويصدر ضوضاء أثناء القيادة.
• تدهور ديناميكيات المتداول.

في الواقع، لا يمثل ارتخاء وتدوير محور العجلة الخلفية للدراجة مشكلة خاصة. في هذه الحالة، يكفي تشديد السحابات. ومع ذلك، لا يستحق المبالغة في ذلك (وهو ما يحدث في بعض الأحيان)، لأنه إذا تم تشديد المكسرات بإحكام شديد، فسيكون من الصعب للغاية تدوير العجلة. يمكن تحديد عطل المحمل بسهولة من خلال تدهور درجة التدحرج والأصوات الدخيلة. في بعض الأحيان قد يشير هذا إلى نقص التشحيم أو غيابه التام.

خطأ شائع

المشكلة الأكثر شيوعًا في المحور الخلفي للدراجة هي أنها فضفاضة أو ضيقة جدًا. يؤدي الارتخاء إلى اللعب بالعجلات، والذي يمكن أن يزيد بمرور الوقت إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء. ونتيجة لذلك، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تشوه كل من المحور نفسه والعجلة.

إذا تم تشديد مخروط المحور الخلفي للدراجة السريعة أكثر من اللازم، فسيتم إعاقة حركتها بشكل كبير. من الممكن في هذه الحالة أن تبدأ المحامل في إصدار صوت طقطقة، وهو أمر غير جيد. في بعض الحالات، قد تكون البطانة مثنية أو حتى مكسورة. يحدث هذا في الغالب بسبب خطأ الأجزاء ذات الجودة المنخفضة، ولا يمكن حل المشكلة إلا عن طريق استبدالها بخيار موثوق.

صيانة

تمامًا مثل السيارات، تحتاج الدراجات أيضًا إلى صيانة دورية. وهذا ينطبق على جميع الأجزاء والبطانات على وجه الخصوص. وينصح بفحصها كل ألفي كيلومتر. ومع ذلك، هنا، على عكس المركبات ذات العجلات الأربع، لا يوجد شيء لقياس المسافة المقطوعة. لذلك، في حالة القيادة النشطة، يجب إجراء التشخيص الروتيني مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر. مع الاستخدام الأقل كثافة، يمكنك القيام بذلك بشكل أقل. إذا لم تتم صيانة العجلات لفترة طويلة، فلا تتفاجأ أنه قريبًا ستبدأ محامل المحور الخلفي للدراجة المزودة بفرامل في الانهيار. التشحيم المنتظم لهذه الأجزاء هو المفتاح لعمرها الطويل.

تشمل الصيانة الدورية أيضًا:

• تشديد جسم الجلبة بشكل دوري حتى لا يصبح مفككًا ؛
• استبدال الكرات الحاملة بتآكل شديد؛
• تشحيم جميع الأجزاء دون استثناء من الداخل؛
• إذا لزم الأمر، اضبط منصات الفرامل.

تعد إزالة العجلة بأكملها أسهل بكثير من إزالة المحور فقط، ولكن هذا ليس مطلوبًا دائمًا. ومع ذلك، عندما تحتاج إلى استبدال الجسم بأكمله، لا يمكنك الاستغناء عن التفكيك الكامل.

عملية إزالة العجلات الخلفية

يمكن تمثيل العملية برمتها كعملية بسيطة. فقط تحتاج أولاً إلى إزالة جميع العناصر المعلقة الموجودة هناك. يمكن أن تتداخل المرايا والمصابيح الكهربائية وغيرها من العناصر الصغيرة والملحقات الضرورية مع العمل. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك إتلافها عن غير قصد.

خطوات إضافية عند إصلاح المحور الخلفي للدراجة:

• يتم قلب السيارة مع رفع عجلاتها ووضعها على المقعد وعجلة القيادة. يمكنك استخدام حامل خاص لهذا الغرض، أو يمكنك الاستغناء عنه، ومن المهم التأكد من أن الدراجة في وضع مستقر.
• بعد ذلك تحتاج إلى تحديد نوع الفرامل المثبتة. مع آليات القرص، يمكن إزالة العجلات بسهولة. إذا كانت هذه فرامل على شكل حرف V، فستحتاج أولاً إلى تحريرها وإزالتها، وإلا سيكون من المستحيل إزالة العجلة. لتحرير الفرامل، تحتاج إلى تحريك الكابل نحو برغي التثبيت وإزالته من المشبك. بخفضه لأسفل ، نقوم بتحريك الوسادات بعيدًا.
• الآن يجدر الانتباه إلى كيفية تثبيت العجلة الخلفية على المحور. إذا كانت هذه صواميل، فسيتم فكها بمفتاح واحد أو اثنين من المفاتيح المقابلة. إذا كانت هذه آلية غريب الأطوار، فهذا يكفي لفك ذراع الفرامل وتحريف العجلة.
• في المستقبل، سوف تحتاج إلى إزالة السلسلة بحذر ودقة.

هذا كل شيء - تم تفكيك العجلة، والآن يمكنك الانتقال إلى مزيد من العمل على تفكيك وتجميع المحور الخلفي للدراجة، وخدمة وإصلاح الأجزاء.

إصلاح وصيانة محور الدراجات

للتجميع اللاحق الناجح، من الأفضل إصلاح المحور على عجلة تمت إزالتها، ولكن دون تفكيك المتحدث. خطوات العملية هي كما يلي:

• تتم إزالة الكاسيت من المحور باستخدام أداة خاصة (ساحبة أو سوط).
• تفتح حلقة القفل.
• تتم إزالة الغسالات والمحامل السائبة (المحامل الصناعية). الشيء الرئيسي هو أن تتذكر موقع الأجزاء حتى تتمكن من تجميعها بشكل صحيح لاحقًا.
• تحمل التشخيص. يتم استبدال الأجزاء المعيبة بمنتجات جديدة. إذا لم تكن مهترئة بعد، فيجب تنظيفها من الأوساخ باستخدام مذيب.
• إزالة المحور بالكامل.
• تنظيف السكن من الأوساخ. للقيام بذلك، يجب عليك استخدام قطعة قماش ناعمة فقط، ومسح كل تجويف بها.
• يتم تشحيم جميع العناصر باستمرار. أولا، يتم توزيع كمية صغيرة من المادة على طول جدران السكن. يمكن تشحيم المحامل بكثرة.
• العملية النهائية لإصلاح محور العجلة الخلفية للدراجة. يتم إجراء إعادة التجميع بالترتيب العكسي، بما في ذلك تثبيت السدادة وتشديد السحابات.

عند ربط محور العجلة الخلفية، لا تستخدم الكثير من القوة. يجب أن تتحرك الدراجة بحرية، وألا تسحب بالكاد.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الأساسية

يجب تصحيح جميع الأعطال المكتشفة على الفور لتجنب العواقب السيئة. لإزالة المسرحية، سوف تحتاج الشدات. في الأساس، هذه أداة مخروطية ذات 15 نقطة ومفتاح ربط مفتوح ذو 17 نقطة، يجب عليك أولاً فك صامولة القفل ثم، حسب الموقف، قم بفك صامولة المخروط أو تشديدها. من الناحية المثالية، لا ينبغي أن يكون هناك أي لعب على الإطلاق. بعد التعامل مع قفل المخروط، يجب استبدال صامولة القفل. سيتم الإشارة إلى الضبط الصحيح للصامولة المخروطية من خلال الدوران السهل للعجلة بسبب قوة الجاذبية التي يدركها العاكس أو الحلمة.

الحذر يأتي أولا!

ومن الجدير بالذكر أن تصميم الغلاف يتضمن العديد من الأجزاء الصغيرة. عادةً ما تكون مصنوعة من الفولاذ المقسى أو من سبائك الموليبدينوم والكروم المتصلبة. وهذا يجعل الأجزاء هشة، لذلك تحتاج دائمًا إلى التصرف بمزيد من الاهتمام والدقة.

عند إجراء الإصلاحات والصيانة الروتينية للمحور الخلفي للدراجة الشبح، لا تنس احتياطات السلامة. الشيء العقلاني الذي يجب عليك فعله هو حماية عينيك. عند إجراء الإصلاحات، لا ينصح بشدة بإزالة مكابح العجلة أولاً. ولا تستخدم أيضًا نائبًا على الجلبة ومكوناتها.

عملية تركيب العجلات الخلفية

سيساعد ذلك على تثبيت العجلة الخلفية بشكل صحيح من خلال اتباع الترتيب العكسي للتفكيك بدقة. للقيام بذلك، نحن نلتزم بالخوارزمية التالية:

• يتم وضع السلسلة على أصغر حجم ضرس. بعد ذلك، يتم إدخال العجلة في حامل جسم الدراجة. من المهم التأكد من تثبيت المحور أخيرًا في أخاديد الإطار.
• والخطوة التالية هي تشديد الصواميل أو غريب الأطوار بالقوة اللازمة حتى لا تقفز العجلة لاحقًا من الإطار.
• إذا كانت الدراجة تستخدم فرامل حافة، فهذه خطوة أخرى. الشيء الرئيسي هو ربطها بدقة بالترتيب العكسي. وإلا فإن الرحلة لن تكون آمنة جدا.

عند الانتهاء من تركيب العجلة، من الضروري إجراء اختبار صغير للدراجة من أجل التحقق من وظائف جميع الأجزاء. لا تهمل صيانة جميع أجزاء وآليات الدراجة. بعد كل شيء، هذه هي الطريقة الوحيدة لإطالة عمر الخدمة.

ليتم تلخيصه

كيفية تجميع المحور الخلفي للدراجة؟ الجواب بسيط: الحفاظ على جزء مهم من الدراجة، وخاصة الجزء الخلفي، وهو عمل ليس بهذه الصعوبة. ليست هناك حاجة لاستثمارات كبيرة بشكل خاص هنا. ومع ذلك، إذا تجاهلت الصيانة لفترة طويلة، فقد يكلفك الإصلاح النهائي الكثير من المال. في بعض الحالات، سيكون من الأسهل شراء دراجة جديدة.

يجب أن تحتوي جميع الدراجات اللائقة على محامل عالية الجودة. وهي تقع في عدة عقد وقد تختلف عن بعضها البعض. لذا، بعضها مصمم للشوكات، والبعض الآخر للدواسات، لذلك يمكن تفكيك العربة والعجلة. لمنع تدهور المنتجات قبل الأوان، تحتاج إلى تشحيمها بانتظام واستبدالها أيضًا. علاوة على ذلك، قم بتثبيت تلك المحامل المطلوبة في هذه الوحدة بالضبط.

من المهم الانتباه إلى الجودة والمظهر والخصائص الأخرى. إذا ارتكبت خطأً بتركيب الجهاز الخاطئ، فقد تتعطل الدراجة بأكملها، وهذا يشكل تهديدًا مباشرًا ليس فقط لسيارتك، ولكن أيضًا لسلامتك.

أنواع المحامل

المحامل هي أجهزة داعمة للأجزاء المتحركة من الدراجة. فهي تقوم بإصلاح الأجزاء وتساعد الآلية على العمل بشكل صحيح، وبفضل ذلك، على سبيل المثال، تدور الدواسات بسلاسة. أما باقي هيكل الدراجة فيعمل بنفس الطريقة.

نظرًا لأنه يمكن وضع محامل الدراجة في أماكن مختلفة، فإن مبدأ عملها مختلف، مما يعني أنه قبل تغييرها، عليك معرفة أنواع هذا المنتج الموجودة. وهي مقسمة إلى ثلاثة أنواع:

• سيراميك؛
• محامل انزلاقية
• محامل المتداول.

دعونا نركز على الخيار المتطرف. في المجموع، يتم استخدام نوعين من المحامل الدائرية للدراجات: الكوب المخروطي (أو السائب) وغير القابل للفصل، والذي يسمى "الخرطوشة".

تتكون الأجزاء السائبة من مجموعة من الكرات وكوب مدمج في الدراجة. تتكون الخرطوشة من حلقتين مع الكرات. إنهم لا يحتاجون إلى تعديل، لأن هذه المحامل تحتاج ببساطة إلى استبدالها إذا دعت الحاجة.

استبدال المحامل في النقل

العنصر الأكثر عرضة للتلف هو قضبان التوصيل والدواسات. يطلق عليه اسم عربة، ويمكن للمحامل الموجودة فيه أن تتداخل مع دوران الدواسة إذا لم تعد تلبي المتطلبات.

يمكن أن تكون عربة الدراجة مفتوحة أو مغلقة، ويعتمد تشغيل المحامل على نوعها. على سبيل المثال، يدور المكشوف بفضل المحامل الموجودة في الأكواب المثبتة في زجاج الحامل والمدمجة في أنبوب الإطار. وهي وحدة معقدة، فهي تخضع للمؤثرات الخارجية أكثر من الأجزاء الأخرى من الدراجة، مما يعني أنها تحتاج إلى التغيير في كثير من الأحيان. يمكن أن يكون لهيكل الدعامة السفلية أحجام وخيوط مختلفة حسب نوع الدراجة وطرازها.

في العربات المغلقة، تكون المحامل محمية، لذلك لا يمكن أن تلحق بها الأوساخ من الشارع.

تفكيك وتجميع العربة

في بعض الأحيان يتعين عليك تفكيك العربة المفتوحة لتنظيفها وتشحيمها وتغيير المحامل في الدراجة. يحدث هذا بسبب تلوث الخرطوشة، وكذلك البلى الذي يمكن أن يسبب حوادث أثناء ركوب الدراجة.

لاستبدال الخرطوشة، تحتاج إلى قلب الدراجة رأسًا على عقب وإزالة السواعد. ابدأ بالمكسرات، ثم قم بفكها بمفتاح ربط ثم ضعها بعناية في مكان واحد. لا تستخدم الكثير من الضغط أو تستخدم الأدوات التي يمكن أن تلحق الضرر بالدراجة، حتى لو كانت الصواميل مشدودة. عليك أن تتصرف تدريجيا وبعناية. لإزالة قضبان التوصيل، استخدم العصارات والساحبة. يتم أيضًا استخدام ساحبة خاصة لإزالة العربة، ولكن يجب إزالتها بدقة من الجانب الأيسر، بعيدًا عن نجوم قضيب التوصيل.

فأنت بحاجة إلى تنظيف هيكل النقل في المستقبل، فهذا سيوفر المحامل من التأثيرات الضارة للغبار والرطوبة. بعد ذلك، ابدأ العمل على الأكواب، ستحتاج إلى سحبها للخارج باستخدام المفاتيح الموجودة في أخاديد العربة، ثم قم بإزالة المحامل واستبدالها. أعد تجميع المجموعة بنفس الطريقة التي قمت بتفكيكها بها.

بعد التجميع، تأكد من أن الوحدة تعمل بشكل طبيعي، وأن قضبان التوصيل تدور دون جهد، وعدم إزاحة المحور. في حالة ظهور مشاكل، تحتاج إلى تفكيك كل شيء مرة أخرى للقضاء على احتمال حدوث خطأ جسيم.

استبدال المحامل في الشوكة الأمامية

تبدو المحامل السائبة مثل الكرات التي تتحرك في محور العجلة. يتدحرجون على طول الأخدود ويخلقون الدعم. إن عدد هذه الكرات يكون مؤكدًا دائمًا، لذلك عند استبدالها، من المهم عدم فقدان واحدة، وكذلك تغيير المجموعة بأكملها إذا اهترأت واحدة منها على الأقل في وقت مبكر. إذا كنت لا تعرف كيفية تغيير المحامل على دراجتك، ولكنك تريد القيام بذلك بنفسك، فيرجى ملاحظة النصائح التالية:

• إزالة العجلة
• قم بفك مسمار التوجيه
• إزالة الغسالة.
• قم بفك الكوب العلوي.

تحت الكأس ستجد الكرات. احرص على عدم تركها تنهار أثناء العملية. لن تكون هناك مشكلة إذا كانت دراجتك تحتوي على كوب به فاصل.

يجب تشحيم المحامل السائبة وتنظيفها في كثير من الأحيان لأنها غير محمية على الإطلاق، على عكس المحامل الصناعية. سيتعين فحص الدراجة بشكل متكرر، وفرز الأكواب، وفحص العجلات، وإطلاق الكرات الجديدة على الفور في حالة تلف الكرات القديمة.

بعد سكبها بعناية من الأكواب في الكوب حتى لا تضيع، قم بإزالة الشوكة. يجب شطف الأكواب جيدًا لإزالة الأوساخ، وكذلك الكرات. تأكد من تجفيفها أو مسحها لتجف، لأن الرطوبة لها تأثير سلبي على الجهاز. قد تصبح الكرات صدئة أو مشوهة وستحتاج إلى الاستبدال.لا يمكنك استخدامها حتى في حالة تلف واحدة فقط. في هذه الحالة، سوف تحتاج إلى استبدال كل شيء بأخرى جديدة. استخدم الشحوم للأكواب وقم أيضًا بتشحيم المحور. فقط بعد ذلك، قم بإعادة تجميع الهيكل بنفس الطريقة التي تم تفكيكها بها.