اكتشاف القطب الشمالي. أشهر مستكشفي القطب الشمالي

نيكولاي نيكولاييفيتش أورفانتسيف، عالم جيولوجي وجغرافي بارز، ولد في 29 يناير 1893. أصبح أورفانتسيف أحد مؤسسي نوريلسك ومكتشف منطقة خام نوريلسك وأرخبيل سيفيرنايا زيمليا، وهو مؤلف العديد من الأعمال العلمية، أهمها مخصص لدراسة جيولوجيا تيمير وسيفيرنايا زيمليا وشمال منصة سيبيريا. قررنا التحدث عن خمسة باحثين محليين في القطب الشمالي.

نيكولاي أورفانتسيف

ينحدر أورفانتسيف من عائلة تجارية فقيرة من مدينة لوكويانوف بمقاطعة نيجني نوفغورود. في عام 1915، تحت تأثير محاضرات البروفيسور أوبروتشيف وكتبه "بلوتونيوم" و"أرض سانيكوف"، دخل أورفانتسيف قسم التعدين في معهد تومسك التكنولوجي وبدأ بالفعل في سنته الثالثة في دراسة عينات التعدين التي تم جلبها من البعثة. بحلول عام 1918، في تومسك، بمبادرة من أساتذة المعهد، تم إنشاء اللجنة الجيولوجية السيبيرية، حيث بدأ أورفانتسيف العمل. بالنسبة لصيف عام 1919، حددت اللجنة خطة لإجراء عمليات البحث والأبحاث عن الفحم والنحاس والحديد والمعادن المتعددة في عدد من الأماكن في سيبيريا. قام الأدميرال كولتشاك بتمويل الرحلة الاستكشافية: ذهبت البعثة إلى منطقة نوريلسك لاستكشاف الفحم لسفن الوفاق، وتسليم الأسلحة والذخيرة إلى الأدميرال. يُعتقد أن أورفانتسيف هو من حصل على تمويل للبعثة من كولتشاك، والذي تم قمعه لاحقًا بسببه. في عام 1920، اكتشفت بعثة أورفانتسيف إلى غرب شبه جزيرة تيمير في منطقة نهر نوريلسك رواسب غنية جدًا بالفحم. في عام 1921، تم اكتشاف رواسب غنية من خامات النحاس والنيكل ذات المحتوى العالي من البلاتين. في شتاء العام نفسه، استكشف Urvantsev جميع المناطق المحيطة بنوريلسك وقام بتجميع خريطة مفصلة. قامت البعثة ببناء منزل خشبي في الموقع الذي سيظهر فيه نوريلسك في المستقبل، والذي بقي حتى يومنا هذا. ولا يزال يطلق عليه اسم "منزل أورفانتسيف". بدأ بناء نوريلسك الحديث بهذا المنزل.

في صيف عام 1922، أبحر الباحث بالقارب على طول نهر بياسينا وساحل المحيط المتجمد الشمالي إلى جولتشيكا عند مصب نهر ينيسي. بين جزيرة ديكسون وفم بياسينا، اكتشف نيكولاي نيكولايفيتش بريد أموندسن، الذي أرسله إلى النرويج مع المركب الشراعي "ليود"، الذي قضى الشتاء في كيب تشيليوسكين في عام 1919. أرسل أموندسن البريد مع رفيقيه كنوتسن وتيسيم، اللذين سافرا مسافة 900 كيلومتر عبر الصحراء المغطاة بالثلوج خلال الليل القطبي. توفي كنوتسن الأول. واصل تيسم رحلته بمفرده، لكنه توفي أيضًا قبل أن يصل إلى مسافة كيلومترين إلى ديكسون. لهذه الرحلة، منحت الجمعية الجغرافية الروسية Urvantsev الميدالية الذهبية الكبرى Przhevalsky. ولاكتشاف بريد ر. أموندسن، منحته الحكومة النرويجية ساعة ذهبية شخصية.

حتى عام 1938، قاد أورفانتسيف بعثة علمية لمعهد القطب الشمالي لعموم الاتحاد في سيفيرنايا زيمليا، وهي رحلة استكشافية للبحث عن النفط في شمال سيبيريا، وأصبح طبيبًا في العلوم الجيولوجية والمعدنية، وتم تعيينه نائبًا لمدير معهد القطب الشمالي وحصل على وسام ترتيب لينين. ومع ذلك، لم يتم نسيان الحملة الأولى التي مولها كولتشاك: في عام 1938، تم قمع أورفانتسيف وحكم عليه بالسجن لمدة 15 عاما في المعسكرات الإصلاحية بتهمة التخريب والتواطؤ في منظمة مضادة للثورة. تم نقل العالم إلى معسكرات سوليكامسك. بعد إلغاء الحكم وإغلاق القضية في فبراير 1940، عاد إلى لينينغراد وقبل دعوة للعمل في LGI، ولكن في أغسطس 1940 تم اعتقاله مرة أخرى وحكم عليه بالسجن لمدة 8 سنوات. كان على أورفانتسيف أن يقضي عقوبته في كارلاغ ونوريلاج، حيث أصبح كبير الجيولوجيين في نوريلسكستروي. وجد رواسب من خامات النحاس والنيكل في جبل زوب-ماركشيديدرسكايا، تشيرنوجورسكوي، إيمانجدينسكوي، وخام نهر سيريبريانايا. وسرعان ما انطلق أورفانتسيف من دون قافلة وقام برحلة علمية إلى شمال تيمير. "للعمل الممتاز" تم إطلاق سراحه في وقت مبكر من يوم 3 مارس 1945، لكنه بقي في المنفى في المصنع. في 1945-1956، ترأس نيكولاي نيكولاييفيتش الخدمة الجيولوجية في نوريلسك MMC. بعد إعادة التأهيل، في أغسطس 1954، عاد إلى لينينغراد، حيث عمل لبقية حياته في معهد أبحاث جيولوجيا القطب الشمالي.

حصل المستكشف القطبي الشهير، الملقب بكولومبوس الشمال، على وسام لينين، ووسام الراية الحمراء للعمل، وميدالية ذهبية تحمل اسمه. حصل Przhevalsky، على ميدالية ذهبية كبيرة من الجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، على لقب العامل المكرم للعلوم والتكنولوجيا في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية والمواطن الفخري الأول لنوريلسك ولوكويانوف. تم تسمية جسر Urvantsev في نوريلسك، وشارع في كراسنويارسك ولوكويانوف، والرأس والخليج في جزيرة Oleniy في بحر كارا، ومعدن urvantsevite من خامات Talnakh باسمه. كتب عنه كتاب P. Sigunov "من خلال العاصفة الثلجية". شكلت قصة حياة نيكولاي نيكولاييفيتش أساس حبكة فيلم "Enchanted by Siberia". توفي نيكولاي نيكولايفيتش أورفانتسيف عام 1985 عن عمر يناهز 92 عامًا. تم دفن الجرة التي تحتوي على رماد العالم وفقًا لإرادته في نوريلسك.

جورج أوشاكوف

ولد المستكشف السوفيتي الشهير للقطب الشمالي، ودكتوراه في العلوم الجغرافية ومؤلف 50 اكتشافًا علميًا، في قرية لازاريفسكوي، وهي الآن منطقة الحكم الذاتي اليهودية، في عام 1901 في عائلة من قوزاق خاباروفسك وذهب في رحلته الاستكشافية الأولى في سن 15 عام 1916، مع مستكشف الشرق الأقصى المتميز، الكاتب والجغرافي فلاديمير أرسينييف. التقى أوشاكوف بأرسينييف في خاباروفسك، حيث درس في المدرسة التجارية. في عام 1921، دخل أوشاكوف جامعة فلاديفوستوك، لكن اندلاع الحرب الأهلية والخدمة العسكرية منعاه من التخرج.

في عام 1926، تم تعيين أوشاكوف قائدا للبعثة إلى جزيرة رانجل. منذ ذلك الحين، ربط جورجي أوشاكوف حياته إلى الأبد بالقطب الشمالي. أصبح أول عالم يرسم خريطة مفصلة لجزيرة رانجل، وأول حاكم لجزر رانجل وهيرالد، ودرس حياة وعادات الأسكيمو. بحلول عام 1929، تم إنشاء صيد الأسماك في الجزيرة، وتم تصحيح واستكمال خريطة شواطئ جزيرة رانجل، وتم جمع كمية كبيرة من المواد العلمية حول الطبيعة والقدرات الاقتصادية للجزر، حول السمات الإثنوغرافية للإسكيمو وتشوكشي وحول شروط الملاحة في هذا المجال. كما تم تنظيم خدمة الأرصاد الجوية في الجزيرة، وتم إجراء مسح طبوغرافي ووصف للجزيرة لأول مرة، وتم جمع مجموعات قيمة من المعادن والصخور والطيور والثدييات، وكذلك الأعشاب. تم إجراء إحدى الدراسات الأولى في الإثنوغرافيا الروسية حول حياة الإسكيمو الآسيويين وفولكلورهم. في يوليو 1930، انطلق أوشاكوف مع نيكولاي أورفانتسيف لغزو سيفيرنايا زيمليا. وفي غضون عامين، قاموا بوصف وجمع أول خريطة لأرخبيل سيفيرنايا زيمليا الضخم في القطب الشمالي. في عام 1935، قاد أوشاكوف أول رحلة استكشافية إلى خطوط العرض العليا لطريق بحر الشمال الرئيسي، على متن السفينة البخارية لكسر الجليد "سادكو"، عندما تم تسجيل رقم قياسي عالمي للملاحة الحرة في الدائرة القطبية الشمالية، وتم تحديد حدود الجرف القاري، تم إنشاء تغلغل المياه الدافئة لتيار الخليج إلى شواطئ سيفيرنايا زيمليا، وتم اكتشاف جزيرة سميت باسم أوشاكوف. أصبح أوشاكوف أحد مؤسسي معهد علم المحيطات التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والبادئ في تحويل السفينة "خط الاستواء" ("المريخ") إلى السفينة العلمية المشهورة عالميًا "فيتياز".

للإنجازات المتميزة، حصل أوشاكوف على وسام الراية الحمراء للعمل، وسام لينين ووسام النجم الأحمر. تمت تسمية العديد من السفن البحرية والجبال في القارة القطبية الجنوبية وجزيرة في بحر كارا وقرية ورأس في جزيرة رانجل باسمه. توفي أوشاكوف عام 1963 في موسكو وأورث ليدفن في سيفيرنايا زيمليا. تم تحقيق أمنيته الأخيرة: تم نقل الجرة التي تحتوي على رماد المستكشف والمكتشف المتميز إلى جزيرة دوماشني ووضعها في هرم خرساني.

أوتو شميدت

أحد مؤسسي ورئيس تحرير الموسوعة السوفيتية الكبرى، أستاذ، أكاديمي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، عضو مراسل في أكاديمية العلوم الأوكرانية، بطل الاتحاد السوفيتي، باحث في البامير والشمال. في عام 1891 في موغيليف. تخرج من قسم الفيزياء والرياضيات في جامعة كييف، حيث درس في 1909-1913. هناك، تحت إشراف البروفيسور د.أ.جريف، بدأ بحثه في نظرية المجموعة.

في الفترة من 1930 إلى 1934، قاد شميدت رحلات القطب الشمالي الشهيرة على متن سفينتي كاسحة الجليد تشيليوسكين وسيبيرياكوف، اللتين قامتا بأول رحلة على الإطلاق على طول طريق بحر الشمال، من أرخانجيلسك إلى فلاديفوستوك، في رحلة واحدة. في 1929-1930، قاد أوتو يوليفيتش بعثتين استكشافيتين على كاسحة الجليد جورجي سيدوف. كان الغرض من هذه الرحلات هو استكشاف طريق بحر الشمال. نتيجة لحملات "جورجي سيدوف"، تم تنظيم محطة أبحاث في أرض فرانز جوزيف. كما استكشف "جورجي سيدوف" الجزء الشمالي الشرقي من بحر كارا والشواطئ الغربية لسيفيرنايا زيمليا. في عام 1937، قاد شميدت عملية إنشاء محطة الانجراف "القطب الشمالي -1"، والتي حصل شميدت بسببها على لقب بطل الاتحاد السوفيتي بوسام لينين، وبعد إنشاء وسام خاص تم منحه وسام النجمة الذهبية. تكريما لشميت، تمت تسمية "كيب شميدت" على ساحل بحر تشوكشي و"جزيرة شميدت" في بحر كارا، وتمت تسمية الشوارع في روسيا وبيلاروسيا. تم تسمية معهد فيزياء الأرض التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على اسم O. Yu. Schmidt، وفي عام 1995 أنشأت الأكاديمية الروسية للعلوم جائزة O. Yu Schmidt للعمل العلمي المتميز في مجال البحث والتطوير في القطب الشمالي .

ايفان بابانين

بطل الاتحاد السوفيتي مرتين، أصبح مستكشف القطب الشمالي إيفان بابانين مشهورًا في عام 1937 عندما قاد رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي. لمدة 247 يومًا، انجرف أربعة موظفين شجعان في محطة القطب الشمالي 1 على طوف جليدي وراقبوا المجال المغناطيسي للأرض والعمليات في الغلاف الجوي والغلاف المائي للمحيط المتجمد الشمالي. تم تنفيذ المحطة في بحر جرينلاند، طفت طوف الجليد أكثر من 2 ألف كيلومتر. لعملهم المتفاني في الظروف الصعبة في القطب الشمالي، حصل جميع أعضاء البعثة على نجوم أبطال الاتحاد السوفيتي والألقاب العلمية. أصبح بابانين دكتوراه في العلوم الجغرافية.

خلال الحرب الوطنية العظمى، شغل المستكشف القطبي منصب رئيس الطريق البحري الشمالي الرئيسي والممثل المعتمد للجنة دفاع الدولة للنقل في الشمال. قام بابانين بتنظيم استقبال ونقل البضائع من إنجلترا وأمريكا إلى الجبهة، والتي حصل على رتبة أميرال خلفي.

تلقى المستكشف القطبي الشهير تسعة أوسمة من لينين ووسام الراية الحمراء ووسام ثورة أكتوبر ووسام النجمة الحمراء. تم تسمية الرأس في شبه جزيرة تيمير والجبال في القارة القطبية الجنوبية والجبل تحت الماء في المحيط الهادئ باسمه. تكريما لميلاد بابانين التسعين، أصدر المستكشف القطبي الروسي، صديق إيفان دميترييفيتش، إس. أ. سولوفيوف، مظاريف تحمل صورته؛ ولم يتبق منها سوى عدد قليل حاليًا، وهي محفوظة في مجموعات خاصة من هواة الطوابع.

سيرجي أوبروتشيف

عالم جيولوجي ورحالة روسي وسوفييتي بارز، وعضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والابن الثاني لـ V. A. Obruchev، مؤلف الروايات الشهيرة "أرض سانيكوف" و"بلوتونيوم"، منذ سن الرابعة عشرة شارك في دراسته الرحلات الاستكشافية، وفي سن 21 عامًا، أمضى أيضًا وقته في الرحلة الاستكشافية - كانت مخصصة للمسح الجيولوجي للمنطقة المحيطة ببورجومي. بعد تخرجه من كلية الفيزياء والرياضيات بجامعة موسكو في عام 1915، ترك في القسم للتحضير للأستاذية، ولكن بعد عامين ذهب في رحلة استكشافية إلى منطقة الروافد الوسطى لنهر أنجارا.

أثناء عمله في اللجنة الجيولوجية التابعة للمجلس الاقتصادي الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أجرى أوبروتشيف بحثًا جيولوجيًا على هضبة سيبيريا الوسطى في حوض نهر ينيسي، وحدد حوض الفحم تونغوسكا وقدم وصفًا له. وفي عام 1926 اكتشف قطب البرد في نصف الكرة الشمالي - أويمياكون. كما حدد العالم محتوى الذهب في أنهار حوضي كوليما وإنديجيركا في منطقة خليج تشونسكايا واكتشف رواسب القصدير. دخلت رحلة أوبروتشيف وساليششيف عام 1932 في تاريخ تطور الطيران الشمالي والقطبي: لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم استخدام طريقة المسح الجوي للمسار البصري لاستكشاف منطقة شاسعة. في سياق ذلك، قام Salishchev بتجميع خريطة Chukotka Okrug، والتي غيرت أيضًا الخرائط الموجودة مسبقًا.

كانت حملات وأعمال Obruchev فريدة من نوعها في ذلك الوقت. في عام 1946، حصل العالم المتميز على جائزة ستالين، وحصل على وسام لينين، وراية العمل الحمراء، و"وسام الشرف". أوبروتشيف هو مؤلف عدد من الكتب العلمية الشعبية: "إلى أراضي مجهولة"، "عبر الجبال والتندرا في تشوكوتكا"، "في قلب آسيا"، بالإضافة إلى "دليل المسافر والمؤرخ المحلي". يحمل اسم العالم الجبال في منطقة تشونسكي في منطقة ماجادان، وشبه جزيرة في الجزيرة الجنوبية ورأس جزيرة نوفايا زيمليا الشمالية، ونهر (سيرجي يوريوس) في حوض إنديجيركا العلوي وشارع. في لينينغراد.

جورجي أوشاكوف ونيكولاي أورفانتسيف في خيمة خلال رحلة سيفيرنايا زيمليا. الصورة: ريا نوفوستي

نيكولاي نيكولايفيتش أورفانتسيف هو جيولوجي ومستكشف جغرافي بارز. أصبح Urvantsev أحد مؤسسي مدينة نوريلسك ومكتشف منطقة خام نوريلسك وأرخبيل سيفيرنايا زيمليا، ومؤلف العديد من الأعمال العلمية، أهمها مخصص لدراسة جيولوجيا تيمير وسيفيرنايا زيمليا و شمال منصة سيبيريا.

نيكولاي أورفانتسيف

ينحدر أورفانتسيف من عائلة تجارية فقيرة من مدينة لوكويانوف بمقاطعة نيجني نوفغورود. في عام 1915، وتحت تأثير محاضرات البروفيسور أوبروتشيف وكتبه "بلوتونيوم" و"أرض سانيكوف"، دخل أورفانتسيف قسم التعدين في معهد تومسك التكنولوجي وبدأ بالفعل في سنته الثالثة في دراسة عينات التعدين التي تم جلبها من البعثة. بحلول عام 1918، في تومسك، بمبادرة من أساتذة المعهد، تم إنشاء اللجنة الجيولوجية السيبيرية، حيث بدأ أورفانتسيف العمل. بالنسبة لصيف عام 1919، حددت اللجنة خطة لإجراء عمليات البحث والأبحاث عن الفحم والنحاس والحديد والمعادن المتعددة في عدد من الأماكن في سيبيريا. قام الأدميرال كولتشاك بتمويل الرحلة الاستكشافية: ذهبت البعثة إلى منطقة نوريلسك لاستكشاف الفحم لسفن الوفاق، وتسليم الأسلحة والذخيرة إلى الأدميرال. يُعتقد أن أورفانتسيف هو من حصل على تمويل للبعثة من كولتشاك، والذي تم قمعه لاحقًا بسببه. في عام 1920، اكتشفت بعثة أورفانتسيف إلى غرب شبه جزيرة تيمير في منطقة نهر نوريلسك رواسب غنية جدًا بالفحم. في عام 1921، تم اكتشاف رواسب غنية من خامات النحاس والنيكل ذات المحتوى العالي من البلاتين. في شتاء العام نفسه، استكشف Urvantsev جميع المناطق المحيطة بنوريلسك وقام بتجميع خريطة مفصلة. قامت البعثة ببناء منزل خشبي في الموقع الذي ستظهر فيه مدينة نوريلسك في المستقبل، والذي بقي حتى يومنا هذا. ولا يزال يطلق عليه اسم "منزل أورفانتسيف". بدأ بناء مدينة نوريلسك الحديثة بهذا المنزل.
في صيف عام 1922، أبحر الباحث بالقارب على طول نهر بياسينا وساحل المحيط المتجمد الشمالي إلى جولتشيكا عند مصب نهر ينيسي. بين جزيرة ديكسون وفم بياسينا، اكتشف نيكولاي نيكولايفيتش بريد أموندسن، الذي أرسله إلى النرويج مع المركب الشراعي "ليود"، الذي قضى الشتاء في كيب تشيليوسكين في عام 1919. أرسل أموندسن البريد مع رفيقيه كنوتسن وتيسيم، اللذين سافرا مسافة 900 كيلومتر عبر الصحراء المغطاة بالثلوج خلال الليل القطبي. توفي كنوتسن الأول. واصل تيسم رحلته بمفرده، لكنه توفي أيضًا قبل أن يصل إلى مسافة كيلومترين إلى ديكسون. لهذه الرحلة، منحت الجمعية الجغرافية الروسية Urvantsev الميدالية الذهبية الكبرى Przhevalsky. ولاكتشاف بريد ر. أموندسن، منحته الحكومة النرويجية ساعة ذهبية شخصية.
حتى عام 1938، قاد أورفانتسيف بعثة علمية لمعهد القطب الشمالي لعموم الاتحاد في سيفيرنايا زيمليا، وهي رحلة استكشافية للبحث عن النفط في شمال سيبيريا، وأصبح طبيبًا في العلوم الجيولوجية والمعدنية، وتم تعيينه نائبًا لمدير معهد القطب الشمالي وحصل على وسام ترتيب لينين. ومع ذلك، لم يتم نسيان الحملة الأولى التي مولها كولتشاك: في عام 1938، تم قمع أورفانتسيف وحكم عليه بالسجن لمدة 15 عاما في المعسكرات الإصلاحية بتهمة التخريب والتواطؤ في منظمة مضادة للثورة. تم نقل العالم إلى معسكرات سوليكامسك. بعد إلغاء الحكم وإغلاق القضية في فبراير 1940، عاد إلى لينينغراد وقبل دعوة للعمل في LGI، ولكن في أغسطس 1940 تم اعتقاله مرة أخرى وحكم عليه بالسجن لمدة 8 سنوات. كان على أورفانتسيف أن يقضي عقوبته في كارلاغ ونوريلاج، حيث أصبح كبير الجيولوجيين في نوريلسكستروي. وجد رواسب من خامات النحاس والنيكل في جبل زوب-ماركشيديدرسكايا، تشيرنوجورسكوي، إيمانجدينسكوي، وخام نهر سيريبريانايا. وسرعان ما انطلق أورفانتسيف من دون قافلة وقام برحلة علمية إلى شمال تيمير. "للعمل الممتاز" تم إطلاق سراحه في وقت مبكر من يوم 3 مارس 1945، لكنه بقي في المنفى في المصنع. في 1945-1956، ترأس نيكولاي نيكولاييفيتش الخدمة الجيولوجية في نوريلسك MMC. بعد إعادة التأهيل، في أغسطس 1954، عاد إلى لينينغراد، حيث عمل لبقية حياته في معهد أبحاث جيولوجيا القطب الشمالي.
حصل المستكشف القطبي الشهير، الملقب بـ "كولومبوس الشمال"، على وسام لينين، ووسام الراية الحمراء للعمل، والميدالية الذهبية التي تحمل اسمه. حصل Przhevalsky، على ميدالية ذهبية كبيرة من الجمعية الجغرافية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، على لقب العامل المكرم للعلوم والتكنولوجيا في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية والمواطن الفخري الأول لنوريلسك ولوكويانوف. تم تسمية جسر Urvantsev في نوريلسك، وشارع في كراسنويارسك ولوكويانوف، والرأس والخليج في جزيرة Oleniy في بحر كارا، ومعدن urvantsevite من خامات Talnakh باسمه. كتب عنه كتاب P. Sigunov "من خلال العاصفة الثلجية". شكلت قصة حياة نيكولاي نيكولاييفيتش أساس حبكة فيلم "Enchanted by Siberia". توفي نيكولاي نيكولايفيتش أورفانتسيف عام 1985 عن عمر يناهز 92 عامًا. تم دفن الجرة التي تحتوي على رماد العالم في نوريلسك وفقًا لإرادته.

الصورة: في. بارانوفسكي/ريا نوفوستي

جورج أوشاكوف

ولد مستكشف القطب الشمالي السوفييتي الشهير، ودكتوراه في العلوم الجغرافية ومؤلف 50 اكتشافًا علميًا، في قرية لازاريفسكوي، وهي الآن منطقة الحكم الذاتي اليهودية، في عام 1901 في عائلة من قوزاق خاباروفسك وذهب في رحلته الاستكشافية الأولى في سن الخامسة عشرة، في عام 1916، مع مستكشف الشرق الأقصى المتميز، الكاتب والجغرافي فلاديمير أرسينييف. التقى أوشاكوف بأرسينييف في خاباروفسك، حيث درس في المدرسة التجارية. في عام 1921، دخل أوشاكوف جامعة فلاديفوستوك، لكن اندلاع الحرب الأهلية والخدمة العسكرية منعاه من التخرج.
في عام 1926، تم تعيين أوشاكوف قائدا للبعثة إلى جزيرة رانجل. منذ ذلك الحين، ربط جورجي أوشاكوف حياته إلى الأبد بالقطب الشمالي. أصبح أول عالم يرسم خريطة مفصلة لجزيرة رانجل، وأول حاكم لجزر رانجل وهيرالد، ودرس حياة وعادات الأسكيمو. بحلول عام 1929، تم إنشاء صيد الأسماك في الجزيرة، وتم تصحيح واستكمال خريطة شواطئ جزيرة رانجل، وتم جمع كمية كبيرة من المواد العلمية حول الطبيعة والقدرات الاقتصادية للجزر، حول السمات الإثنوغرافية للإسكيمو وتشوكشي وحول شروط الملاحة في هذا المجال. كما تم تنظيم خدمة الأرصاد الجوية في الجزيرة، وتم إجراء مسح طبوغرافي ووصف للجزيرة لأول مرة، وتم جمع مجموعات قيمة من المعادن والصخور والطيور والثدييات، وكذلك الأعشاب. تم إجراء إحدى الدراسات الأولى في الإثنوغرافيا الروسية حول حياة الإسكيمو الآسيويين وفولكلورهم. في يوليو 1930، انطلق أوشاكوف مع نيكولاي أورفانتسيف لغزو سيفيرنايا زيمليا. وفي غضون عامين، قاموا بوصف وجمع أول خريطة لأرخبيل سيفيرنايا زيمليا الضخم في القطب الشمالي. في عام 1935، قاد أوشاكوف أول رحلة استكشافية إلى خطوط العرض العليا لطريق بحر الشمال الرئيسي، على متن السفينة البخارية لكسر الجليد "سادكو"، عندما تم تسجيل رقم قياسي عالمي للملاحة الحرة في الدائرة القطبية الشمالية، وتم تحديد حدود الجرف القاري، تم إنشاء تغلغل المياه الدافئة لتيار الخليج إلى شواطئ سيفيرنايا زيمليا، وتم اكتشاف جزيرة سميت باسم أوشاكوف. أصبح أوشاكوف أحد مؤسسي معهد علم المحيطات التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والبادئ في تحويل السفينة "خط الاستواء" ("المريخ") إلى السفينة العلمية المشهورة عالميًا "فيتياز".
للإنجازات المتميزة، حصل أوشاكوف على وسام الراية الحمراء للعمل، وسام لينين ووسام النجم الأحمر. تمت تسمية العديد من السفن البحرية والجبال في القارة القطبية الجنوبية وجزيرة في بحر كارا وقرية ورأس في جزيرة رانجل باسمه. توفي أوشاكوف عام 1963 في موسكو وأورث ليدفن في سيفيرنايا زيمليا. تم تحقيق أمنيته الأخيرة: تم نقل الجرة التي تحتوي على رماد المستكشف والمكتشف المتميز إلى جزيرة دوماشني ووضعها في هرم خرساني.

المشاركون في البعثة 1930-1932: N. N. Urvantsev، G. A. Ushakov، S. P. Zhuravlev، V. V. Khodov. الصورة: ويكيميديا ​​​​كومنز

أوتو شميدت

أحد مؤسسي ورئيس تحرير الموسوعة السوفيتية الكبرى، أستاذ، أكاديمي في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، عضو مراسل في أكاديمية العلوم الأوكرانية، بطل الاتحاد السوفيتي، باحث في البامير والشمال. في عام 1891 في موغيليف. تخرج من قسم الفيزياء والرياضيات في جامعة كييف، حيث درس في 1909-1913. هناك، تحت إشراف البروفيسور د.أ.جريف، بدأ بحثه في نظرية المجموعة.
في 1930-1934، قاد شميدت رحلات القطب الشمالي الشهيرة على متن البواخر كاسحة الجليد تشيليوسكين وسيبيرياكوف، التي قامت بأول رحلة في التاريخ على طول طريق بحر الشمال، من أرخانجيلسك إلى فلاديفوستوك، في رحلة بحرية واحدة. في 1929-1930، قاد أوتو يوليفيتش بعثتين استكشافيتين على كاسحة الجليد جورجي سيدوف. كان الغرض من هذه الرحلات هو استكشاف طريق بحر الشمال. نتيجة لحملات "جورجي سيدوف"، تم تنظيم محطة أبحاث في أرض فرانز جوزيف. كما استكشف "جورجي سيدوف" الجزء الشمالي الشرقي من بحر كارا والشواطئ الغربية لسيفيرنايا زيمليا. في عام 1937، قاد شميدت عملية إنشاء محطة الانجراف "القطب الشمالي -1"، والتي حصل شميدت بسببها على لقب بطل الاتحاد السوفيتي بوسام لينين، وبعد إنشاء وسام خاص تم منحه وسام النجمة الذهبية. تكريما لشميت، تمت تسمية "كيب شميدت" على ساحل بحر تشوكشي و"جزيرة شميدت" في بحر كارا، وتمت تسمية الشوارع في روسيا وبيلاروسيا. تم تسمية معهد فيزياء الأرض التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على اسم O. Yu. Schmidt، وفي عام 1995 أنشأت الأكاديمية الروسية للعلوم جائزة O. Yu Schmidt للعمل العلمي المتميز في مجال البحث والتطوير في القطب الشمالي .

الصورة: ريا نوفوستي

ايفان بابانين

بطل الاتحاد السوفيتي مرتين، أصبح مستكشف القطب الشمالي إيفان بابانين مشهورًا في عام 1937 عندما قاد رحلة استكشافية إلى القطب الشمالي. لمدة 247 يومًا، انجرف أربعة موظفين شجعان في محطة North Pole-1 على طوف جليدي ولاحظوا المجال المغناطيسي للأرض والعمليات في الغلاف الجوي والغلاف المائي للمحيط المتجمد الشمالي. تم تنفيذ المحطة في بحر جرينلاند، طفت طوف الجليد أكثر من 2000 كم. لعملهم المتفاني في الظروف الصعبة في القطب الشمالي، حصل جميع أعضاء البعثة على نجوم أبطال الاتحاد السوفيتي والألقاب العلمية. أصبح بابانين دكتوراه في العلوم الجغرافية.
خلال الحرب الوطنية العظمى، شغل المستكشف القطبي منصب رئيس الطريق البحري الشمالي الرئيسي والممثل المعتمد للجنة دفاع الدولة للنقل في الشمال. قام بابانين بتنظيم استقبال ونقل البضائع من إنجلترا وأمريكا إلى الجبهة، والتي حصل على رتبة أميرال خلفي.
تلقى المستكشف القطبي الشهير تسعة أوسمة من لينين ووسام الراية الحمراء ووسام ثورة أكتوبر ووسام النجمة الحمراء. تم تسمية الرأس في شبه جزيرة تيمير والجبال في القارة القطبية الجنوبية والجبل تحت الماء في المحيط الهادئ باسمه. تكريما لميلاد بابانين التسعين، أصدر المستكشف القطبي الروسي، صديق إيفان دميترييفيتش، إس. أ. سولوفيوف، مظاريف تحمل صورته؛ ولم يتبق منها سوى عدد قليل حاليًا، وهي محفوظة في مجموعات خاصة من هواة الطوابع.

تصوير: ياكوف خاليب/ريا نوفوستي

سيرجي أوبروتشيف

عالم جيولوجي ورحالة روسي وسوفييتي بارز، وعضو مراسل في أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والابن الثاني لـ V.A. Obruchev، مؤلف الروايات الشهيرة "أرض سانيكوف" و"بلوتونيوم"، منذ سن الرابعة عشرة شارك في دراسته. الرحلات الاستكشافية، وفي سن 21 عامًا، أمضى أيضًا وقته في الرحلة الاستكشافية - كانت مخصصة للمسح الجيولوجي للمنطقة المحيطة ببورجومي. بعد تخرجه من كلية الفيزياء والرياضيات بجامعة موسكو في عام 1915، ترك في القسم للتحضير للأستاذية، ولكن بعد عامين ذهب في رحلة استكشافية إلى منطقة الروافد الوسطى لنهر أنجارا.
أثناء عمله في اللجنة الجيولوجية التابعة للمجلس الاقتصادي الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، أجرى أوبروتشيف بحثًا جيولوجيًا على هضبة سيبيريا الوسطى في حوض نهر ينيسي، وحدد حوض الفحم تونغوسكا وقدم وصفًا له. وفي عام 1926 اكتشف قطب البرد في نصف الكرة الشمالي - أويمياكون. كما حدد العالم محتوى الذهب في أنهار حوضي كوليما وإنديجيركا في منطقة خليج تشونسكايا واكتشف رواسب القصدير. دخلت رحلة أوبروتشيف وساليششيف عام 1932 في تاريخ تطور الطيران الشمالي والقطبي: لأول مرة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم استخدام طريقة المسح الجوي للمسار البصري لاستكشاف منطقة شاسعة. في سياق ذلك، قام Salishchev بتجميع خريطة Chukotka Okrug، والتي غيرت أيضًا الخرائط الموجودة مسبقًا.
كانت حملات وأعمال Obruchev فريدة من نوعها في ذلك الوقت. في عام 1946، حصل العالم المتميز على جائزة ستالين، وحصل على وسام لينين، وراية العمل الحمراء، و"وسام الشرف". أوبروتشيف هو مؤلف عدد من الكتب العلمية الشعبية: "إلى أراضي مجهولة"، "عبر الجبال والتندرا في تشوكوتكا"، "في قلب آسيا"، بالإضافة إلى "دليل المسافر والمؤرخ المحلي". يحمل اسم العالم الجبال في منطقة تشونسكي في منطقة ماجادان، وشبه جزيرة في الجزيرة الجنوبية ورأس جزيرة نوفايا زيمليا الشمالية، ونهر (سيرجي يوريوس) في حوض إنديجيركا العلوي وشارع. في لينينغراد.

الصورة: اقرأ على الانترنت

بناءً على مثال مشاركة الباحثين القطبيين في بينزا

مقدمة

الفصل الأول: أهمية أبحاث الأرض المشتركة

1.1. الأراضي الدولية

1.2. موقف روسيا في القطب الشمالي

1.3. موقف روسيا تجاه القارة القطبية الجنوبية

الفصل 2. مساهمة سكان بينزا في أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي

2.1. الجراح الطبي نيكولاي جالكين

2.2. المستكشف القطبي الفخري يفغيني سوزوموف

2.3. بطل الاتحاد السوفيتي كونستانتين باديجين

الفصل 3. استنتاجات عامة حول مشاركة سكان بينزا في أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي

مقدمة

يهدف العمل إلى تحليل ودراسة أهمية الدراسات الجغرافية لمنطقة القطب الشمالي والقطب الجنوبي بالنسبة لروسيا، والتي لها صلة بعصرنا. إجراء دراسة شاملة لمشاركة سكان بينزا في الأبحاث القطبية ومساهمتهم في العلوم العالمية والمحلية.

لقد كان القطب الشمالي والقطب الجنوبي في القرن التاسع عشر هو المكان الذي جلب فيه المكتشفون الروس المجد ليس فقط للروس ولكن أيضًا للعلوم العالمية. كان هذا هو "العصر الذهبي" للاكتشافات والاستكشافات الجغرافية العظيمة. لعبت حملات الجمعية الجغرافية الروسية دورا كبيرا في تطوير خطوط العرض القطبية، التي حدث فجرها في الثلاثينيات من القرن الماضي. تم تنظيم أكبر حملات تكسير الجليد في العالم وتم إنشاء أول محطات قطبية في العالم تنجرف على الجليد الطافي. تم إنشاء شبكة من محطات الأبحاث في القطب الجنوبي.

وحتى يومنا هذا، تعتبر روسيا قوة رائدة تقوم بالبحث العلمي في القطبين الشمالي والجنوبي، مما يضمن وجودها المستمر في هذه الأجزاء من العالم، وبالتالي تشكيل التوازن الجيوسياسي في العالم.

لا تتطور الحضارة الإنسانية في الفراغ - فهي مرتبطة ارتباطًا وثيقًا وتعتمد على موطنها - كوكب الأرض. الإقليم مهم ليس فقط من وجهة نظر وجود كل دولة على حدة؛ فالعلاقات بين الدول التي ينظمها القانون الدولي تحدث في البعد المكاني. ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى محاولات تحديد ملكية ونتائج تقسيم منطقة معينة، حيث نشأ القانون الدولي ويوجد ويتطور. وهكذا، في القانون الدولي الحديث، يتم حل القضايا بشكل استباقي

المتعلقة بتنظيم نظام الفضاء الخارجي والأجرام السماوية التي لم تطأها قدم إنسان فعليا.

وبناء على ذلك، فإن مؤسسة التنظيم القانوني للإقليم في القانون الدولي هي من أقدم المؤسسات وما زالت ذات أهمية كبيرة في الحفاظ على السلام والأمن الدوليين وتنمية التعاون الدولي وتقدم البشرية جمعاء.

نحن نعيش في عصر التغيرات البيئية العالمية، وأحد مؤشراتها القطب الشمالي والقطب الجنوبي.

- في الوقت الحاضر، تهتم مجموعة متنوعة من الدول بمشاكل القطب الشمالي والقطب الجنوبي. وعلى روسيا أن تأخذ مكانها الصحيح هنا،- أكد رئيس الحكومة د.أ.ميدفيديف - هذه ليست مسألة بحث علمي فحسب، بل هي مسألة حضور جيوسياسي، وبالتالي مسألة مستقبل بلدنا.

للوهلة الأولى، يطرح السؤال: "ما علاقة بينزا بها؟" في الواقع، تقع منطقتنا على مسافة كبيرة من شواطئ المحيط المتجمد الشمالي، وحتى أكثر من القطب الشمالي، ناهيك عن القارة القطبية الجنوبية. ولكننا سكان بينزا، نحن مواطنون في بلد كبير وعظيم - روسيا، التي تمتلك أكبر خط ساحلي في القطب الشمالي وتشكل الجغرافيا السياسية من خلال وجودها المستمر في القارة القطبية الجنوبية. تمت مشاركة مواطنينا في أبحاث القطبين الشمالي والجنوبي منذ بداية البحث القطبي ومن أول رحلة استكشافية حول العالم إلى القطب الجنوبي.

الهدف من الدراسة هم الأشخاص الكرام، أبناء وطننا الذين كرسوا حياتهم لخدمة الوطن والعلم - مستكشفو بينزا القطبيون.

موضوع الدراسة هو تحليل مسار حياتهم المكرس لخدمة الوطن، والمساهمة التي قدمها أبناء وطننا والباحثون في القطب الشمالي والقطب الجنوبي في العلوم الروسية والعالمية.

الإطار الزمني للدراسة هو الفترة من بداية القرن التاسع عشر إلى النصف الثاني من القرن العشرين.

لقد تمت دراسة موضوع مشاركة سكان بينزا في الأبحاث القطبية بشكل سيء ولم يتم توزيعه على نطاق واسع بين الشباب الحديث. في سجلات السفر أو السفن القديمة المستعادة، يتم ذكر مشاركة مواطنينا بإيجاز في الحقائق والأرقام الجافة، كما أن المعلومات الأرشيفية تتم دراستها بشكل سيء أو يتم فقدها بمرور الوقت.

على عكس الفترة السابقة، على العكس من ذلك، تمت تغطية البحث القطبي في القرن العشرين على نطاق واسع في مختلف الأدبيات العلمية والخيالية في تلك السنوات. إن المستكشفين القطبيين في بينزا أنفسهم، المشاركون في الأحداث البطولية الماضية لغزو القطب الشمالي والقطب الجنوبي، هم كتاب روس مشهورون، بالطبع، ساعدوا في ضمان إمكانية الوصول إلى الوصف في إطار الدراسة. ومع ذلك، في عصر علاقات السوق، فقد موضوع تعميم الماضي البطولي لمواطنينا شعبيته بشكل ملحوظ، الأمر الذي، بالتالي، يجبرنا على مواصلة البحث باستمرار حول هذا الموضوع من أجل تشكيل موقف مدني وطني بين شباب بينزا .

الفصل 1. أهمية البحوث في مجال تيرا كوميونيتيس

1.1. الأراضي الدولية

الأراضي الدولية، أو المساحات الدولية (terraommunis) هي مساحات جغرافية لا تخضع لسيادة أي دولة ويتم تحديد وضعها القانوني بموجب المعاهدات والقانون الدولي العرفي.

لا تخضع الأراضي الدولية للاستيلاء على المستوى الوطني، ولكن تتمتع جميع الدول بحقوق متساوية في استكشافها واستخدامها لتحقيق مصالحها الخاصة. ومن الواضح أن البلدان الأكثر تقدما من الناحية التكنولوجية تستخدم هذه المساحات بشكل أكثر كثافة. تشمل الأراضي الدولية أعالي البحار ومنطقة قاع البحر خارج الجرف القاري؛ القطب الجنوبي. المجال الجوي فوق أعالي البحار والقارة القطبية الجنوبية؛ الفضاء الخارجي، بما في ذلك القمر والأجرام السماوية الأخرى.

يُطلق على النظام القانوني الخاص لبعض المجالات الدولية اسم نظام "التراث المشترك للبشرية". يتم إنشاء هذا النظام على أساس تعاقدي فيما يتعلق بالأشياء ذات القيمة الخاصة للإنسانية جمعاء. على عكس نظام الأرض المشتركة، الذي يحظر الاستيلاء الوطني على المساحات ولكنه لا يحد الدولة في أشكال وأغراض أنشطتها، فإن نظام التراث المشترك للإنسانية يحدد بالإضافة إلى ذلك عددًا من المتطلبات. أولا، تخضع جميع ممتلكات التراث المشترك للإنسانية للتجريد الكامل من السلاح والتحييد. ثانيا، يجب أن يتم استكشاف واستغلال موارد هذه الأراضي وفقا للإجراءات المعمول بها للأغراض السلمية، بما يخدم مصلحة البشرية جمعاء، مع مراعاة الحالة الخاصة لأقل البلدان نموا. ثالثا، تخضع هذه المناطق لحماية البيئة المناسبة.

لكوكب الأرض منطقتان متعارضتان - المنطقتان القطبيتان اللتان تتميزان بتشابههما الظاهري، مع وجود اختلافات كبيرة من حيث الخصائص الفيزيائية والجغرافية وتنظيمهما القانوني. الجزء الرئيسي من القطب الشمالي هو المحيط، والقطب الجنوبي هو البر الرئيسي. القطب الشمالي محاط بأراضي الدول. تنتمي القارة القطبية الجنوبية إلى الفضاءات الدولية على أساس نظام معاهدة أنتاركتيكا. وبعبارة أخرى، فإن النظام القانوني الدولي لهذه المناطق من العالم يتطور في اتجاهات مختلفة.

1.2. موقف روسيا في القطب الشمالي

يعد القطب الشمالي أحد أكثر النظم البيئية هشاشة على هذا الكوكب. إن المشاكل البيئية في القطب الشمالي، بسبب خصائصها الطبيعية والجغرافية، لديها احتمال كبير للتطور من الإقليمية إلى العالمية.

بشكل عام، وفقًا للأبحاث، ترتفع درجات الحرارة في القطب الشمالي بشكل أسرع من بقية العالم. وقد يؤدي ذلك إلى انقراض العديد من أنواع النباتات والحيوانات في المنطقة. يهدد الاحترار وجود الشعوب الأصلية في القطب الشمالي - فأسلوب حياتهم يعتمد بشكل مباشر على النباتات والحيوانات.

هناك العديد من التعريفات للقطب الشمالي في الأدبيات العلمية بسبب العدد الكبير من المعايير التي يجب أخذها بعين الاعتبار. في المصطلحات الأكثر عمومية، القطب الشمالي (من اليونانية arktikos - الشمالية) هو المنطقة القطبية الشمالية للأرض، بما في ذلك ضواحي قارتي أوراسيا وأمريكا الشمالية، تقريبًا كامل المحيط المتجمد الشمالي مع الجزر (باستثناء الجزر الساحلية). النرويج)، وكذلك الأجزاء المجاورة من المحيطين الأطلسي والهادئ. تتزامن الحدود الجنوبية للقطب الشمالي مع الحدود الجنوبية لمنطقة التندرا. تبلغ مساحتها حوالي 27 مليون كم2 (أحياناً تسمى الحدود الجنوبية بالدائرة القطبية الشمالية (66°32" شمالاً) ثم تبلغ مساحتها 21 مليون كم2). نصف هذه المساحة تقريباً هي مساحة الجليد البحري (حوالي 11 مليون كم2 شتاءً وحوالي 8 مليون كم2 صيفاً)

القطب الشمالي هو مكان تلتقي فيه مصالح أوروبا وآسيا وأمريكا. منذ الحرب الباردة، كان أقصر طريق بين قوتين عظميين وحتى الآن هو المحيط المتجمد الشمالي. إنها المساحة الأكثر عسكرة، حيث تشارك بنشاط السفن والغواصات العسكرية، بما في ذلك النووية. وبالإضافة إلى ذلك، تتميز المنطقة القطبية الشمالية باحتياطيات كبيرة من النفط والغاز الطبيعي والفحم والنيكل والنحاس والكوبالت والبلاتين وغيرها من الموارد الطبيعية. يغسل المحيط المتجمد الشمالي شواطئ خمسة فقط مما يسمى. الدول "القريبة من القطب الشمالي": روسيا، كندا، الولايات المتحدة الأمريكية (ألاسكا)، الدنمارك (جرينلاند)، النرويج.

لعب الطريق البحري الشمالي (NSR) الذي يبلغ طوله 5600 كيلومتر، والممتد على طول ساحل القطب الشمالي الروسي، دورًا كبيرًا في تطوير القطب الشمالي. لقد ربطت موانئ أوروبا والشرق الأقصى. وهو طريق الشحن الرئيسي لروسيا في القطب الشمالي، وكان مغلقًا أمام الشحن الدولي خلال الحقبة السوفيتية. تتراوح مدة الملاحة على NSR من 2 إلى 4 أشهر، ولكن بمساعدة كاسحات الجليد في بعض المناطق يتم تمديدها لفترة أطول إلى حد ما. في السنوات الأخيرة، زادت الأهمية الجيوسياسية لمنطقة البحر الأبيض المتوسط ​​بسبب عدد من العوامل. أولاً، كان هناك اهتمام متزايد بالاستخدام التجاري لمسار البحر الشمالي لنقل البضائع بين الموانئ الأوروبية ودول منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ثانياً، تقوم روسيا بتصدير النفط والغاز بشكل نشط، بما في ذلك من الحقول الشمالية؛ ويعتبر طريق البحر الشمالي طريقاً رخيصاً إلى موارد الشمال الروسي.

واستنادا إلى المعيار الجغرافي، ينبغي أن يخضع القطب الشمالي للأنظمة المنصوص عليها في اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (1982). وعلى وجه الخصوص، يجب تطبيق الحريات في أعالي البحار، بما في ذلك حرية الملاحة وصيد الأسماك والبحث. وتنص المادة 234 من اتفاقية عام 1982 على إمكانية تنظيم خاص للمناطق المغطاة بالجليد في معظم الأحيان لضمان حماية البيئة. المناطق القطبية هي منطقة هشة للغاية من الناحية البيئية. على الرغم من شدة الظروف الطبيعية، فإنها تلعب دورا مهما للغاية في المحيط الحيوي، بما في ذلك التأثير الحاسم على مناخ الكواكب والعمليات الجيوفيزيائية والبيولوجية العالمية. يبقى النفط الذي يدخل مياه البحار القطبية الشمالية هناك لعدة عقود بسبب المعدل الضئيل لتحلله الكيميائي والبيولوجي في درجات حرارة منخفضة. إن حماية البيئة في مناطق القطب الشمالي على وجه التحديد هي التي تفسر دول القطب الشمالي في كثير من الأحيان توسيع نطاق ولايتها القضائية على "مبدأ قطاعي".

وقد شرعت كندا في هذا النهج. في عام 1909، أعلنت حكومة كندا، التي كانت آنذاك إحدى الهيمنة الأمريكية البريطانية، رسميًا ملكيتها لجميع الأراضي والجزر، التي تم اكتشافها ومن المرجح أن يتم اكتشافها لاحقًا، والواقعة غرب جرينلاند، بين كندا والقطب الشمالي. في عام 1921، أعلنت كندا أن جميع الأراضي والجزر الواقعة شمال البر الرئيسي الكندي تقع تحت سيادتها، وفي عام 1925، أصدرت تعديلاً على قانون الأقاليم الشمالية الغربية الذي يحظر على جميع الدول الأجنبية الانخراط في أي أنشطة داخل الأراضي الكندية والقطب الشمالي الجزر دون الحصول على إذن خاص من الحكومة الكندية. واليوم تمتد كندا سيادتها إلى الأراضي والجزر الواقعة ضمن القطاع، ورأسه القطب الشمالي، وجوانبه خطي الطول 60 درجة و141 درجة غرباً.

كانت الوثيقة الأولى التي تحدد وضع الأراضي والجزر المتاخمة لساحل القطب الشمالي لروسيا عبارة عن مذكرة تعميمية من وزارة خارجية الإمبراطورية الروسية بتاريخ 20 سبتمبر 1916 بشأن ملكية جميع الأراضي والجزر التي تشكل الجزء الشمالي من القطب الشمالي. امتداد الهضبة القارية السيبيرية إلى روسيا.

أكد الاتحاد السوفيتي، في مذكرة المفوضية الشعبية للشؤون الخارجية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخة في 4 نوفمبر 1924، والمرسلة إلى جميع الدول، أحكام مذكرة 1916، وتم حل مسألة المنطقة شبه القطبية السوفيتية بالكامل لاحقًا في القرار من هيئة رئاسة اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 15 أبريل 1926 "بشأن إعلان أراضي وجزر الاتحاد الاشتراكية السوفياتية الواقعة في المحيط المتجمد الشمالي." وجاء في القرار أن "أراضي اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية تشمل جميع الأراضي والجزر المفتوحة التي قد يتم اكتشافها في المستقبل، والتي في وقت نشر هذا القرار لا تشكل أراضي أي دول أجنبية تعترف بها حكومة الاتحاد السوفياتي، تقع في المحيط المتجمد الشمالي شمال ساحل الاتحاد السوفييتي إلى القطب الشمالي". لم تعد ملكية روسيا لهذه الأراضي محل نزاع رسمي من قبل أي من دول القطب الشمالي.

النظرية القطاعية، التي تلتزم بها روسيا وكندا، لا تشترك فيها الولايات المتحدة والدول الأوروبية الأخرى. كان الفن محاولة للتوصل إلى حل وسط. 234 من اتفاقية عام 1982، التي منحت الدول الساحلية الحق في سن قوانين وأنظمة لمنع التلوث والحفاظ على البيئة البحرية في المناطق المغطاة بالجليد التي لا يتجاوز عرضها 200 ميل بحري. وهذا يعني، من وجهة نظر القانون الدولي الحديث، أن الخطوط التي تحدد الحدود الجانبية للقطاعات القطبية غير معترف بها كحدود للدولة. وهذا يعني أن جميع دول العالم تتمتع بحقوق متساوية في استخدام الموارد الطبيعية للمحيط المتجمد الشمالي في هذه القطاعات. وفي الوقت نفسه، أصبحت مسألة ترسيم حدود الجرف القاري في القطب الشمالي ذات أهمية متزايدة. قامت كل من روسيا في عام 2001 والنرويج في عام 2006، وفقا للفقرة 8 من المادة 76 من اتفاقية قانون البحار، بنقل بيانات إلى لجنة حدود الجرف القاري بشأن حدود جرفها الذي يتجاوز 200 ميل بحري من خطوط الأساس، وتطالب بالأراضي على طول الطريق إلى القطب الشمالي. ومع ذلك، اعتبرت اللجنة أن المواد التي قدمها الخبراء الروس لا تلبي متطلباتها بالكامل واقترحت إضافة بيانات جديدة.

وبالتالي، فإن النظام القانوني في القطب الشمالي معقد للغاية. فمن ناحية، يخضع المحيط المتجمد الشمالي، باعتباره جزءًا من محيطات العالم، للأحكام القانونية الدولية ذات الصلة، بما في ذلك اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982، واتفاقية شيكاغو للطيران المدني لعام 1944، ومعاهدة حظر الأسلحة النووية لعام 1963. اختبارات في ثلاث بيئات.

من ناحية أخرى، فإن خصوصيات ممارسة الدول القطبية مهمة، والتي تحتفظ بالحق في الالتزام بالتقاليد التي تطورت في عملية تطوير القطب الشمالي في كل دولة من هذه البلدان، والتي تنعكس في القواعد القانونية الوطنية . في غياب معاهدة عالمية أو إقليمية تحدد النظام القانوني الدولي لمنطقة القطب الشمالي، على الرغم من وجود عدد كبير من المعاهدات الدولية الأخرى المرتبطة مباشرة، بما في ذلك منع التلوث البحري (هناك حوالي 80 منها)، على النظام الحالي للتنظيم القانوني الدولي لمنطقة القطب الشمالي من السابق لأوانه القول.

كانت الخطوة المهمة للغاية في تطوير الملاحة في مياه القطب الشمالي هي اعتماد المنظمة البحرية الدولية في عام 2002 للمبادئ التوجيهية الاستشارية لتشغيل السفن في مياه القطب الشمالي المغطاة بالجليد (المبادئ التوجيهية للقطب الشمالي)، التي تهدف إلى ضمان سلامة الملاحة و منع التلوث نتيجة أنشطة السفن في المياه القطبية.

في عام 1996، تم التوقيع في أوتاوا على إعلان إنشاء مجلس القطب الشمالي، وهو منظمة دولية إقليمية جديدة تضم 8 دول قطبية (الدنمارك، أيسلندا، كندا، النرويج، روسيا، الولايات المتحدة الأمريكية، فنلندا، السويد). ومن أهداف مجلس القطب الشمالي:

تنفيذ التعاون والتنسيق والتفاعل بين دول القطب الشمالي بمشاركة نشطة من الشعوب الأصلية في الشمال وغيرهم من سكان القطب الشمالي بشأن القضايا العامة في القطب الشمالي؛

مراقبة وتنسيق البرامج البيئية؛

تطوير وتنسيق ومراقبة تنفيذ برامج التنمية المستدامة؛

نشر المعلومات وتشجيع الاهتمام والمبادرات التعليمية بشأن القضايا المتعلقة بالقطب الشمالي. لن يتعامل مجلس القطب الشمالي مع مشاكل الأمن العسكري وتجريد القطب الشمالي من السلاح.

ومن السمات الخاصة لهيكل مجلس القطب الشمالي إدراج ممثلي المنظمات غير الحكومية للشعوب الأصلية في الشمال في وضع "المشاركين الدائمين".

في مايو 2008، اعتمد وزراء خارجية دول القطب الشمالي الخمس - الدنمارك وروسيا والنرويج والولايات المتحدة الأمريكية وكندا - في اجتماع عقد في إيلوليسات إعلانًا أكدوا فيه مرة أخرى التزام الأطراف بالمعاهدات والقواعد القائمة، بما في ذلك 1982 اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار ز، التي تنظم السلوك في المنطقة، وشددت على أنه "ليست هناك حاجة لإنشاء نظام قانوني خاص" للمحيط المتجمد الشمالي. وشددت دول القطب الشمالي على مسؤوليتها الخاصة وقدرتها على توفير آليات فعالة لرصد وحماية البيئة البحرية وسلامة الملاحة على أساس التشريعات الوطنية والمعايير الدولية.

إن القطب الشمالي، باعتباره إرثاً من الحرب الباردة - عسكرياً ونووياً، يطرح مجموعة كاملة من القضايا السياسية والقانونية والاقتصادية المعقدة. لحلها، من الضروري إيجاد حل وسط مقبول للطرفين بين مصالح دول القطب الشمالي والمجتمع العالمي بأسره، وهو، كما تظهر الممارسة، ليس بالأمر السهل.

1.3. موقف روسيا تجاه القارة القطبية الجنوبية

"على حافة كوكبنا تقع، مثل أميرة نائمة، أرض مغطاة باللون الأزرق. مشؤومة وجميلة، وهي ترقد في سباتها الفاتر، في ثنايا عباءة الثلج، المتوهجة بالجمشت والزمرد من الجليد. تنام في الهالات الجليدية المتلألئة للقمر والشمس، وآفاقها مطلية بألوان الباستيل الوردي والأزرق والذهبي والأخضر... هذه هي القارة القطبية الجنوبية - قارة تساوي مساحتها تقريبًا أمريكا الجنوبية، التي يوجد داخلها "في الواقع معروف لنا أقل من الجانب المضيء من القمر "- كتب مستكشف القطب الجنوبي الأمريكي ريتشارد بيرد.

بفضل القارة القطبية الجنوبية، مددت البشرية عصر الاكتشافات الجغرافية العظيمة، التي يعود تاريخها إلى رحلات فاسكو دا جاما وكولومبوس وماجلان في نهاية القرن الخامس عشر وبداية القرن السادس عشر.

تم اكتشاف القارة القطبية الجنوبية بواسطة بعثة بيلينجسهاوزن ولازاريف في عام 1820، على الرغم من أن ملاحين آخرين، مثل جيمس كوك، حاولوا سابقًا الاقتراب منها. لقد خمنوا وجودها، وتنبأ ميخائيل لومونوسوف بوجود القارة القطبية الجنوبية بناءً على الجبال الجليدية العائمة - وهو جليد قوي "مصلب" لا يمكن أن يتشكل إلا في البر الرئيسي.

بدأ الاستكشاف على نطاق واسع للقارة القطبية الجنوبية ببعثة بيلينجسهاوزن ولازاريف. أبرز المعالم هي بعثات أموندسن وسكوت إلى القطب الجنوبي في بداية القرن.

كانت هناك فترة طالب فيها عدد من دول القارة القطبية الجنوبية بالسيادة على قطاعات مختلفة من القارة. كانت تشيلي أكثر نشاطًا في هذه القضية منذ الثلاثينيات. بفضل هذا، ظهرت القرى التشيلية في القارة الجليدية في شبه جزيرة القطب الجنوبي - مع مستشفيات ومدارس الولادة، والتي لا تزال موجودة حتى يومنا هذا.

دعونا نضيف أن مطالبة تشيلي بجزء من القارة القطبية الجنوبية جاءت أيضاً من الجنرال أوغستو بينوشيه (الذي وصل إلى السلطة في تشيلي نتيجة لانقلاب عسكري في عام 1973؛ وكان رئيساً للدولة حتى عام 1990).

ومع ذلك، في الخمسينيات من القرن الماضي، من خلال جهود اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والولايات المتحدة الأمريكية، تم توحيد الوضع المحايد لأنتاركتيكا، وتم إعلان أراضي القارة موضوعًا للبحث العلمي الحصري.

في عام 1956، بدأ عمل البعثة السوفيتية في القطب الجنوبي، والتي تستمر حتى يومنا هذا (تحت اسم البعثة الروسية في القطب الجنوبي). وفي العهد السوفييتي، تم إنشاء وتشغيل 10 محطات قطبية في القارة القطبية الجنوبية. ومن أشهرها "فوستوك" عند قطب البرد العالمي، "بيلينجسهاوزن"، "ميرني".

في تسعينيات القرن الماضي، كان هناك فشل في الأبحاث الروسية في القطب الجنوبي؛ ومنذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حدث انتعاش (تعمل الآن خمس محطات روسية في القطب الجنوبي)، على الرغم من أنها لا تزال بعيدة جدًا عن نطاق الاتحاد السوفييتي وهناك بعض المشاكل.

القارة القطبية الجنوبية هي قارة تقع في وسط القارة القطبية الجنوبية، وتبلغ مساحتها الإجمالية 13,975 ألف كيلومتر مربع (بما في ذلك الرفوف الجليدية والجزر)، وأكثر من 99% من أراضيها مغطاة بالجليد. القارة القطبية الجنوبية هي المنطقة القطبية الجنوبية من الكرة الأرضية، والتي تضم، بالإضافة إلى القارة القطبية الجنوبية، المناطق المتاخمة للمحيط الأطلسي والهندي والهادئ مع البحار، بالإضافة إلى الجزر الواقعة في المياه تحت القارة القطبية الجنوبية: الجنوبية. جورجي، الجنوب. ساندفيتشيف، يوج. أوركني، الجنوب. شتلاند وغيرها تقع حدود القارة القطبية الجنوبية ضمن خط عرض 48-60 جنوبًا.

القارة القطبية الجنوبية هي القارة الوحيدة على وجه الأرض التي لا يوجد بها سكان دائمون، وهو ما يفسره السمات المناخية: ففي شرق القارة القطبية الجنوبية يوجد قطب الأرض البارد، حيث تم تسجيل أدنى درجة حرارة على الكوكب: -89.2 درجة مئوية. يتراوح متوسط ​​درجات الحرارة في أشهر الشتاء من -60 إلى -70 درجة مئوية، وفي الصيف من -30 إلى -50 درجة مئوية، وعلى الساحل في الشتاء من -8 إلى -35 درجة مئوية، وفي الصيف من 0-5 درجة مئوية.

تم اكتشاف القارة القطبية الجنوبية في 28 يناير 1820 من قبل بعثة روسية بقيادة ف. بيلينجسهاوزن وإم.بي. لازاريف. من المفترض أن أول علم لسلطته قد زرعه الفرنسي دومونت دورفيل، وكان أول من وضع قدمه على البر الرئيسي في 24 يناير 1895 هو قبطان سفينة الصيد النرويجية "أنتاركتيكا" كريستنسن وراكب السفينة. هذه السفينة، مدرس العلوم الطبيعية كارلستن بورشجريفينك، الذي جمع العينات المعدنية، رأى ووصف الأشنة في القطب الجنوبي، أي منذ ما يزيد قليلاً عن 100 عام، لم تكن هذه القارة موجودة للبشرية.

النصف الأول من القرن العشرين تم تخصيصه لدراسة الساحل والداخلية في القارة. في ديسمبر 1911، وصلت بعثة النرويجية R. Amundsen وبعد شهر، في يناير 1912، بعثة البريطانية R. Scott إلى القطب الجنوبي. تم إجراء أول رحلة جوية فوق القارة القطبية الجنوبية في عام 1928 على يد المستكشف القطبي الأمريكي الأدميرال ر. بيرد. وفي نوفمبر 1929، وصل إلى القطب الجنوبي بالطائرة. في 1928-1947 تحت قيادته، تم تنفيذ أربع رحلات استكشافية كبيرة إلى القارة القطبية الجنوبية (شارك أكثر من 4 آلاف شخص في أكبر رحلة استكشافية رابعة)، وتم إجراء دراسات زلزالية وجيولوجية وغيرها، وتم تأكيد وجود رواسب الفحم الكبيرة في القارة القطبية الجنوبية.

في الأربعينيات والخمسينيات. القرن العشرين وبدأ إنشاء القواعد والمحطات العلمية لإجراء البحوث المنتظمة في المناطق الساحلية. وقد قدمت السنة الجيوفيزيائية الدولية (1957-1958) مساهمة خاصة في هذه العملية، حيث تم إنشاء حوالي 60 قاعدة ومحطة تابعة لـ 11 دولة على الساحل والغطاء الجليدي والجزر. وفي عام 1991، كان هناك 48 محطة تعمل في القارة القطبية الجنوبية. يعيش ويعمل ما بين 1000 إلى 4000 شخص في محطات القطب الجنوبي على مدار العام. تمتلك القارة محطات إذاعية وتلفزيونية خاصة بها للمستكشفين القطبيين الأمريكيين. وفي السنوات الأخيرة، أصبحت القارة مقصدا للسياحة.

وافق قرار مجلس وزراء جمهورية بيلاروسيا بتاريخ 31 أغسطس 2006 رقم 1104 على برنامج الدولة المستهدف "مراقبة المناطق القطبية من الأرض ودعم أنشطة البعثات القطبية الشمالية والقطب الجنوبي للفترة 2007-2010". وللفترة حتى عام 2015”1، والتي بموجبها سيتم إجراء الأبحاث القطبية والتي تنص على إنشاء أول محطة بيلاروسية في القطب الجنوبي. بدأت الدول المختلفة في طرح المطالبات الإقليمية بأنتاركتيكا بالتوازي مع الأنشطة البحثية. وقدمت المطالبات أستراليا والأرجنتين وبريطانيا العظمى ونيوزيلندا والنرويج وفرنسا وتشيلي. على سبيل المثال، تطالب النرويج بمساحة أكبر من مساحتها بعشر مرات تقريبا، بما في ذلك جزيرة بيتر الأول، التي اكتشفتها بعثة بيلينجسهاوزن-لازاريف. تعتبر أستراليا ما يقرب من نصف القارة القطبية الجنوبية ملكًا لها، حيث تتوضع أرض أديلي "الفرنسية". وتطالب تشيلي والأرجنتين فعليا بنفس المنطقة - شبه جزيرة القطب الجنوبي، والتي يطلقان عليها اسمين مختلفين.

وقد أظهرت السنة الجيوفيزيائية الدولية مدى جدوى الاستكشاف المشترك للمنطقة القطبية الجنوبية، وبناء على هذه التجربة، اقترحت الولايات المتحدة عقد مؤتمر لاعتماد معاهدة القطب الجنوبي. انعقد المؤتمر في واشنطن في الفترة من 15 أكتوبر إلى 1 ديسمبر 1959. وانتهى المؤتمر بالتوقيع على معاهدة أنتاركتيكا المفتوحة العضوية، التي دخلت حيز التنفيذ عام 1961. ووقعت هذه المعاهدة في البداية 12 دولة هي: الأرجنتين، أستراليا، بلجيكا، تشيلي، فرنسا، اليابان، نيوزيلندا، النرويج، اتحاد جنوب أفريقيا، الاتحاد السوفييتي، بريطانيا العظمى والولايات المتحدة الأمريكية. واعتبارًا من 1 يناير 2008، شاركت فيها 46 دولة، بما في ذلك جيران بيلاروسيا: روسيا وأوكرانيا وبولندا. انضمت بيلاروسيا إلى معاهدة أنتاركتيكا في 27 ديسمبر 2006.

تنطبق المعاهدة على المنطقة الواقعة جنوب خط عرض 60 جنوبًا، بما في ذلك جميع الجروف الجليدية. وفقا للمعاهدة، القارة القطبية الجنوبية منزوعة السلاح، أي. تستخدم فقط للأغراض السلمية. ويحظر على وجه الخصوص أي أنشطة ذات طبيعة عسكرية، مثل إنشاء القواعد والتحصينات العسكرية، وإجراء المناورات العسكرية، وكذلك اختبار أي نوع من أنواع الأسلحة، بما في ذلك الأسلحة النووية. ومع ذلك، يُسمح باستخدام الأفراد العسكريين أو المعدات العسكرية لأغراض غير عسكرية. بالإضافة إلى نزع السلاح وتحييد القارة القطبية الجنوبية، تم إعلانها منطقة خالية من الأسلحة النووية، أي. في القارة القطبية الجنوبية، يُحظر إجراء أي تفجيرات نووية وتدمير المواد المشعة في هذه المنطقة.

ويقوم نظام أنتاركتيكا على مبدأ حرية البحث العلمي والتعاون لهذه الأغراض. وعلى وجه الخصوص، تتعهد الدول بتبادل:

1) معلومات بشأن خطط العمل العلمي في القارة القطبية الجنوبية من أجل ضمان أقصى قدر من التوفير وكفاءة العمل؛

2) الكوادر العلمية في القارة القطبية الجنوبية بين البعثات والمحطات؛

3) بيانات ونتائج الملاحظات العلمية في القارة القطبية الجنوبية وإتاحة الوصول إليها مجانًا.

في جوهرها، تعلن المعاهدة أنتاركتيكا مختبرًا علميًا دوليًا.

تم حل مشكلة المطالبات الإقليمية بطريقة أصلية إلى حد ما. وفقا للفن. رابعا من المعاهدة، لا ينبغي تفسير أحكامها على النحو التالي:

أ) تنازل أي من الأطراف المتعاقدة عن الحقوق أو المطالبات التي سبق تأكيدها بالسيادة الإقليمية في القارة القطبية الجنوبية؛

ب) التخلي أو تقليص أي أساس للمطالبة بالسيادة الإقليمية في أنتاركتيكا من قبل أي طرف متعاقد قد يكون له نتيجة لأنشطته أو أنشطة مواطنيه في أنتاركتيكا أو لأسباب أخرى؛

ج) الإضرار بموقف أي طرف متعاقد فيما يتعلق بالاعتراف أو عدم الاعتراف بحق أو مطالبة، أو أساس مطالبة أي دولة أخرى بالسيادة الإقليمية في القارة القطبية الجنوبية.

2. لا يشكل أي فعل أو نشاط يحدث أثناء سريان هذه المعاهدة أساسًا لتأكيد أو الحفاظ على أو رفض أي مطالبة بالسيادة الإقليمية في أنتاركتيكا أو إنشاء أي حق في السيادة في أنتاركتيكا. لا يجوز المطالبة بأي مطالبة جديدة أو تمديد لمطالبة قائمة بالسيادة الإقليمية في القارة القطبية الجنوبية أثناء سريان هذه المعاهدة."

وهذا يعني أن المطالبات الإقليمية التي كانت موجودة في عام 1959 "مجمدة"، وجميع الأنشطة اللاحقة المستندة إلى هذه الاتفاقية لا يمكن أن تكون أساسًا لمطالبات جديدة.

ولرصد الامتثال لأحكام المعاهدة، يتم توفير إمكانية إجراء عمليات التفتيش. ويجب أن يكون مراقبو التفتيش من رعايا الدول التي تعينهم وترسل أسماؤهم إلى كل دولة مشاركة. يجب أن يتمتع المراقبون المعينون على هذا النحو بحرية الوصول الكاملة في أي وقت إلى أي أو كل مناطق القارة القطبية الجنوبية، بما في ذلك جميع المحطات والمنشآت والمعدات في تلك المناطق، وجميع السفن والطائرات في نقاط تفريغ وتحميل البضائع أو الأفراد في القارة القطبية الجنوبية. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن إجراء التفتيش من الجو.

القارة القطبية الجنوبية ليست أقل أهمية في العالم بالنسبة لروسيا من وجهة نظر جيوسياسية. لذلك، من المهم إجراء تقييم واضح للمساهمة التي قدمتها بلادنا في أبحاث القطب الجنوبي والتي ترفع مكانة روسيا بشكل كبير بين قادة المجتمع العلمي العالمي.

تخطر الدول بعضها بعضاً مسبقاً بكل ما يلي:

أ) الرحلات الاستكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية أو داخلها، التي تقوم بها سفنها أو مواطنوها، وجميع الرحلات الاستكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية المنظمة على أراضيها أو المغادرة من أراضيها؛

ب) المحطات الموجودة في القارة القطبية الجنوبية التي يشغلها مواطنوها؛

ج) أي أفراد أو معدات عسكرية يعتزم إرسالها إلى القارة القطبية الجنوبية.

بناءً على الاتفاقية، هناك ما يسمى بالاجتماعات التشاورية المخصصة لتبادل المعلومات والمشاورات المتبادلة حول قضايا القارة القطبية الجنوبية. وكذلك وضع ودراسة والتوصية لحكوماتهم بتدابير لتعزيز تنفيذ مبادئ وأغراض المعاهدة. لا يمكن المشاركة في الاجتماعات التشاورية إلا من قبل ممثلي تلك الدول التي انضمت إلى المعاهدة والتي تظهر اهتمامها بالقارة القطبية الجنوبية من خلال إجراء أنشطة بحثية علمية مهمة هناك، مثل إنشاء محطة علمية أو إرسال بعثة علمية. في 1 سبتمبر 2004، بدأت أمانة معاهدة أنتاركتيكا العمل في بوينس آيرس (الأرجنتين).

ومن خلال توصياتها وقراراتها، تساهم الاجتماعات التشاورية في مواصلة تطوير أحكام المعاهدة. وفي إطار هذه الاجتماعات، تم وضع واعتماد اتفاقية الحفاظ على فقمة أنتاركتيكا لعام 1972 واتفاقية الحفاظ على الموارد البحرية الحية في أنتاركتيكا لعام 1980.

مع تطور التكنولوجيا، أصبحت إمكانية التنمية الصناعية للموارد الطبيعية في القطب الجنوبي قابلة للتحقيق. تسببت محاولة البلدان المتقدمة في عام 1988 لتغيير نظام تنمية باطن الأرض في أنتاركتيكا من خلال اعتماد اتفاقية تنظيم تنمية الموارد المعدنية في أنتاركتيكا في موجة قوية من الاحتجاجات، وفي عام 1991 تم اعتماد بروتوكول حماية البيئة، الذي قدم 50- فرض حظر لمدة عام على أي نشاط عملي يتعلق بتنمية الموارد المعدنية في القارة القطبية الجنوبية. وبناء على ذلك، اليوم ما يسمى نظام معاهدة أنتاركتيكا، والذي يشمل جميع الاتفاقيات وآليات التعاون الناتجة عنها والتي تحكم النظام القانوني لأنتاركتيكا.

الفصل 2. مساهمة سكان بينزا في أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي

2.1. الجراح الطبي نيكولاي جالكين

في عام 1823، تم تعيين نيكولاي ألكسيفيتش غالكين، الجراح الطبي لأول رحلة استكشافية روسية حول العالم على السفينتين الشراعية "فوستوك" و"ميرني"، مديرًا لصالة بينزا للألعاب الرياضية.

في 1819-1821، أبحرت رحلة استكشافية بقيادة الكابتن من الرتبة الثانية ف.

"من أجل العمل الدؤوب والنجاح في علاج المرضى أثناء الرحلة"، تم انتخاب طبيب السفينة N. A. جالكين عضوًا مناظرًا في الأكاديمية الطبية الجراحية.

2.1.1. الحاجة إلى رحلة استكشافية حول العالم

يعود تاريخ الاكتشاف النهائي والموثوق للقارة القطبية الجنوبية إلى عام 1820. وفي السابق، كان الناس يفترضون فقط وجودها. نشأت التخمينات الأولى من المشاركين في البعثة البرتغالية في الفترة من 1501 إلى 1502، والتي شارك فيها المسافر الفلورنسي أميريجو فيسبوتشي (تم تخليد اسمه، بفضل صدفة غريبة، لاحقًا بأسماء القارات الضخمة). لكن البعثة لم تتمكن من التقدم أبعد من جزيرة جورجيا الجنوبية، التي تقع بعيدا تماما عن القارة القطبية الجنوبية. وشهد فسبوتشي قائلاً: "كان البرد قوياً لدرجة أن أياً من أسطولنا لم يستطع تحمله".

توغل جيمس كوك في مياه القطب الجنوبي أكثر من غيره، فضح أسطورة الأرض الجنوبية العملاقة المجهولة. لكنه اضطر إلى الاكتفاء بالافتراض فقط: "لن أنكر أنه قد تكون هناك قارة أو أرض كبيرة بالقرب من القطب. بالعكس، أنا مقتنع بوجود مثل هذه الأرض، ومن الممكن أن نكون قد رأينا جزءاً منها. برد شديد وعدد كبير من الجزر الجليدية والجليد العائم - كل هذا يثبت أن الأرض في الجنوب يجب أن تكون..." حتى أنه كتب أطروحة خاصة بعنوان "الحجج المؤيدة لوجود أرض بالقرب من القطب الجنوبي".

في نهاية عام 1818 وأوائل عام 1819، قام ثلاثة ملاحين روس بارزين، قادة الوزارة البحرية للإمبراطورية الروسية - نائب الأدميرال ج. القطب الجنوبي. يتلخص جوهر هذه المشاريع في شيء واحد - الاختراق إلى أقصى حد ممكن حتى القطب الجنوبي واستكشاف جزء غير معروف تقريبًا من العالم حتى الآن. نشأت الفرضية حول وجود قارة ضخمة "Terra Australis Incognita" ("الأرض الجنوبية غير المعروفة") في منطقة القطب الجنوبي في العصور القديمة. ومع ذلك، فإن كل المحاولات لتحقيق ذلك باءت بالفشل.

تم تعيين الكابتن من الرتبة الثانية ثاديوس فاديفيتش بيلينجسهاوزن، الذي كان يعتبر بحق أحد أفضل ضباط البحرية وكان يتمتع بسمعة طيبة كعالم ملاح موهوب، رئيسًا للبعثة وقائد السفينة الشراعية "فوستوك". كان قائد السفينة الشراعية "ميرني" هو الملازم ميخائيل بتروفيتش لازاريف، الذي أكمل رحلة بحرية مستقلة حول العالم في 1813-1816 على متن السفينة "سوفوروف" التابعة للشركة الروسية الأمريكية. تم اختيار أطقم السفن والضباط بشكل صارم على أساس طوعي. بالإضافة إلى البحارة، ذهب عالم الفلك I. M. سيمونوف والفنان ب.ن ميخائيلوف في رحلات طويلة. تم تعيين الجراح الطبي نيكولاي ألكسيفيتش غالكين كطبيب للبعثة. بالإضافة إلى ذلك، كان على متن السفينة الشراعية "فوستوك" أيضًا أستاذ جامعة كازان آي إم سيمونوف وأكاديمي الرسم في أكاديمية سانت بطرسبرغ للفنون بي إن ميخائيلوف، المكلفين بالبعثة.

ووفقا لتعليمات وزارة البحرية، كان الغرض من الرحلة الاستكشافية هو "اكتساب المعرفة الكاملة حول عالمنا" و"الاكتشافات في المنطقة المجاورة المحتملة للقطب القطبي الجنوبي". للقيام بذلك، صدرت تعليمات للقائد ببدء البحث من جزيرة جورجيا الجنوبية و"ساندويتش لاند" (جزر ساندويتش الجنوبية)، ثم السعي للذهاب إلى أقصى الجنوب قدر الإمكان.

2.1.2. إنجاز البحارة الروس

في 4 يوليو 1819، غادرت البعثة كرونشتاد. بعد أن دارت حول أوروبا، توجهت السفن عبر المحيط الأطلسي إلى شواطئ أمريكا الجنوبية. ومن ريو دي جانيرو اتجهوا جنوبا. بدون اتجاهات الإبحار، بدون منارات، في الضباب والعواصف، ساروا عبر المياه غير المستكشفة، في محاولة لاختراق الدائرة القطبية الجنوبية قدر الإمكان.

عند دخول مياه القطب الجنوبي في ديسمبر 1819، قام فوستوك وميرني بعمل جرد هيدروغرافي للشواطئ الجنوبية الغربية لجزيرة جورجيا الجنوبية. ظهرت على الخريطة الرؤوس والخلجان التي تحمل أسماء أعضاء البعثة.

تعتبر رحلة Bellingshausen-Lazarev الاستكشافية بحق واحدة من أبرز الرحلات الاستكشافية في القطب الجنوبي. بعد أن حققت إنجازًا علميًا متميزًا في تاريخ الملاحة، قطعت بعثة إف إف بيلينجسهاوزن وإم بي لازاريف أكثر من 49860 ميلًا بحريًا (90 ألف كيلومتر)، وهو مسار يبلغ طوله ضعفي وربع طول خط الاستواء. استغرقت الرحلة، التي أظهر خلالها البحارة الروس أمثلة رائعة على ملاحة السفن، 751 يومًا، كانت المراكب الشراعية في حالة تحرك لمدة 527 يومًا، و122 يومًا جنوب خط عرض 60 و100 يوم في الجليد. في الوقت نفسه، عبرت بعثة بيلينجسهاوزن-لازاريف الدائرة القطبية الجنوبية ست مرات، ووصلت أربع مرات تقريبًا إلى خط عرض 70 درجة جنوبًا، ووصلت ثلاث مرات إلى خط عرض 67 درجة، ووصلت مرة واحدة إلى خط عرض 65 درجة جنوبًا. ولم يكن أحد يستطيع أن يفعل هذا قبلها. خلال الرحلة، تم اكتشاف القارة القطبية الجنوبية و29 جزيرة. بالإضافة إلى الاكتشافات الجغرافية، قدمت البعثة الكثير من الملاحظات الفلكية والأوقيانوغرافية والإجمالية والإثنوغرافية المثيرة للاهتمام والقيمة. وبهذا الاكتشاف، قدم البحارة الروس أكبر مساهمة في العلوم العالمية، حيث كتبوا صفحة جديدة رائعة في كتاب المجد البحري الروسي.

فتحت البعثة الروسية الطريق إلى القارة القطبية الجنوبية أمام باحثين آخرين، وألهمتهم لخوض تجارب جديدة. كتب قائد البعثة الإنجليزية، المستكشف القطبي الشهير جيمس روس، لاحقًا: "تم غزو اكتشاف أقصى جنوب القارة المعروفة ببسالة من قبل بيلينجسهاوزن الشجاع، وظل هذا الفتح في أيدي الروس لمدة تزيد عن 20 عامًا". وأشار عالم آخر مشهور عالميًا، وهو الجغرافي الألماني ورسام الخرائط أوغست بيترمان، إلى أنه في الأدب الجغرافي العالمي، لا تحظى مزايا البعثة الروسية في القطب الجنوبي بتقدير كافٍ على الإطلاق. وأشار بيترمان أيضًا إلى شجاعة بيلينجسهاوزن التي لا مثيل لها، لأن قائد البعثة قرر أن يتعارض مع الرأي السائد في العلوم منذ حوالي خمسين عامًا حول "القارة الجنوبية غير الموجودة". وقال بيترمان: “ولهذا الاستحقاق يمكن وضع اسم بيلينجسهاوزن إلى جانب أسماء كولومبوس وماجلان وجيمس روس، مع أسماء هؤلاء الأشخاص الذين لم يتراجعوا أمام الصعوبات والاستحالة الخيالية التي خلقها أسلافهم، بأسماء الأشخاص الذين اتبعوا طريقهم المستقل، وبالتالي كانوا مدمرين لحواجز الاكتشاف التي تميز العصور.

أعرب المجتمع العلمي الروسي عن تقديره الكبير للمشاركين في الرحلة. لقد بذل الباحثون الروس الكثير بشكل خاص لتطوير علم الجليد. لقد قاموا بأول محاولة لتصنيف الجليد. لقد وصفوا بدقة كبيرة أنواع الجليد، والاختلافات بينها، وأشاروا إلى أين وتحت أي ظروف واجهوها، مع إيلاء اهتمام خاص لأصلهم. قام المسافرون أيضًا بالكثير من العمل لتحديد الانحراف المغناطيسي للبوصلة، وذلك باستخدام ملاحظاتهم الخاصة كأساس. يُظهر الجدول الذي أرسله قائد البعثة إلى عالم الرياضيات والفيزياء الشهير كارل غاوس مائتين وثلاث ملاحظة. خلال الرحلة الاستكشافية، تم تحديد موقع القطب المغناطيسي الجنوبي بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك، أعادت رحلته مجموعات إثنوغرافية ونباتية وحيوانية قيمة.

2.1.3. المشاركة في رحلة نيكولاي غالكين

من خلال تحليل أهمية الرحلة الاستكشافية التي فتحت قارة جديدة للعالم، تم تأكيد مشاركة نيكولاي جالكين من خلال الوثائق الإمبراطورية الرسمية للإدارة البحرية وفي سجلات السفن، وكذلك في مختلف المصادر المطبوعة في ذلك الوقت.

تقول تقارير السفينة: "بفضل التدابير المذكورة والمؤهلات العالية لأطباء السفينة، لم تكن هناك أمراض خطيرة على المراكب الشراعية، على الرغم من الظروف المناخية الصعبة للملاحة والانتقالات المتكررة من الحرارة إلى البرودة والعودة". عاد طاقم طاقم فوستوك وميرني بأكمله تقريبًا من رحلة خطيرة وطويلة على قيد الحياة وبصحة جيدة بفضل متطلبات النظافة الصارمة والكفاءة المهنية لطبيب السفينة جالكين. "كان الضباط والخدم يتمتعون بصحة جيدة تمامًا. خلال هذا الوقت بأكمله، توفي أحد البحارة على متن السفينة الشراعية "ميرني" بسبب الحمى العصبية. "مهما حاول الجراح الطبي جالكين أن يقدم له كل أنواع المساعدة، ولكن بسبب التأثيرات القوية للمناخ القاسي، ظلت كل جهوده هباءً"، كتب ثاديوس بيلينجسهاوزن في مذكراته.

"لعمله الدؤوب ونجاحه في علاج المرضى أثناء الرحلة"، تم انتخاب طبيب السفينة إن إيه جالكين عضوًا مناظرًا في الأكاديمية الطبية الجراحية. وهناك أيضًا جزيرة جالكينا في القارة القطبية الجنوبية. في عام 1823، تم تعيين نيكولاي ألكسيفيتش غالكين مديرًا لأول صالة للألعاب الرياضية والمدارس العامة في مقاطعة بينزا.

في شتاء عام 2012، أجرى أعضاء قسم بينزا بالجمعية الجغرافية الروسية بحثًا حول إقامة نيكولاي جالكين في بينزا. في صالة الألعاب الرياضية رقم 1 بمدينة بينزا، يعرفون عن العضو الأسطوري في فريق أول رحلة استكشافية حول العالم في القطب الجنوبي، جالكين، مدير المؤسسة التعليمية عام 1823، ولكن للأسف أعضاء الجمعية لم يتمكنوا من الحصول على مزيد من المعلومات. كما أن الصور والملاحظات الخاصة بـ N. A. لم تنجو أيضًا. جالكينا. تظل مسألة إدامة ذكرى مواطننا الأسطوري، مستكشف القارة القطبية الجنوبية من بين مكتشفيها، مفتوحة.

2.2. المستكشف القطبي الفخري يفغيني سوزوموف

هناك العديد من العبارات المناسبة حول عظمة القطب الشمالي. أحدهم ينتمي إلى D. I Mendeleev: "تمتلك روسيا العديد من شواطئ المحيط المتجمد الشمالي لدرجة أن بلادنا تعتبر بحق أنها تقع على شواطئ هذا المحيط." آخر - للأدميرال إس أو ماكاروف: "روسيا عبارة عن مبنى بواجهته الرئيسية التي تواجه المحيط المتجمد الشمالي."

تم الاستشهاد بهذه الكلمات في أحد كتبه من قبل المستكشف القطبي الشهير والكاتب ومؤرخ العلوم ومنظم البعثات العلمية ومواطننا إيفجيني ماتفييفيتش سوزيموف.

عندما أبحر الفينيقيون القدماء لأول مرة حول الطرف الجنوبي لأفريقيا، وعادوا إلى وطنهم، وبدأوا في الحديث عن رحلاتهم، دحض أبو التاريخ، هيرودوت، بشكل حاسم ادعاءاتهم بأن الشمس كانت تسير فوقهم في وقت ما في الجزء الشمالي من أفريقيا. السماء. "هذا لا يمكن أن يحدث أبدا!" - صرح هيرودوت بشكل حاسم. والآن نعلم جميعا أن أبو التاريخ كان مخطئا. تتحرك الشمس والقمر وجميع كواكبنا على الكرة السماوية على طول خط مسير الشمس أو بالقرب منه على طول ما يسمى بحزام البروج، الذي لا يترك إسقاطه على الأرض شريط المناطق الاستوائية. ولهذا السبب يرى سكان جنوب مدار الجنوب دائمًا الشمس والقمر والكواكب في السماء الشمالية. ترتفع الأجرام السماوية والكواكب في الشرق ومن اليمين إلى اليسار بالنسبة للراصد، وتتحرك نحو الغرب.

لكن إي إم. أيد سوزوموف بقوة وجهة نظر هيرودوت. يكتب في كتابه: «اقتربنا من جزر باليني (قبالة ساحل القارة القطبية الجنوبية) في المساء، عندما حل الظلام... ظهرت سحابة كثيفة من الجنوب، وأعلى على شريط ضيق من السماء الصافية». وكان البدر يسطع."

لقد ربط مواطننا المستكشف القطبي الفخري إيفجيني ماتيفيتش سوزوموف مصيره إلى الأبد باستكشاف القطب الشمالي والقطب الجنوبي والمحيط العالمي.

إيفجيني ماتفييفيتش سوزوموف(17/01/1908 - 30/04/1998)، مرشح العلوم الجغرافية، المستكشف القطبي الفخري، المواطن الفخري لنجني لوموف (تم تركيب لوحة تذكارية على المنزل الذي عاش فيه إي. سوزيوموف)، عضو فخري في الجمعية الجغرافية الروسية الجمعية وعضو فخري أجنبي في الجمعية الجغرافية الأمريكية. كان المجال الرئيسي للنشاط في فترة ما بعد الحرب هو التخطيط والدعم التنظيمي للبحث الاستكشافي في المحيط العالمي. مشارك في العديد من الرحلات الاستكشافية إلى القطب الشمالي والقطب الجنوبي. الكاتب هو مؤلف 13 كتابًا وكتيبات علمية شعبية والعديد من المقالات. حصل على 7 أوسمة و 14 ميدالية.

2.2.1. فترة ما قبل القطبية في حياة سوزوموف

ولد إي إم سوزيموف في بينزا في 17 يناير 1908. عندما كان في الثالثة من عمره، انتقلت العائلة إلى نيجني لوموف، حيث كان والده كاتب عدل في المقاطعة حتى عام 1917، وعند عودته إلى بينزا في عام 1918 أصبح أحد منظمي التعاون الاستهلاكي، وعضوًا في مجلس إدارة اتحاد غوبرنيا. من الجمعيات الاستهلاكية. في عام 1925، تخرج يفغيني سوزيموف من مدرسة المدينة الرابعة، حيث تعلم أيضًا الاختزال. نظرًا لأنه يتقن هذه التقنية بشكل مثالي، فقد عمل ككاتب اختزال للكونغرس، حيث خدم المؤتمرات والجلسات العامة للحزب الإقليمي والسوفيتي. وفي الفترة من 1926 إلى 1930 تخرج من المعهد العالي لعلوم الحيوان في موسكو وبدأ العمل كباحث في محطة تجريبية لتربية الأغنام في منطقة فورونيج.

واعتبر فترة عمله كمساعد مفوض الشعب ومستشارًا للمديرية السياسية في المفوضية الشعبية لمزارع الدولة فترة مميزة في حياته. في عام 1986، كتب في إحدى رسائله إلى مؤلف هذه السطور: «كانت الثلاثينيات مليئة بالرحلات في جميع أنحاء البلاد. عملت بعد ذلك في مفوضية الشعب لمزارع الدولة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وكان مساعدا لمفوض الشعب T. A. Yurkin، قضى الكثير من الوقت في السفر حول مزارع الدولة، من بداية موسم البذر حتى نهاية الحصاد. سافرنا في جميع أنحاء البلاد من جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية وبيلاروسيا إلى بريموري. ومن هنا بدأ شغفي بالسفر والجغرافيا”. لكن أي مسافر ينمي لديه ارتباطه الخاص، ارتباطه الروحي، وشغفه بمنطقة معينة، وهو ما يحدد حياته المستقبلية..." أصبحت هذه المنطقة القطب الشمالي.

2.2.2. وقعت في حب القطب الشمالي... في سورة

خلال الحرب الوطنية العظمى (1941-1945)، كان هناك طلب على مهاراته التنظيمية المتميزة - تم تعيينه نائبًا لرئيس أركان العمليات البحرية في القطب الشمالي، ومساعدًا للمستكشف القطبي الشهير آي دي بابانين.

وصف هذه الفترة من الحياة والخدمة للوطن الأم، E. M. Suzyumova، الطيار القطبي، بطل الاتحاد السوفيتي I. P. Mazuruk كتب: "لقد قام Evgeniy Matveevich بالكثير من العمل خلال الحرب الوطنية العظمى. يقع على عاتقه العمل على تنظيم تسليم أسلحة Lend-Lease التي وصلت مع السفن إلى مورمانسك. لقد كان عملاً شاقًا للغاية ووقتًا صعبًا للغاية - كان ذلك عشية معركة ستالينجراد وبعدها. كان لا بد من أخذ كل شيء بعين الاعتبار. وقد فعل I. D. Papanin كل هذا بمساعدة كبيرة ومهارات تنظيمية من Evgeniy Matveevich Suzyumov. كانت هذه مساهمة كبيرة جدًا في النصر - سواء أثناء الحرب أو في استعادة الاقتصاد الوطني. وقد تم جمع كل هذا في شخصية إيفجيني ماتيفيتش الرائعة. كان يعرف كيفية التنظيم، وأيد إيفان دميترييفيتش بابانين ذلك بإصراره. وبدون مساعدة إيفجيني ماتفييفيتش، لم يكن باستطاعة بابانين أن يعمل بهذه الفعالية.

كان Evgeniy Matveevich هو أحد أولئك الذين تركوا للتاريخ العديد من الأعمال حول دور المستكشفين القطبيين في الحرب الوطنية العظمى.

من عام 1946 إلى عام 1949، كان إيفجيني ماتيفيتش مساعدًا كبيرًا ونائبًا لرئيس مكتب طريق بحر الشمال الرئيسي التابع لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. خلال هذه الفترة، يقوم بعبورين بحريين كبيرين مع مفرزة من السفن من مورمانسك على طول البحار الشمالية إلى فلاديفوستوك. كان هذا أول لقاء كبير ومفتوح له مع المحيط. كتب إيفجيني ماتيفيتش: "في السنوات البعيدة من شبابي، عندما كنا، طلاب مدرسة بينزا الرابعة، نتجول في فرقة صاخبة على طول الغابة الخضراء لضفاف السورة الجميلة، لا أنا، ولا ربما أي شخص آخر". يمكن لأصدقائي أن يتخيلوا ما يعنيه في الواقع مفهوم "المحيط". ثم، في العشرينيات، بدت لنا بينزا مختبئة حتى الآن في أعماق القارة لدرجة أننا شعرنا وكأننا ساكني الأرض إلى الأبد... لقد وقعت في حب القطب الشمالي بشغف، بطبيعته القاسية ومساحاته الشاسعة، حيث لا تلتقي العين في كل مكان إلا لونين - الأبيض والأزرق."

في سبتمبر 1949، دعا بطل الاتحاد السوفيتي "بابانينتس" بي.بي.شيرشوف إيفجيني ماتفييفيتش إلى معهد علم المحيطات التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كمساعد لرئيس بعثة "سيفر-4" للشؤون التشغيلية، ثم عينه في منصب علمي. سكرتير المعهد. منذ عام 1951، يشغل إيفجيني ماتيفيتش منصب نائب رئيس قسم أعمال الحملة البحرية في هيئة رئاسة أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تبين أن هذا المنصب هو الأخير في حياته المهنية ومدى الحياة.

2.2.3. سوزوموف هو المنظم الرئيسي لأول بحث في القطب الجنوبي في البلاد

كانت الأعوام 1955 و 1956 مميزة في حياة إي إم سوزيوموف. تم تعيينه سكرتيرًا علميًا للبعثة المعقدة الأولى إلى القارة القطبية الجنوبية على متن السفينة Ob التي تعمل بالديزل والكهرباء. كان في البداية جزءًا من مجموعة المبادرة لتنظيم الرحلة، وفي عملية مناقشتها وإعدادها، قام بتنسيق أنشطة المجموعات التي شاركت في برامج فردية: علم المحيطات، وتنظيم العمل في البر الرئيسي، والعلاقات مع اللجنة المشتركة بين الإدارات السنة الجيوفيزيائية الدولية، والتي كان من المقرر أن يتم في إطارها تنفيذ البعثة، في علم الجليد والجغرافيا، والأرصاد الجوية، والملاحة، وحسابات تحميل السفينة وتفريغ البضائع في قارة جليدية.

قدم قسم البعثات البحرية التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والذي كان نائب رئيسه (آي دي بابانينا) إي إم سوزيموف، مساهمة كبيرة في الإعداد والتنفيذ العملي لبرنامج البعثة، والذي لم يتضمن أقل من:

دراسة تأثير العمليات الجوية في القارة القطبية الجنوبية على الدورة العامة للغلاف الجوي للأرض؛

دراسة الأنماط الرئيسية لحركة مياه القطب الجنوبي وارتباطها بالدورة العامة لمياه المحيط العالمي؛

تجميع الوصف الفيزيائي والجغرافي للقارة القطبية الجنوبية والأنهار الجليدية الحديثة في القارة القطبية الجنوبية، والخصائص الجيولوجية وتاريخ منطقة القارة القطبية الجنوبية، والخصائص الجغرافية الحيوية والهيدروغرافية لأنتاركتيكا.

إنشاء قاعدة دعم علمي في 1955-1956 في القارة القطبية الجنوبية وتنظيم المحطات القطبية الجنوبية؛

دراسة ملامح الظواهر الجغرافية في القارة القطبية الجنوبية؛

البحث عن مناطق جديدة لصيد الحيتان السوفييتية أيضًا

دراسة طرق دعم البحوث في القارة القطبية الجنوبية.

تنص الشهادة المرجعية المقدمة من أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مباشرة على ما يلي: "E. كان السيد سوزيموف أحد المنظمين الرئيسيين للأبحاث السوفيتية الأولى في القارة القطبية الجنوبية.

2.2.4. أول رحلة استكشافية سوفيتية إلى القطب الجنوبي.

تم تنظيم البعثة السوفيتية للقارة القطبية الجنوبية رقم 1 فيما يتعلق بالسنة الجيوفيزيائية الدولية (IGY)، والتي كان من المقرر أن تبدأ في 1 يوليو 1957. أصبحت IGY واحدة من أكبر الأحداث العلمية العالمية، عندما تمت، وفقًا لبرنامج واحد، دراسة الظواهر الطبيعية المعقدة في قشرة الأرض وفي البحار والمحيطات وفي الغلاف الجوي على ارتفاعات مختلفة وفي الفضاء الخارجي في وقت واحد في جميع أنحاء العالم. العالم. في عام 1951، أنشأ مكتب المجلس الدولي للبحث العلمي في الأمم المتحدة لجنة لإعداد وإدارة IGY.

في 13 يوليو 1955، قررت الحكومة السوفيتية إرسال بعثة كبيرة إلى القارة القطبية الجنوبية. تم تكليف القيادة العلمية للبعثة إلى أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وتم تكليف الإعداد والمعدات التقنية إلى المديرية الرئيسية لطريق بحر الشمال التابع لوزارة البحرية، باعتبارها منظمة تتمتع بخبرة واسعة في استكشاف القطب الشمالي. كان Evgeny Matveevich Suzyumov هو الذي قاد هذه العملية المعقدة للتحضير للرحلة الاستكشافية.

في ذلك الوقت، بدت الخطة السوفييتية رائعة تقريبًا. ومن بحر روس، استمر الهجوم على القارة، أولاً عبر الثلج ثم عبر الجو، لأكثر من 50 عامًا. طار إلسورث فوق غرب القارة القطبية الجنوبية. وقام باحثون من البلدين بزيارة القطب الجغرافي وغرسوا أعلامهم هنا. تكهن الباحثون فقط حول طبيعة الأماكن التي يوجد بها القطب الجيومغناطيسي وقطب عدم إمكانية الوصول.

كان هذا الوقت القصير كافيا للمنظمة، حيث تراكمت خبرة واسعة النطاق في الاتحاد السوفياتي في العمل في خطوط العرض الشمالية. وبعد إعداد قصير نسبيًا، تم نقل المستكشفين القطبيين من قطب الأرض إلى القطب الآخر. تم تعيين بطل الاتحاد السوفيتي ميخائيل ميخائيلوفيتش سوموف، المستكشف القطبي الأسطوري، رئيس محطة الانجراف North Pole-2، رئيسًا للبعثة. يمكن أيضًا لمستكشف قطبي أسطوري آخر، وهو إيفان دميترييفيتش بابانين، رئيس SP-1، أن يقود "الهبوط السوفيتي". وكان مساعده الأول هو إيفجيني ماتفييفيتش سوزيموف، السكرتير العلمي للبعثة.

أدت مشاركة الاتحاد السوفيتي وخططه على الفور إلى زيادة أهمية أبحاث القطب الجنوبي. وقامت العديد من الدول، تحت تأثير هذه الخطط، بمراجعة برامجها نحو زيادتها. وعلى وجه الخصوص، قرر الأمريكيون، بالإضافة إلى القواعد الموجودة في المحيط الهادئ، إنشاء محطة على شواطئ بحر ويديل وفي جوار الاتحاد السوفيتي على ساحل نوكس.

تم تخصيص ثلاث سفن للبعثة. سفينتان تعملان بالديزل والكهرباء وثلاجة. نفس النوع من السفن التي تعمل بالديزل والكهرباء "Ob" و "Lena" تبلغ إزاحة كل منهما 12600 طن، وقدرة حمل 4500 طن، وقوة مركبة تبلغ 8200 حصان. "الثلاجة رقم 7" التي تبلغ سعتها 2200 طن، كانت تهدف إلى توصيل البضائع القابلة للتلف إلى قاعدة ساحلية.

في 5 يناير 1956، بعد مرور 136 عامًا على وصول السفينتين فوستوك وميرني، اقتربت سفينة أوب التي تعمل بالديزل والكهرباء من القارة القطبية الجنوبية، حيث وصلت أول رحلة استكشافية سوفيتية إلى القطب الجنوبي.

ظهر البر الرئيسي فجأة بين جبلين جليديين. ارتفعت قبة الجليد بسلاسة إلى الجنوب. في كل مكان صمت أبيض تحت أشعة الشمس المبهرة. تتدفق الرياح الجنوبية الشرقية الباردة باستمرار ومتواصلة على المنحدرات الجليدية. كان أوب أول من "لمس" القارة القطبية الجنوبية، ثم جاء لينا وكووبراتسيا. بدأ بناء القرية التي سميت بإحدى سفن بعثة لازاريف وبيلينجسهاوزن - "ميرني". كان لهذا الاسم أيضا معنى آخر: جاء الاتحاد السوفيتي إلى القارة القطبية الجنوبية للعمل السلمي، والذي لم يبدو واضحا للجميع بعد. وبقيت ثلاث سنوات أخرى قبل التوقيع على المعاهدة الدولية التي نصت على أن: “القارة القطبية الجنوبية تستخدم للأغراض السلمية فقط. وأي أعمال ذات طبيعة عسكرية محظورة”.

لقد مر أكثر من شهر بقليل، وعلى ضفاف برافدا، التي سميت على اسم الصحيفة الرئيسية للاتحاد السوفيتي، تم رفع العلم السوفيتي - بدأ الروس "الغزو" الرسمي لقارة الجليد. بحلول ذلك الوقت، كانت سبع دول - الأرجنتين وأستراليا وتشيلي وفرنسا وبريطانيا العظمى ونيوزيلندا والنرويج - تطالب بأجزاء مختلفة من القارة القطبية الجنوبية.

وتحت الوصاية الحساسة للولايات المتحدة، كانت هذه الدول مستعدة بالفعل للاتفاق على تقسيمها. أدركت قيادة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أنه لم يكن هناك وقت لنضيعه - فالقارة القطبية الجنوبية، التي يمكن مقارنتها من حيث المساحة بأراضي روسيا الحالية، يمكن أن تفلت رسميًا من انتباه القوة العظمى التي فازت في الحرب العالمية الثانية. لقد شارك مواطننا بشكل كبير في هذا الإنجاز الذي حققه العلماء السوفييت.

وفي 14 فبراير 1956، تم افتتاح مرصد ميرني رسميًا. بقي 92 شخصًا لفصل الشتاء. سيكون من الممكن لأول مرة أن نقتصر على الملاحظات المنتظمة، تاركين استكشاف الجزء الداخلي من القارة للبعثات اللاحقة، لكن إغراء الانغماس في المجهول كان كبيرًا جدًا...

وهنا طيار الطائرة الخفيفة An-2 ذات السطحين اناتولي كاشوحلقت في عمق القارة على مسافة ألف ونصف كيلومتر من الساحل، وهبطت على قبة جليدية ترتفع أكثر من ثلاثة آلاف متر فوق مستوى سطح البحر. تم التعرف الأول على الظروف القاسية في القارة القطبية الجنوبية الداخلية. عندما أقلعنا من ميرني في 6 مارس، كان الصقيع 4 درجات فقط، ولكن على القبة انخفض مقياس الحرارة إلى أقل من 50 درجة. قرر العلماء أنهم بحاجة لبدء عمليات الرصد على الفور، وهنا، في القارة القطبية الجنوبية "الحقيقية".

في 2 أبريل، انطلق "قطار" مزلقة وجرار من ميرني باتجاه القطب الجيومغناطيسي الجنوبي وواجه صعوبات غير متوقعة في طريقه. في شهر تمكنا من قطع أربعمائة كيلومتر فقط. توقف «القطار»، وحلقت نحوه طائرة محملة بكل ما يلزم لتنظيم السكن ومحطة علمية في الصحراء الجليدية. تم افتتاحه في 27 مايو 1956 وكان اسمه "بايونيرسكايا". مدير المحطة - الكسندر جوسيف، أستاذ الفيزياء ومتسلق الجبال. خلال الحرب الوطنية العظمى، في عام 1943، قاد مجموعة من المتسلقين الذين مزقوا العلم الفاشي من قمة إلبروس.

وتلقى المستكشفون القطبيون البيانات الأولى عن الطقس الشتوي على قبة الجليد، حيث وصلت درجة الحرارة الدنيا إلى -67 درجة، وكانت الرياح العاصفة تهب باستمرار. واصلت محطة "Pionerskaya" عملها في كل من البعثات الثانية والثالثة، ولكن جنبا إلى جنب معها، تم إنشاء محطات أكثر بعدا عن الساحل. أولاً "فوستوك-1"، ثم "فوستوك-2" عند خط عرض 78°28 "وقامت هذه المحطات على مسار قطار الزلاجات والجرار الذي غادر ميرني تحت قيادة رئيس البعثة الاستكشافية الثانية إلى القارة القطبية الجنوبية أليكسي تريشنيكوف.

2.2.5. الأهمية العالمية للبعثة السوفيتية الأولى في القطب الجنوبي

بعد ثلاث سنوات من وصول الباحثين السوفييت، تم تحديد الوضع الحديث للقارة. وفي 19 يناير 1959، تم التوقيع على "معاهدة أنتاركتيكا"، التي دخلت حيز التنفيذ في يونيو 1961، بهدف منع عسكرة القارة القطبية الجنوبية وتجميد المطالبات الإقليمية إلى أجل غير مسمى، وهو ما كان بالتأكيد نتيجة لوجود علماء من بلادنا في القارة القطبية الجنوبية. القطب الجنوبي. وتحظر المعاهدة في المنطقة الواقعة جنوب خط عرض 60 جنوبا "أي أنشطة ذات طبيعة عسكرية، مثل إنشاء القواعد والتحصينات العسكرية، والمناورات العسكرية، فضلا عن اختبار أي نوع من الأسلحة".
وتنص مادة منفصلة على حظر "أي تفجيرات نووية في القارة القطبية الجنوبية ودفن المواد المشعة في هذه المنطقة".
في عام 1991، تم اعتماد بروتوكول حماية البيئة في القطب الجنوبي - تم فرض حظر لمدة 50 عامًا على أعمال الاستكشاف الجيولوجي، جميع الدول الأطراف في معاهدة القطب الجنوبي، ويوجد حاليًا 45 منها، تعهدت أيضًا بحماية بيئة القارة القطبية الجنوبية. قارة فريدة من نوعها.
حاليًا، تعمل خمس محطات روسية على مدار العام في القارة القطبية الجنوبية - بيلينجسهاوزن، ونوفولازاريفسكايا، وبروجريس، وميرني، وفوستوك - وقاعدتان ميدانيتان موسميتان - دروزنايا-4 ومولودجنايا. ووفقا لأمر الحكومة الروسية بشأن أنشطة البعثة الروسية في القطب الجنوبي 2006-2010، والذي صدر في يوليو من العام الماضي، فمن المخطط إعادة تنشيط ثلاث قواعد ميدانية أخرى - "روسسكايا" و"لينينغرادسكايا" و"سويوز". .

تم اتخاذ قرار أساسي ببناء سفينة حديثة جديدة، لتحويل محطة التقدم الواقعة على تلال لارسمان، إلى عاصمة القارة القطبية الجنوبية الروسية. وقد زاد تمويل الميزانية بشكل كبير. إذا تم تخصيص 373 مليون روبل لنفقات التشغيل في عام 2005، فهذا العام - بالفعل 550 مليونًا، وبالتالي للمشاريع الاستثمارية - 48 و148 مليون روبل. وزاد المرسوم نفسه من حجم البعثة الروسية: اعتبارًا من هذا العام، أصبح عددها 110 أشخاص من طاقم الشتاء و120 شخصًا من طاقم العمل الموسمي.

إن الخبرة ونتائج الملاحظات والأبحاث التي لا تقدر بثمن والتي تم إجراؤها نتيجة لعمل البعثة الأولى في القطب الجنوبي هي بالتأكيد دليل عملي علمي لا يقدر بثمن للأجيال اللاحقة من علماء القطب الجنوبي. وكانت تجربة سوزيوموف في القطب الشمالي خلال الحرب العالمية الثانية مفيدة تماما في تطوير القارة القطبية الجنوبية، من أجل تأمين المكانة الرائدة لبلادنا كقوة عالمية، وتشكيل الجغرافيا السياسية. بالإضافة إلى ذلك، تعد القارة القطبية الجنوبية أكبر خزان لاحتياطيات المياه العذبة وتتفاعل بشكل مؤلم مع جميع التغيرات في الغلاف الجوي التي تحدث نتيجة لتلوثها. كان سوزوموف أول من بدأ بمراقبة الأنهار الجليدية في القطب الجنوبي، والتي يبلغ عمرها عدة آلاف من السنين، وتوصل إلى استنتاجات حول علاقتها بالظروف المناخية المتغيرة في العالم.

إذا استمرت ظاهرة الاحتباس الحراري، فقد يؤدي ذلك إلى ذوبان الجليد في القطب الجنوبي بشكل مكثف. ووفقا للعلماء، إذا اختفت الطبقة الجليدية في القطب الجنوبي تماما، فإن مستوى المحيط العالمي سيرتفع بمقدار 70 مترا، مما سيؤدي إلى كارثة عالمية، مما يدفع الدول الرائدة إلى مواصلة المراقبة والأبحاث من أجل منع وقوع كارثة عالمية.

2.2.6. القارة القطبية الجنوبية غير معروفة. التحليلات الافتراضية

استكشاف رسم السيرة الذاتية لسوزيوموف إي إم. المؤلف فيكتور ميرزلييف "وقع في حب القطب الشمالي...في سورة"، حيث يوصف فترة حياة مواطننا إيفجيني ماتفييفيتش أنه حتى عام 1946 كان إي إم سوزيموف في الخدمة العسكرية في أفراد البحرية كعضو في طاقم العمل مقر لجنة الدفاع الحكومية المعتمدة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للنقل في الشمال: مساعد، مفتش أول، مساعد مفوض دفاع الدولة. من عام 1946 إلى عام 1949، كان إيفجيني ماتيفيتش مساعدًا كبيرًا ونائبًا لرئيس مكتب طريق بحر الشمال الرئيسي التابع لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

أما بالنسبة للمشاركة في تنظيم العلوم بشكل عام، فهي مثيرة للإعجاب للغاية: إ.م. شارك سوزيموف بشكل مباشر في تنظيم وتنفيذ العديد من الرحلات الاستكشافية إلى المحيط العالمي على متن سفن الأبحاث "فيتياز"، و"ميخائيل لومونوسوف"، و"ديمتري مندليف"، وكان أحد المنظمين الرئيسيين للأبحاث البحرية السوفيتية الكوبية المشتركة (هو يُنسب إليه الفضل في تنظيم التعاون السوفييتي الكوبي في دراسة المحيط الأطلسي وبحاره وإنشاء معهد لعلم المحيطات في كوبا)؛ عمل في اللجان المنظمة لمؤتمرات المحيط الهادئ الدولية، وكان عضوًا أجنبيًا في الجمعية الجغرافية الوطنية الأمريكية.

هناك جانب غير معروف لاستكشاف القطب الجنوبي والذي سيتعين على العلماء استكشافه بدقة في المستقبل. وفقًا للنسخة المزعومة، تم استكشاف القارة القطبية الجنوبية مباشرة بعد الحرب من قبل القوات الخاصة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - الأسطول الخامس في أنتاركتيكا، بقيادة الأدميرال الأسطوري، دكتور في العلوم الجغرافية، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين إيفان دميترييفيتش بابانين. وبالنظر إلى أن مساعده الأول كان سوزوموف، فمن المرجح أن يكون مشاركته المباشرة هنا كمتخصص في تنظيم البعثات القطبية.

لقد حاولت القوى الرأسمالية العالمية دائمًا بشكل قاطع منع بلادنا من البحث في القارة القطبية الجنوبية، التي اكتشفها أسلافنا اللامعون في القرن التاسع عشر.

تكتب جميع الموسوعات والكتب المرجعية المحلية أن الدول الرأسمالية بدأت في تقسيم القارة القطبية الجنوبية فيما بينها قبل فترة طويلة من الحرب العالمية الثانية. يمكن الحكم على مدى نجاحهم في ذلك على الأقل من خلال حقيقة أن الحكومة السوفيتية، التي كانت تشعر بالقلق إزاء سرعة البريطانيين والنرويجيين في "دراسة" خطوط العرض القطبية الجنوبية، أعلنت في يناير 1939 احتجاجًا رسميًا على حكومات هذه البلدان بسبب حقيقة أن بعثاتها في القطب الجنوبي "... كانت منخرطة في تقسيم غير معقول إلى قطاعات من الأراضي التي اكتشفها المستكشفون والبحارة الروس ذات يوم ..." عندما تورط البريطانيون والنرويجيون، الذين سرعان ما تعثروا في معارك الحرب العالمية الثانية، لم يكن لديها وقت للقارة القطبية الجنوبية، وتم إرسال مثل هذه المذكرات إلى الحياد في الوقت الحالي، ولكنها ليست أقل عدوانية، في رأيه، الولايات المتحدة واليابان.
ومنعطف جديد في الحرب المدمرة، التي سرعان ما اجتاحت نصف العالم، أوقفت هذه الخلافات مؤقتا. ولكن فقط لفترة من الوقت. بعد مرور عام ونصف على انتهاء الأعمال العدائية في المحيط الهادئ، كان لدى الجيش السوفيتي بيانات التصوير الجوي الأكثر تفصيلاً لساحل كوين مود لاند بأكمله، بدءًا من كيب تيوليني وانتهاءً بخليج لوتسو هولم - و وهذا لا يقل عن 3500 كيلومتر في خط مستقيم!
لا يزال عدد قليل من الأشخاص المطلعين يزعمون أن الروس أخذوا هذه البيانات ببساطة بعد الحرب من الألمان، الذين، كما هو معروف، نفذوا بعثتين واسعتين في القطب الجنوبي قبل عام من الحملة العسكرية البولندية عام 1939.

خلال الحرب وفي سنوات ما بعد الحرب، بدأت حملة صحفية حذرة ولكن مستمرة في الولايات المتحدة نفسها. في إحدى مجلات أمريكا الوسطى، مجلة الشؤون الخارجية، نشر الوزير الأمريكي السابق والمستشار لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جورج كينان، الذي كان قد غادر موسكو على وجه السرعة قبل فترة وجيزة "للتشاور مع حكومته"، مقالاً عبر فيه بشكل لا لبس فيه عن فكرته "الحاجة إلى تنظيم مبكر لصد الطموحات الهائلة للسوفييت، الذين، بعد النهاية الناجحة للحرب مع ألمانيا واليابان، في عجلة من أمرهم للاستفادة من انتصاراتهم العسكرية والسياسية لزرع بذور ضارة" أفكار الشيوعية ليس فقط في أوروبا الشرقية والصين، ولكن أيضًا في... القارة القطبية الجنوبية البعيدة!

سرعان ما تلاشت الضجة حول القارة السادسة بعد أن دعمت الأرجنتين وفرنسا الاتحاد السوفييتي. الرئيس الأمريكي ترومان، بعد أن فكر في توازن القوى الذي خلق في هذه المنطقة، وافق على مضض، لكنه وافق على مشاركة ممثلي ستالين في المؤتمر الدولي حول القارة القطبية الجنوبية، الذي كان من المقرر عقده في واشنطن، لكنه أكد أنه إذا تم التوقيع على اتفاق بشأن الوجود المتساوي لجميع البلدان المعنية، فمن المؤكد أنه يجب أن يتضمن نقطة مهمة مثل تجريد القارة القطبية الجنوبية من السلاح وحظر أي نشاط عسكري على أراضيها، بما في ذلك تخزين الأسلحة، بما في ذلك الأسلحة النووية، في قواعد أنتاركتيكا , وتطوير المواد الخام اللازمة لصنع أي أسلحة ينبغي حظرها أيضًا.
ومع ذلك، فإن كل هذه الاتفاقيات الأولية هي الوجه الأمامي للعملة، أي وجهها، إذا جاز التعبير. بالعودة إلى الحملة الاستكشافية الفاشلة للأدميرال الأمريكي بيرد، تجدر الإشارة إلى أنه في يناير 1947، تم حرث مياه بحر لازاريف رسميًا بواسطة سفينة أبحاث سوفيتية، والتي كانت بالطبع تابعة لوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تسمى "سلافا".
ومع ذلك، كان لدى بعض الباحثين وثائق تحت تصرفهم، والتي تشير ببلاغة للغاية إلى أنه في تلك السنوات القاسية بالنسبة لمصير العالم كله، لم يكن سلافا فقط يقع قبالة ساحل أرض الملكة مود. بعد دراسة المعلومات التي تم تلقيها بعد الحرب ودمجها مع البيانات التي ظهرت في الصحافة المفتوحة في أوقات مختلفة من التاريخ، يمكننا أن نفترض بشكل معقول أن أسطول أنتاركتيكا الأقوى والمجهز تجهيزًا جيدًا التابع لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كان متمركزًا في منطقة أنتاركتيكا.

من الغريب أنه حتى وقت قريب جدًا، لسبب ما، لم يهتم سوى عدد قليل من الناس بحقيقة أن الصحافة السوفيتية لم تهتم تقريبًا باستكشاف مواطنينا للقارة القطبية الجنوبية في الأربعينيات وأوائل الخمسينيات. كما أن كمية ونوعية الوثائق المحددة في ذلك الوقت، المفتوحة للجمهور الخارجي، ليست متنوعة بشكل خاص. واقتصرت جميع المعلومات المتعلقة بهذا الأمر على بعض العبارات العامة مثل:
- "القارة القطبية الجنوبية هي بلد طيور البطريق والجليد الأبدي، وهي بالتأكيد بحاجة إلى استكشاف ودراسة لفهم العديد من العمليات الجيوفيزيائية التي تحدث في أجزاء أخرى من العالم"، وهي أشبه بالشعارات منها بالرسائل. تمت كتابة نجاحات الدول الأجنبية في دراسة "أرض طيور البطريق" هذه كما لو كانت على الأقل مؤسسات تابعة لوكالة المخابرات المركزية أو البنتاغون، على أي حال، لم تكن المعلومات الشاملة من الصحافة المفتوحة متاحة لأي خبير مستقل مهتم. لم يحظَ بأعلى ثقة من الحكومة السوفييتية، ولم يتمكن من الحصول عليه.
ومع ذلك، في أرشيفات أجهزة المخابرات الغربية، التي "عملت" معها العديد من الجواسيس السوفييت والبولنديين في وقت واحد، والذين كانوا يرغبون في كتابة مذكراتهم في عصرنا، تم العثور على وثائق تلقي الضوء على بعض جوانب المسؤول الأول ( شبه رسمية إلى حد ما، متنكرة في صورة دراسة الوضع الصناعي في القارة القطبية الجنوبية) للبعثة السوفيتية في القطب الجنوبي في الفترة من 1946 إلى 1947، والتي وصلت إلى شواطئ درونينج مود لاند على متن السفينة التي تعمل بالديزل والكهرباء "سلافا". من خلال دراسة بعض جوانب تاريخ البحرية الروسية، قد تصادف في مرحلة ما أشياء مثيرة للاهتمام فيما يتعلق ببعض سفن البحرية السوفيتية، ولا سيما أسطول المحيط الهادئ، والتي، على الرغم من أنها كانت جزءًا من هذا الأسطول ذاته، بدءًا من في عام 1945، نادرًا ما ظهرت في مياه "المدينة الكبرى" لدرجة أنه ظهر سؤال مشروع تمامًا حول القواعد الحقيقية للعديد من أكبر المدمرات التابعة للبحرية السوفيتية.

دون الخوض في السيرة الذاتية للمستكشف القطبي السوفييتي الأسطوري بابانين، ينبغي لنا أن نلفت انتباه المهتمين إلى حقيقة مهمة مفادها أن جميع الأشخاص الذين ظهروا في الوثائق السرية المتعلقة بالبعثة السوفييتية (الستالينية) غير الرسمية لعامي 1946-1947 التي تهمنا قد تلقوا أحزمة كتف جنرالهم على وجه التحديد في عام 1946، قبل بدء الرحلة عبر المحيطات إلى القطب الجنوبي مباشرة - وهذا يؤكد فقط أهمية هذه الرحلة الاستكشافية شخصيًا بالنسبة لستالين. ما احتاجه ستالين في القارة القطبية الجنوبية البعيدة في السنوات الأولى بعد الحرب هو سؤال آخر، يخضع لمزيد من الدراسة المتأنية، لكن هذه الاحتياجات ربما لم تكن أقل أهمية من احتياجات الرئيس الأمريكي ترومان، الذي أرسل ذئبه القطبي، الأدميرال ريتشارد بيرد، في حملة مماثلة. واستنادا إلى تحليلهم للمصادر الموجودة، يمكن الافتراض أن هذه "القوى المجهولة" التي خلقت توازن القوى في القارة القطبية الجنوبية بعد الحرب كانت على وجه التحديد قوات بابانين البحرية.
في عام 1951، كان بابانين بالفعل في موسكو، حيث حصل على جائزة حكومية مهمة لميزة محددة غير معروفة، والمنصب الفخري والمسؤول لرئيس أحد أقسام أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - قسم أعمال الحملة البحرية . وتبين أنه أكثر أهمية من جميع مشاركاته السابقة. سوزيوموف إي إم. أصبح نائب رئيس إدارة أعمال الحملة البحرية. رئاسة أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تبين أن هذا المنصب المهم هو الأخير في حياته المهنية ومدى حياته
لكن بابانين وسوزوموف، على عكس الحراس والجنرالات السوفييت الأسطوريين، لم يقضوا يومًا واحدًا على الخطوط الأمامية للحرب العالمية الثانية. وفي الوقت نفسه، أتيحت لهم الفرصة للمشاركة في أهم معركة فكرية في تاريخ الحرب الباردة بين بحرية الاتحاد السوفييتي والبحرية الأمريكية في البداية وعدم خسارتها، ولكن الأهم من ذلك، عدم قيادة العالم إلى عالم جديد. مذبحة العالم. وقد حدث هذا على وجه التحديد في أوائل شهر مارس من عام 1947، عند خط عرض 70، بالقرب من القاعدة البحرية السوفيتية التي أسسوها سرًا، والتي أصبحت تُعرف فيما بعد باسم لازاريفسكايا. بعد ذلك، تم فتح الطريق أمام بلدنا لتطوير القارة القطبية الجنوبية ودراسة خطوط العرض للمحيط العالمي. هذه هي الميزة الرئيسية لهؤلاء الناس. بدأ الاستكشاف الرسمي للقارة القطبية الجنوبية من قبل الاتحاد السوفييتي في عام 1956.

في الختام، ندرج الجوائز التي منحتها الحكومة السوفيتية لإيفجيني ماتيفيتش سوزيموف: وسام الحرب الوطنية من الدرجة الثانية (1/05/1944)، النجم الأحمر (8/08/1944)، وسام الشرف (2/12) /44)، راية العمل الحمراء (6/12/49)، وسام الشرف (23/06/61)، وسام الشرف (17/09/75)؛ الميداليات: "من أجل الدفاع عن القطب الشمالي السوفيتي" (1944)، "من أجل النصر على ألمانيا في 1941 - 1945"، "من أجل العمل الشجاع في الحرب الوطنية العظمى" (1945)، "من أجل تنمية الشمال" و جميع ميداليات الذكرى السنوية. حصل إيفجيني ماتيفيتش على لقب "المستكشف القطبي الفخري". في عام 1952، حصل على رتبة عقيد مدير الخدمة الإدارية البحرية.

آخر مرة كان فيها إيفجيني ماتفييفيتش في موطنه بينزا كانت في نوفمبر 1985 أثناء الاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين لمواطننا الشهير الآخر والمستكشف القطبي الذي لا يقل شهرة K. S. Badigin.

توفي إي إم سوزوموف عام 1998 ودُفن في موسكو.

2.3. بطل الاتحاد السوفييتي الكاتب كونستانتين باديجين

مواطننا الشهير والكاتب والمرشح للعلوم الجغرافية بطل الاتحاد السوفيتي باديجين كونستانتين سيرجيفيتشهو الفاتح الشهير للقطب الشمالي.

كونستانتين سيرجيفيتشهو مؤلف كتب عن تاريخ الملاحة القطبية: "على متن السفينة" جي. سيدوف" عبر المحيط المتجمد الشمالي" (1940)، "كشف سر أرض أندريف" (1953 بالتعاون مع إن.إن. زوبوف)، "عبر البحار الجليدية. مقالات عن تاريخ الرحلات الجليدية لبومورس الروسية" (1956)، وكذلك مؤلف سيناريو فيلم "البحر البارد" (1955) ومذكرات "على الطرق البحرية" (1978).

مشهور كونستانتين باديجينوباعتباره مؤلفًا للقصص والروايات التاريخية: "الطريق إلى جرومانت" (1953)، "غزاة البحار الباردة" (1957)، "الأشرعة الغريبة" (1959)، "سر أهمية الدولة" (1966)، "خاتم المعلم الكبير" (1969)، و"قراصنة إيفان الرهيب" (1973)، و"حطام السفينة قبالة جزيرة الأمل" (1978)، و"مفاتيح القلعة المسحورة" (1980).

كونستانتين سيرجيفيتش باديجينكان رئيس لجنة الخيال البحري، ورئيس تحرير المجموعة البحرية الأدبية والفنية "المحيط".

2.3.1. صفحة السيرة الذاتية

باديجين ك.س. ولد في 29 نوفمبر 1910 في مدينة بينزا لعائلة من الموظفين. في عام 1932 تخرج من كلية فلاديفوستوك البحرية، ثم من معهد موسكو التربوي الحكومي وكلية الدراسات العليا في عام 1953.

منذ عام 1929، أبحر كبحار على متن السفن التجارية في الشرق الأقصى، ومن عام 1935 إلى عام 1936 كان ملاحًا على كاسحة الجليد كراسين. في 1938-1940 كونستانتين سيرجيفيتشقاد رحلة استكشافية على متن باخرة كاسحة الجليد جورجي سيدوف، والتي حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. تمثل الملاحظات والخبرة المكتسبة خلال الرحلة مساهمة كبيرة في العلوم الجغرافية المحلية والعالمية.

خلال الحرب الوطنية العظمى، شغل منصب رئيس أركان العمليات البحرية في القطب الشمالي وأشرف على مرافقة وسائل النقل لأسطول البحر الأبيض العسكري. منذ عام 1943 كابتن باديجيننقل البضائع الدفاعية من الولايات المتحدة إلى فلاديفوستوك.

بطل الاتحاد السوفيتي كونستانتين باديجينوكان أيضًا حائزًا على وسام لينين، وراية العمل الحمراء، ووسام الشرف.

للقاء زملائي القراء من أبناء الوطن كونستانتين سيرجيفيتشجاء إلى بينزا في أعوام 1949 و1953 و1968 و1977. حاليًا، يتم تخزين متعلقاته الشخصية في المتحف الأدبي: مكتب عمل وأدوات ورقية وهدايا تذكارية وكتب.

2.3.2. الانجراف الأسطوري

يمكن مقارنة نتائج انجراف سيدوف بقيادة مواطننا كونستانتين باديجين بنتائج انجراف نانسن فرام.

اضطر "سيدوف" إلى الانجراف بفضل مصادفة مأساوية للظروف. في عام 1937، أثناء إجراء أبحاث علم المحيطات في بحر لابتيف، تأخرت السفينة "سيدوف" ولم تتمكن من العودة إلى الميناء في الوقت المناسب. حدث الشيء نفسه مع البواخر لكسر الجليد Sadko و Malygin. من أجل المساعدة المتبادلة، اتحدت السفن الثلاث وحاولت اختراق البحر المتجمد، لكنها كانت كذلك تقلصجليد.
انجرف "سيدوف" مع "سادكو" و"ماليجين" شمالًا مباشرة إلى خط الطول 133 درجة شرقًا تقريبًا. بعد شهر، عندما أصبح نهر سيدوف بالقرب من خط العرض 78، اتجه شرقًا وبحلول 2 مارس 1938، وجد نفسه عند خط عرض 78°25 شمالًا وخط طول 153°26 شرقًا. كانت هذه النقطة هي أقصى شرق سيدوف. منذ ذلك الوقت، انجرف السيدوف ببطء نحو الغرب، بينما كان يتجه شمالًا في نفس الوقت.
في صيف عام 1938، اقتربت كاسحة الجليد "Ermak" من السفن المنجرفة وأخرجت "Sadko" و"Malygina" من الجليد إلى البحر المفتوح، لكن "Sedov" لم يكن من الممكن إنقاذها من الأسر الجليدي لأنها تعرضت خلال فصل الشتاء لأضرار جسيمة في جهاز التوجيه الخاص بها. . كان علي أن أتركها تنجرف مع الجليد.
في 17 فبراير 1939، وجدت "سيدوف" نفسها عند خط عرض 85°56 7 شمالًا وخط طول 120° 13 شرقًا. في هذا اليوم، تم كسر الرقم القياسي لخطوط العرض العليا للسفن المنجرفة بالجليد، والذي سجله الفرام قبل 44 عامًا (15 نوفمبر 1895)، عندما وصل إلى خط العرض 85°55 5″ شمالًا وخط الطول 66°30 شرقًا.
من هنا واصل "سيدوف" الانجراف في الاتجاه الشمالي الغربي بشكل عام وفي 22 مارس 1939 وصل إلى خط عرض 36°34 7″ شمالًا وخط طول 108°46 شرقًا. ثم بدأ انجراف سيدوف ينحدر تدريجياً نحو الجنوب الغربي. من 17 مايو إلى 27 يوليو 1939، يبدو أن مسار "سيدوف" يتشابك مع مسار "فرام"، ولكن بعد ذلك يبدأ "سيدوف" في الارتفاع بسرعة شمالًا مرة أخرى وفي 29 أغسطس يصل إلى أقصى نقطة شمالية من انجرافه - 86 °39 5″ خط العرض شمالاً وخط الطول 47°55 شرقاً.
بعد ذلك، يعبر انجراف سيدوف مرة أخرى مسار فرام، وبعد وصف سلسلة من المتعرجات، يتجه بين مسارات الانجراف في القطب الشمالي ومحطات فرام إلى المضيق الواسع الذي يفصل بين جرينلاند وسبيتسبيرجن.

واجهت سيدوفيت مهمتين رئيسيتين: الأولى كانت الحفاظ على سفينتهم لأسطول كاسحات الجليد السوفيتي والثانية هي الاستفادة القصوى من جميع ظروف الانجراف لإجراء الملاحظات العلمية الأكثر اكتمالًا ودقة قدر الإمكان.
المهمة الأولى لم تكن سهلة لم يتم تصميم "سيدوف" خصيصًا للانجراف في جليد المحيط المتجمد الشمالي. هذه، في جوهرها، باخرة عادية لنقل البضائع والركاب، تم تكييفها للملاحة في الجليد الضعيف. صحيح أنه كان يحتوي على قوس لكسر الجليد وتم عمل مثبتات إضافية في الهيكل، لكن جوانبه كانت ذات جدران مستقيمة تقريبًا. كان من المستحيل أن نأمل أنه في ظل الضغط المدمر، سيضغط سيدوفا على سطح الجليد بنفس طريقة فرام.
مع الأخذ في الاعتبار تجربة الشتاء الأول، الذي ألحق أضرارًا بالغة بجهاز توجيه السفينة، أولى سكان سيدوفيت اهتمامًا خاصًا للحفاظ على السفينة. لقد عززوا بدن السفينة وطوروا تكتيكات خاصة لمكافحة ضغط الجليد باستخدام المتفجرات. في فصل الشتاء، عندما يشكل ضغط الجليد الخطر الأكبر، كانت شحنات الأمونال جاهزة دائمًا على متن السفينة، وكانت هناك ثقوب معدة مسبقًا حول السفينة. كان الهدف من الشحنات هو تدمير الزوايا الحادة لحقول الجليد التي تضغط على جانب السفينة، وتشكيل نوع من الوسادة من شظايا الجليد حول السفينة، وتوزيع ضغط أعمدة الجليد المتقدمة بشكل أكثر توازناً.
تعرض سكان سيدوفيت لضغط الجليد 153 مرة. كان بعضها خطيرًا جدًا لدرجة أن الطاقم استعد لترك السفينة. في أحد الأيام، مالت السفينة بمقدار 30 درجة، واندفعت المياه عبر فتحات الثلاجة إلى داخل السفينة، ولم ينقذ السفينة من الدمار إلا العمل المتفاني الذي قام به الميكانيكيون.
من حيث الملاحظات العلمية، كان أمام سيدوفيت مثال حي للعمل في ظروف القطب الشمالي الصعبة - الشتاء في محطة القطب الشمالي.
لم يكن هناك علماء محترفون بين السيدوفيين. باستثناء V. Kh. Buinitsky، الذي كان آنذاك طالبًا في المعهد الهيدروغرافي لطريق بحر الشمال الرئيسي، كان جميع سكان سيدوفيت الآخرين بحارة عاديين. لكنهم جميعًا بجهد وعناية، ولم يدخروا قواهم، لأكثر من عامين، يومًا بعد يوم، أجروا ملاحظات علمية، "كتبوا ما لاحظوه، ولكن ما لم يلاحظوه، لم يكتبوه".
قدم الانجراف الأسطوري لـ "سيدوف" مساهمة قيمة في العلوم المحلية والعالمية حول الشمال.

خاتمة. استنتاجات عامة حول مشاركة سكان بينزا

في أبحاث القطب الشمالي والقطب الجنوبي

تم إجراء دراسات شاملة حول مشاركة مستكشفي بينزا القطبيين في دراسة القطب الشمالي والقطب الجنوبي. يتم النظر في الفترات الرئيسية لمسار حياتهم، حيث قدموا أقصى قدر من المساهمة في العلوم المحلية والعالمية. ويلخص الجدول رقم 1 نتائج العمل الذي تم خلاله دراسة الإنجازات الرئيسية لأبناء وطننا.

إن مشاركة مواطنينا في البحث العلمي حول دراسة القطبين الشمالي والجنوبي وخطوط العرض لمحيطات العالم شكلت الأساس لتكوين العلوم الجغرافية الحديثة. لقد ساعدوا الأجيال اللاحقة من العلماء والباحثين في إجراء دراسات واسعة النطاق حول المحيطات والمناطق البرية التي يصعب الوصول إليها في العالم.

خدمة المستكشفين القطبيين في بينزا للوطن رائعة. لقد انتصرت بلادنا في الحرب ضد التحالف الهتلري بفضل التطوير عالي الجودة لطريق بحر الشمال، وتنفيذ الملاحة المختصة، والإدارة التشغيلية للعمليات البحرية الشمالية. كانت الخبرة المكتسبة في دراسة الشمال مطلوبة عند إجراء أبحاث القطب الجنوبي، مما ساهم في حصول بلادنا على موطئ قدم بشكل دائم في القارة المغطاة بالثلوج في نصف الكرة الجنوبي، والبعيدة عنا.

إن الوجود الدائم لروسيا في القارة القطبية الجنوبية يشكل الشكل الجيوسياسي للعالم الحديث، وهو ما تحقق بفضل العمل المتفاني الذي قام به أسلافنا، الذين وضعوا الأساس للأبحاث القطبية.

إن الإنجازات التي حققتها روسيا في استكشاف اتساع المحيط العالمي ودراسة خطوط العرض القطبية الشمالية والجنوبية يمكن مقارنتها من حيث الأهمية بالاكتشافات الجغرافية العالمية الشهيرة. وتم التصديق على الاتفاقيات القانونية المتعلقة بالاستخدام السلمي لهذه الأراضي بتأثير ومشاركة بلادنا، وهي النقطة الرئيسية في تاريخ القطب الشمالي والقطب الجنوبي.

ونحن فخورون بشكل خاص بأن هذه الإنجازات، بما في ذلك الاتفاقيات القانونية الحالية التي تهدف إلى الحفاظ بعناية على القطب الشمالي والقطب الجنوبي، تمت بمشاركة مواطنينا لصالح مستقبل البشرية جمعاء.

فهرس

1. جوليتسين ، ف. القارة القطبية الجنوبية: النظام القانوني الدولي / ب.ب. جوليتسين. - م.، 1983.
2. كليمينكو، ب.م. التراث المشترك للإنسانية (قضايا قانونية دولية) / ب.م. كليمينكو. - م.، 1989.
3. لوكين، ف.ف. نظام معاهدة أنتاركتيكا: الإجراءات القانونية والتعليقات / V.V. لوكين، ف.د. كلوكوف، ف.ن. بوميلوف. - سانت بطرسبرغ 2002.
4. ماليازيف ف. "وقعت في حب القطب الشمالي... في السورة". مقال عن E. M. سوزيوموف.

غزا القطب الشمالي البشرية في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين. تم استكشاف هذه المنطقة التي يتعذر الوصول إليها من قبل المتهورين من العديد من البلدان: روسيا والنرويج والسويد وإيطاليا وغيرها. إن تاريخ اكتشاف القطب الشمالي ليس مجرد سباق علمي، ولكنه أيضًا سباق رياضي يستمر حتى يومنا هذا.

نيلز نوردنسكيولد

ولد المستكشف القطبي نيلز نوردنسكيولد (1832-1901) في فنلندا، التي كانت تابعة لروسيا آنذاك، ومع ذلك، كونه سويديًا بالولادة، أجرى رحلاته تحت العلم السويدي. في شبابه زار سبيتسبيرجين كثيرًا. أصبح نوردنسكيولد أول مستكشف يستكشف الغطاء الجليدي في جرينلاند. جميع مستكشفي القطب الشمالي المشهورين في أوائل القرن العشرين اعتبروه بجدارة الأب الروحي لمهنتهم.

كان الإنجاز الرئيسي لأدولف نوردنسكيولد هو رحلته الاستكشافية على طول الممر الشمالي الشرقي في 1878-1879. كانت باخرة Vega أول من أبحر على طول الشواطئ الشمالية لأوراسيا في رحلة واحدة وأبحر حول القارة الضخمة بالكامل. تحظى مزايا نوردنسكيولد بتقدير أحفاده - حيث تمت تسمية العديد من الأشياء الجغرافية في القطب الشمالي باسمه. ويشمل ذلك الأرخبيل بالقرب من تيمير، وكذلك الخليج بالقرب من نوفايا زيمليا.

روبرت بيري

ويعتبر الاسم (1856-1920) مميزاً في تاريخ الرحلات القطبية. وكان أول مستكشف للقطب الشمالي يغزو القطب الشمالي. في عام 1886، انطلق أحد المسافرين لعبور جرينلاند على متن مزلقة. ومع ذلك، في هذا السباق خسر أمام فريدجوف نانسن.

كان مستكشفو القطب الشمالي في ذلك الوقت أشخاصًا متطرفين بمعنى أكبر مما هم عليه الآن. لم تكن المعدات الحديثة موجودة بعد، وكان على المتهورين أن يتصرفوا بشكل أعمى تقريبًا. تعتزم بيري التغلب على القطب الشمالي، قررت اللجوء إلى حياة وتقاليد الأسكيمو. وبفضل "التبادل الثقافي"، تخلى الأمريكيون عن استخدام أكياس النوم والخيام. وبدلاً من ذلك، بدأ في اللجوء إلى ممارسة بناء الأكواخ الثلجية.

كانت رحلة بيري الرئيسية هي رحلته السادسة إلى القطب الشمالي في 1908-1909. ضم الفريق 22 أمريكيًا و49 من الإسكيمو. على الرغم من أن مستكشفي القطب الشمالي، كقاعدة عامة، ذهبوا إلى أقاصي الأرض بمهام علمية، إلا أن مشروع بيري حدث فقط بسبب الرغبة في تسجيل رقم قياسي. تم غزو القطب الشمالي من قبل المستكشفين القطبيين في 6 أبريل 1909.

راؤول أموندسن

المرة الأولى التي زار فيها راؤول أموندسن (1872-1928) القطب الشمالي كانت في 1897-1899، عندما شارك في رحلة استكشافية بلجيكية، كان فيها ملاحًا لإحدى السفن. بعد عودته إلى وطنه، بدأ النرويجي في الاستعداد لرحلة مستقلة. قبل ذلك، كان مستكشفو القطب الشمالي ينطلقون في الغالب في فرق كبيرة على متن سفن متعددة. قرر أموندسن التخلي عن هذه الممارسة.

اشترى المستكشف القطبي يختًا صغيرًا "يوا" وقام بتجميع مفرزة صغيرة يمكنها إطعام نفسها عن طريق التجمع والصيد. بدأت في عام 1903. كانت نقطة انطلاق النرويجي هي جرينلاند، وكانت نقطته الأخيرة هي ألاسكا. وهكذا، كان راؤول أموندسن أول من غزا الممر الشمالي الغربي - الطريق البحري عبر أرخبيل القطب الشمالي الكندي. لقد كان نجاحا غير مسبوق. وفي عام 1911، أصبح المستكشف القطبي أول مستكشف في تاريخ البشرية يصل إلى القطب الجنوبي. أصبح أموندسن فيما بعد مهتمًا باستخدام الطيران، بما في ذلك المناطيد والطائرات المائية. توفي الباحث عام 1928 أثناء البحث عن بعثة أمبرتو نوبيل المفقودة.

نانسن

بدأ النرويجي فريدجوف نانسن (1861-1930) استكشاف القطب الشمالي حرفيًا خارج نطاق الرياضة. قرر، وهو متزلج محترف ومتزلج عبر البلاد، عبور الغطاء الجليدي الشاسع في جرينلاند على الزلاجات في سن 27 عامًا وصنع التاريخ في محاولته الأولى.

لم يكن بيري قد غزا القطب الشمالي بعد، وقرر نانسن الوصول إلى النقطة العزيزة، وانجرف مع الجليد الموجود على المركب الشراعي فرام. وجدت السفينة نفسها أسيرة في الجليد في الشمال، وانطلق فريق المستكشف القطبي على مزلقة، ولكن في أبريل 1895، بعد أن وصلوا إلى خط عرض 86 درجة شمالًا، عادوا أدراجهم.

بعد ذلك، لم يشارك فريدجوف نانسن في الرحلات الاستكشافية الرائدة. وبدلاً من ذلك، انغمس في العلوم، وأصبح عالمًا بارزًا في علم الحيوان ومؤلفًا لعشرات الدراسات. كشخصية عامة معروفة، ناضل نانسن مع عواقب الحرب العالمية الأولى في أوروبا. لقد ساعد اللاجئين من مختلف البلدان والجياع في منطقة الفولغا. وفي عام 1922، حصل المستكشف النرويجي للقطب الشمالي على جائزة نوبل للسلام.

أمبرتو نوبيل

لا يُعرف الإيطالي أمبرتو نوبيل (1885-1978) كمستكشف قطبي فحسب. يرتبط اسمه بالعصر الذهبي لبناء المنطاد. التقى أموندسن، الذي كان شغوفًا بفكرة السفر الجوي فوق القطب الشمالي، بأخصائي الطيران نوبيل في عام 1924. بالفعل في عام 1926، انطلق الإيطالي بصحبة رائد الفضاء الإسكندنافي والمليونير الأمريكي غريب الأطوار لينكولن إلسورث، في رحلة تاريخية. اتبعت المنطاد "النرويج" طريقًا غير مسبوق روما - القطب الشمالي - شبه جزيرة ألاسكا.

أصبح أمبرتو نوبيل بطلاً قومياً، وجعله الدوتشي موسوليني جنرالاً وعضواً فخرياً في الحزب الفاشي. دفع النجاح صانع المنطاد إلى تنظيم رحلة استكشافية ثانية. هذه المرة، لعبت إيطاليا الدور الرائد في هذا الحدث (أطلق على طائرات المستكشفين القطبيين أيضًا اسم "إيطاليا"). في طريق العودة من القطب الشمالي، تحطمت المنطاد، ومات جزء من الطاقم، وتم إنقاذ نوبيل من الجليد بواسطة كاسحة الجليد السوفيتية كراسين.

تشيليوسكين

يعد إنجاز Chelyuskinites صفحة فريدة من نوعها في تاريخ تطور الحدود القطبية. ويرتبط بمحاولة فاشلة لتأسيس الملاحة على طول طريق بحر الشمال. كان مصدر إلهامها هو العالم أوتو شميدت والمستكشف القطبي فلاديمير فورونين. في عام 1933، قاموا بتجهيز باخرة تشيليوسكين وانطلقوا في رحلة استكشافية على طول الشواطئ الشمالية لأوراسيا.

سعى الباحثون السوفييت في القطب الشمالي إلى إثبات أن طريق بحر الشمال يمكن عبوره ليس فقط على متن سفينة معدة خصيصًا، ولكن أيضًا على متن سفينة شحن جافة بسيطة. وبالطبع كانت مغامرة، واتضح هلاكها في مضيق بيرينغ، حيث سحق الجليد السفينة وتحطمت.

تم إجلاء طاقم تشيليوسكين على عجل، وتم إنشاء لجنة حكومية في العاصمة لتنظيم إنقاذ المستكشفين القطبيين. تم إرجاع الناس إلى منازلهم بالطائرة. قصة "تشيليوسكين" وطاقمها أسرت العالم كله. كان طيارو الإنقاذ أول من حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

جورجي سيدوف

(1877-1914) ربط حياته بالبحر في شبابه، والتحق بفصول روستوف البحرية. قبل أن يصبح مستكشفًا للقطب الشمالي، شارك في الحرب الروسية اليابانية، حيث تولى قيادة مدمرة.

حدثت أول رحلة استكشافية قطبية لسيدوف في عام 1909، عندما وصف الفم ثم استكشف نوفايا زيمليا (بما في ذلك خليج كريستوفايا). في عام 1912، اقترح الملازم الأول على الحكومة القيصرية مشروع رحلة مزلقة، وكان الهدف منها القطب الشمالي.

رفضت السلطات رعاية هذا الحدث الخطير. ثم قام بجمع الأموال من الأموال الخاصة واستمر في تنظيم الرحلة. كانت سفينته "سانت فوكا" محجوبة بالجليد بالقرب من نوفايا زيمليا. ثم أصيب سيدوف بمرض الاسقربوط، ولكن مع ذلك، برفقة العديد من الرفاق، انطلق في مزلقة إلى القطب الشمالي. توفي المستكشف القطبي على الطريق بالقرب من جزيرة رودولف حيث دفن.

فاليري تشكالوف

في أغلب الأحيان، يرتبط مستكشفو القطب الشمالي الروس بالسفن والزلاجات والزلاجات التي تجرها الكلاب. ومع ذلك، قدم الطيارون أيضًا مساهمتهم في دراسة المساحات القطبية. قام الآس السوفييتي الرئيسي (1904-1938) في عام 1937 بأول رحلة بدون توقف من موسكو إلى فانكوفر عبر القطب الشمالي.

وكان شركاء قائد اللواء في المهمة هم مساعد الطيار جورجي بايدوكوف والملاح ألكسندر بيلياكوف. وفي 63 ساعة قطعت الطائرة ANT-25 مسافة 9 آلاف كيلومتر. وفي فانكوفر، كان المراسلون من جميع أنحاء العالم ينتظرون الأبطال، واستقبل الرئيس الأمريكي روزفلت الطيارين شخصيًا في البيت الأبيض.

إيفان بابانين

من المؤكد تقريبًا أن إيفان بابانين (1894-1896) هو أشهر مستكشف القطب الشمالي السوفييتي. كان والده عامل ميناء سيفاستوبول، لذلك ليس من المستغرب أن يكون الصبي شغوفًا بالبحر منذ الطفولة المبكرة. جاء بابانين إلى الشمال لأول مرة في عام 1931، حيث زار أرض فرانز جوزيف على متن السفينة البخارية ماليجين.

جاءت الشهرة المدوية لمستكشف القطب الشمالي وهو في الرابعة والأربعين من عمره. في 1937-1938 أشرف بابانين على أعمال أول محطة انجراف في العالم، وهي القطب الشمالي. أمضى أربعة علماء 274 يومًا على سطح الجليد، لمراقبة الغلاف الجوي للأرض والغلاف المائي للمحيط المتجمد الشمالي. أصبح بابانين بطلاً للاتحاد السوفيتي مرتين.

تقع أبرد الأماكن على كوكبنا خارج الدوائر القطبية لنصفي الكرة الشمالي والجنوبي. يسود هنا الصقيع الشديد والرياح الجليدية والعواصف الثلجية وظلام الليل القطبي. سعى الناس إلى البحار القطبية الشمالية لإيجاد أماكن جديدة لصيد الأسماك وحيوانات البحر، ولتطوير هذه البحار للملاحة.

بذل المسافرون جهودًا كبيرة لاستكشاف أقصى شمال وجنوب الكرة الأرضية. لقد نال نضالهم البطولي مع الطبيعة القاسية والشجاعة والشجاعة اعترافًا واحترامًا عامًا، ودخلت اكتشافاتهم الجغرافية في تاريخ العلم إلى الأبد.

أبحاث القطب الشمالي

أول من أخبر الأوروبيين عن البحار المغطاة بالجليد كان الفلكي اليوناني بيثياس. في العصور الوسطى، قام النورمان (الفارانجيون) برحلات طويلة عبر البحار الشمالية بحثًا عن الأسماك والحيوانات البحرية. أبحر رجل الصناعة النورماندي أوتر من بحر الشمال إلى البحر الأبيض حول كيب الشمالية. اكتشف إيريك الأحمر جزيرة جرينلاند عام 982. قاد ابنه ليف رحلة استكشافية من جرينلاند بحثًا عن أراضٍ جديدة. حوالي عام 1000، اكتشف النورمانديون شواطئ أمريكا الشمالية عند خط عرض 40 درجة شمالًا. ث.

ذهب البحارة الروس على متن القوارب والكوتشا - وهي سفن قوية ذات ثلاث صواري من تصميمهم الخاص - بجرأة إلى البحار البعيدة في القطب الشمالي بحثًا عن الفراء وصيد الأسماك والحيوانات البحرية. بالفعل في القرون الثاني عشر إلى الخامس عشر. استكشف سكان نوفغورود شواطئ شبه جزيرة كولا والبحر الأبيض واستقروا هناك. وضعت بومورس الروسية، كما تشهد السجلات، الأساس للملاحة الجليدية وكانت مستكشفين دائمين للمحيط المتجمد الشمالي. اكتشفوا جزر نوفايا زيمليا، وكولغويف، وميدفيزي، وجرومانت لاند (سبيتسبيرجن). يتشرف الروس باكتشاف الشمال القطبي الأوروبي والآسيوي بأكمله، باستثناء الحافة الشمالية لشبه الجزيرة الاسكندنافية.

تم اكتشاف اكتشافات جغرافية رائعة من خلال بعثات البريطانيين والهولنديين، الذين كانوا يبحثون عن أقصر طريق إلى ثروات الشرق على طول الشواطئ الشمالية لأمريكا وأوراسيا. تُعرف هذه الطرق البحرية، التي تمر شمال الدائرة القطبية الشمالية، جغرافيًا باسم الممرات الشمالية الغربية والشمالية الشرقية.

في نهاية القرن الخامس عشر. وصل جون كابوت، وهو إيطالي في الخدمة الإنجليزية، وابنه سيباستيان كابوت إلى الساحل الشمالي الشرقي لأمريكا. أبحرت السفن الإنجليزية على طول الشواطئ الشرقية للقارة. لكن الجليد الصلب أجبر المسافرين على العودة.

وبعد بضعة عقود، انتهت أيضًا رحلة استكشافية إنجليزية أخرى بقيادة هيو ويلوبي وريتشارد تشانسلور (1553-1554) بالفشل. حاولت إيجاد طريق إلى الدول الشرقية على طول السواحل الأوروبية والآسيوية للمحيط المتجمد الشمالي. لكن البعثة تمكنت من الوصول إلى جزيرة كولغويف فقط. وسرعان ما مات العديد من المشاركين فيها.

تخلت بعثتان إنجليزيتان أخريان - في عامي 1556 و1580 - خوفًا من حقول الجليد الضخمة في بحر كارا، عن محاولتهما مواصلة الإبحار إلى الشمال الشرقي. في سجلات السفينة لهذه البعثات، كانت هناك سجلات تفيد بأن البريطانيين واجهوا آثارًا للصيادين والصيادين الروس على طول الطريق بأكمله.

قام الهولنديون من بعثة الملاح الشهير ويليم بارنتس (1594) بتسمية حاجز جليدي صلب عند 77 درجة شمالاً. ث. قبالة الشواطئ الغربية لجزيرة نوفايا زيمليا مع "قطيع من البجع العملاق". بعد أن فشلت في المرور عبر الممر الشمالي الشرقي، عادت سفينتان، بينما تمكنت السفينتان الأخريان من شق طريقهما فقط إلى بحر كارا.

لكن الفشل لم يوقف الهولنديين. وفي العام التالي قاموا بتجهيز رحلة استكشافية أخرى مكونة من ست سفن محملة بالبضائع المخصصة للتجارة مع الصين والهند. لكنها رفضت أيضًا مواصلة الإبحار في نوفايا زيمليا. لقد اضطرت إلى القيام بذلك بسبب الجليد الثقيل والاسقربوط والصقيع الشديد. كانت هذه أكبر رحلة استكشافية هولندية إلى القطب الشمالي.

كما انتهت للأسف الرحلة الاستكشافية الثالثة والأخيرة للهولنديين، التي انطلقت عام 1596 بحثًا عن الممر الشمالي الشرقي. وصلت إلى جزيرة Spitsbergen، وجعلت العديد من الاكتشافات الجغرافية، ولكن بسبب الجليد غير السالك، لم تتمكن من المضي قدما. توقفت سفينة بارنتس في شمال نوفايا زيمليا. لقد بدأ شتاء القطب الشمالي الصعب للغاية. في عام 1597 توفي بارنتس. تم إنزال جسده في البحر، الذي سمي فيما بعد ببحر بارنتس. تم إنقاذ رفاق بارنتس من المجاعة على يد الروس الذين اصطادوا الحيوانات والأسماك.

محاولات الملاحين في القرن السادس عشر لم ينجح العثور على الممر الشمالي الشرقي من أوروبا إلى شرق آسيا.

في محاولة للحصول على فوائد كبيرة من التجارة مع دول الشرق البعيدة، إنجلترا في نهاية القرن السادس عشر وبداية القرن السابع عشر. حاول مرة أخرى الوصول إليهم عبر أقصر طريق - البحار الشمالية لأمريكا. ولتحقيق هذه الغاية، قام البحارة الإنجليز بعدة رحلات رائعة. من بينها مكان خاص يحتل رحلات M. Frobisher و G. Hudson و V. Baffin. كانت الرحلات الاستكشافية لهذه الفترة بمثابة بداية استكشاف الأرخبيل الكندي، ولأول مرة درست طبيعة الجبال الجليدية، وأكملت اكتشاف الساحل الشمالي بأكمله لابرادور وجلبت الكثير من المعلومات العلمية.

قام البحارة الروس بقيادة سيميون ديجنيف في عام 1648 بالدوران حول الطرف الشمالي الشرقي لآسيا واكتشفوا المضيق الذي يفصل آسيا عن أمريكا، والذي سمي فيما بعد بمضيق بيرينغ. كان ديجنيف أول من أبحر من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الهادئ. تم تسمية الرأس الشرقي لآسيا باسمه.

خلال الحملة الشمالية الكبرى في 1733-1743، والتي شارك فيها آلاف الأشخاص، تم رسم خرائط للساحل الشمالي لروسيا بأكمله تقريبًا. استكشفت العديد من فرق الرحلات البحار والساحل الشمالي لسيبيريا لمدة 10 آلاف عام. كم.نتيجة لرحلة V. Bering و A. Chirikov، تم اكتشاف الساحل الشمالي الغربي لأمريكا على مسافة كبيرة.

وصل عضو البعثة سيميون تشيليوسكين إلى أقصى نقطة في شمال آسيا في عام 1742. هذا الرأس يحمل اسمه. من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي على طول ساحل أمريكا الشمالية، سافرت البعثة الإنجليزية لـ R. McClure على زلاجات من الغرب إلى الشرق في عام 1853. وبعد نصف قرن فقط (1903-1906) أبحر ر. أموندسن من الشرق إلى الغرب من جرينلاند إلى ألاسكا على متن السفينة "جوا" واستكشف هذا المقطع.

في 1878-1879 لأول مرة خلال رحلتين ملاحيتين، مرت بعثة أ. نوردنسكيولد على متن السفينة البخارية "فيجا" بالممر الشمالي الشرقي من الغرب إلى الشرق. تم تنظيمه من قبل السويديين مع الروس.

كانت الأحداث الرائعة في تاريخ غزو القطب الشمالي بمثابة نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين. المستكشف القطبي النرويجي الشهير فريدجوف نانسن صنع في 1893-1896. على متن السفينة "فرام" المبحرة محاولاً الوصول إلى القطب الشمالي. حمل الجليد المنجرف السفينة إلى 83°59"شمالًا، ومن هناك ذهب نانسن ورفيقه يوهانسن إلى القطب، ولكن من 86°14"شمالًا. ث. عاد مرة أخرى، ووصل بنجاح إلى أرض فرانز جوزيف. وبينما كان الفرام ينجرف في المحيط المتجمد الشمالي، أجرى نانسن دراسات مهمة عن أعماق المحيط وتياراته ولاحظ حركة الجليد.

وبعد 40 عامًا، انجرفت كاسحة الجليد السوفيتية جورجي سيدوف لمدة 812 يومًا من بحر لابتيف إلى بحر جرينلاند بموازاة خط انجراف نانسن فرام وعبرته عدة مرات. وصل المستكشفون القطبيون إلى 86°39 شمالاً. ش، حيث لم تكن هناك سفينة من أي وقت مضى.

وكما أظهرت مقارنة المواد العلمية من كلا الانجرافين، تحدث تغيرات مناخية خطيرة في القطب الشمالي.

القطب الشمالي من الفضاء. الصورة: ناسا

كان القائد والعالم البحري الروسي المتميز، نائب الأدميرال ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف، الأول في العالم في عام 1899. أبحر على كاسحة الجليد "إرماك" بالقرب من جزيرة سبيتسبيرجين. بعد عامين، قاد ماكاروف رحلة استكشافية إلى نوفايا زيمليا وفرانز جوزيف لاند على إرماك، القادرة على التغلب على الجليد القوي وإجراء قوافل سفن النقل، وفتحت صفحة جديدة في تاريخ استكشاف القطب الشمالي.

كما قدمت بعثة روسية أخرى مساهمة كبيرة في دراسة القطب الشمالي - على متن المركب الشراعي "زاريا" تحت قيادة إي. تول (1900-1902). يقع طريقها إلى جزر سيبيريا الجديدة. خلال فصل الشتاء، استكشفت البعثة أرخبيل نوردنسكيولد وساحل شبه جزيرة تيمير. اختفى تول وثلاثة من رفاقه بعد أن غادروا المركب الشراعي للعثور على أرض سانيكوف. لقد بحثت عنها العديد من البعثات الاستكشافية، لكن الباحثين السوفييت فقط في عام 1938 أثبتوا أخيرًا أن مثل هذه "الأرض" غير موجودة.

V. A. Rusanov، G. Ya. Sedov، G. L. Brusilov، B. A. Vilkitsky وغيرهم من المستكشفين القطبيين الروس قاموا بتمجيد أسمائهم بإنجازات جغرافية متميزة. وتغلبوا على الصعوبات، واكتشفوا مسارات جديدة وجمعوا ثروة من المواد حول الظواهر الطبيعية في مناطق غير مستكشفة تقريبًا.

انتهت رحلة V. Rusanov الاستكشافية، وهي إحدى البعثات الروسية الثلاث التي تم إجراؤها في عام 1912 للتنقل عبر طريق بحر الشمال من الغرب إلى الشرق، بشكل مأساوي. أبحر روسانوف على متن سفينة هرقل إلى جزيرة سبيتسبيرجين واكتشف رواسب الفحم هناك. ومن هنا كان ينوي الوصول إلى بحر بيرينغ، لكنه اختفى في بحر كارا. فقط في 1934-1936. اكتشف الملاحون السوفييت في الجزر الواقعة قبالة الساحل الغربي لشبه جزيرة تيمير أشياء ووثائق وبقايا معسكر روسانوف وعمودًا عليه نقش "هرقل"، عام 1913.

قرر مستكشف قطبي روسي آخر، الملازم ج. بروسيلوف، الإبحار إلى المحيط الهادئ على طول ساحل سيبيريا عبر يوجورسكي شار. المركب البخاري للبعثة "St. "آنا" تم تجميدها في بحر كارا بالقرب من شبه جزيرة يامال. انجرفت السفينة لفترة طويلة وجرفتها المياه إلى الحوض القطبي. في عام 1914، عند 83°17 شمالاً، في منطقة تقع شمال أرض فرانز جوزيف، غادر ملاح البعثة ألبانوف مع 13 بحارًا المركب الشراعي. سار المسافرون على الجليد المنجرف نحو الغرب. وصل ألبانوف والبحار كونراد إلى الأرض فرانز جوزيف، حيث التقطتهم سفينة ج. سيدوف "سانت فوك" ماتوا جميع أعضاء البعثة الآخرين على المركب الشراعي "سانت آنا".

رفرف العلم الروسي فوق البواخر كاسحة الجليد "تيمير" و"فايغاتش"، التي عبرت طريق بحر الشمال تحت قيادة ب.أ.فيلكيتسكي في 1913-1915. من الشرق إلى الغرب بمنطقة شتوية واحدة. هذه السفن لديها إزاحة 1200 تتم بناؤها في حوض نيفسكي لبناء السفن في سانت بطرسبرغ خصيصًا لدراسة طريق بحر الشمال.

وصفت البعثة المجهزة جيدًا B. A. Vilkitsky الشواطئ والجزر المجاورة من مضيق بيرينغ إلى مصب نهر ينيسي، وجمعت خرائط بحرية واتجاهات الإبحار. اكتشفت أرخبيل سيفيرنايا زيمليا وجزر مالي تيمير وستاروكادومسكي وفيلكيتسكي ولياخوف. في عام 1915، وصلت كلتا السفينتين إلى أرخانجيلسك. سهلت المواد الواسعة للبعثة تطوير الطريق البحري على طول سواحل أوروبا وآسيا.

تتمتع بلادنا بالأولوية في رحلات الطيران فوق الجليد في القطب الشمالي. في عام 1914، تم تسليم طائرة - طائرة مائية من نوع فرمان - إلى نوفايا زيمليا للبحث عن البعثات المفقودة لروسانوف وبروسيلوف وسيدوف.

قام الطيار العسكري الروسي آي. ناغورسكي بأول رحلاته الجوية في القطب الشمالي. وصلت السيارة بسرعة حوالي 100 كمفي تمام الساعة الواحدة. على الرغم من الضباب والعواصف، قام ناجورسكي بفحص شواطئ نوفايا زيمليا عدة مرات.

كان استخدام الطيران بمثابة نقطة تحول في تاريخ القطب الشمالي. أنشأت مئات الطائرات السوفيتية حركة جوية على طول ساحل المحيط المتجمد الشمالي، وهي تزود القرى سريعة النمو والمحطات القطبية الجديدة بكل ما تحتاجه. بدأ استخدام الطيران على نطاق واسع للبحث العلمي. وكان الرائد في ذلك هو الطيار البحري ب. تشوكنوفسكي.

هبط الطيار القطبي الشهير إم. بابوشكين على الجليد لأول مرة في تاريخ القطب الشمالي. حدث هذا عام 1927 في البحر الأبيض. بدأ استخدام الطيران لتوجيه سفن النقل عبر الجليد.

أتاح تطوير الطيران القطبي السوفيتي في عام 1935 القيام بالعديد من الرحلات الجوية المتميزة. طار V. Galyshev أكثر من 10 آلاف من موسكو إلى خليج تيكسي في الشتاء. كم.تجاوز طول رحلة V. Molokov من كراسنويارسك إلى كيب ديجنيف وجزيرة رانجيل 13 ألفًا. كم.طار M. Vodopyanov من موسكو إلى كيب أوتو شميدت، ومن هناك إلى جزيرة رانجل.

في ربيع عام 1941، وصل الطيار القطبي إ. تشيريفيتشني إلى منطقة القطب التي يتعذر الوصول إليها نسبيًا (81 درجة شمالًا) على متن طائرة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية N-169 ذات أربعة محركات. قامت البعثة بثلاث عمليات هبوط على الجليد. تم اختيار جزيرة رانجل كقاعدة للبعثة. سمح مختبر الطيران للعلماء بجمع مواد قيمة حول منطقة غير مستكشفة تمامًا. وتم قياس أعماق المحيط في هذا المكان، وتم الحصول على بيانات الأرصاد الجوية الهامة. فتحت البعثة مرحلة جديدة في تاريخ الاستكشاف المنهجي للحوض القطبي.

استكشاف القطب الشمالي

يحتل غزو القطبين الجغرافيين لكوكبنا مكانًا خاصًا في تاريخ البحث القطبي، والذي سعت إليه بعثات العلماء من مختلف البلدان. كانت حملاتهم محفوفة بصعوبات لا تصدق وكلفت تضحيات كبيرة. كرّس الأميركي روبرت بير 23 عاماً من حياته للوصول إلى القطب الشمالي. في عام 1909 وصل إلى القطب.

في عام 1912، قام المستكشف القطبي المتميز، الملازم الأول جورجي ياكوفليفيتش سيدوف، بتجهيز أول رحلة استكشافية روسية إلى القطب الشمالي. قبل ذلك، أبحر في البحار القطبية الشمالية، واستكشف جزءًا من نوفايا زيمليا ورسم خريطة لخليج كريستوفايا،

تم رفض مشروع البعثة إلى القطب الذي قدمه سيدوف إلى السلطات الملكية، لكن هذا لم يمنع الباحث. للتغلب على الصعوبات الهائلة، باستخدام دعم العلماء المتقدمين، قام سيدوف، بفضل التبرعات الخاصة، بجمع الأموال للبعثة.

استأجر السفينة الشراعية البخارية "St. فوكا."

كانت الرحلة صعبة للغاية، لكن السفينة، على الرغم من العواصف القوية والجليد الكثيف، شقت طريقها شمالًا على طول شواطئ نوفايا زيمليا. منعت الظروف الجليدية الصعبة بشكل غير عادي في بحر بارنتس سيدوف من الوصول إلى أرض فرانز جوزيف، واضطر إلى قضاء الشتاء في نوفايا زيمليا. استخدم سيدوف فصل الشتاء للملاحظات العلمية ورسم خريطة للجزء الشمالي من الجزيرة.

فقط في سبتمبر 1913، بعد أن أزال الجليد السفينة، أصبح من الممكن مواصلة الإبحار. بعد أن وصلت البعثة إلى أرض فرانز جوزيف في نفس الشهر، استقرت في فصل الشتاء الثاني - في خليج أطلق عليه سيدوف اسم تيخايا. لم يكن هناك وقود، وخرجت الغلايات، وتم تأريض السفينة حتى لا تغرق. كان الصقيع مستعرا. أصيب العديد من الأشخاص بالاسقربوط، كما أصيب سيدوف بالمرض. لكن هذا الرجل الشجاع لم يتخل عن فكرة الوصول إلى القطب الشمالي.

في 15 فبراير 1914، انطلق سيدوف مع اثنين من رفاقه - البحارة إيه إم بوستوشني وجي في لينيك - في رحلة إلى القطب. كان عليهم أن يسيروا ألفين. كم.

وقال وهو يودع رفاقه: "إنني أسير على الطريق وأنا لست بالقوة التي أريدها وكما أود أن أكون في هذه اللحظة الأكثر أهمية". - حان الوقت وسنبدأ أول محاولة روسية للوصول إلى القطب الشمالي. لقد كتبت أعمال الروس أهم الصفحات في تاريخ استكشاف الشمال، ويمكن لروسيا أن تفخر بها. والآن تقع على عاتقنا مسؤولية إثبات وجود خلفاء جديرين لمستكشفينا الشماليين. لكني أسأل: لا تقلقوا على مصيرنا. وإذا كنت ضعيفاً فإن أصحابي أقوياء. لن نتخلى عن الطبيعة القطبية مقابل لا شيء».

بعد بضعة أيام، شعر سيدوف بتوعك، وأصيب بنزلة برد شديدة وبدأ في التنفس بشدة، وفي المساء كان يرتجف. تدهورت صحته وكثيراً ما فقد وعيه. أصبحت التحولات أكثر صعوبة بسبب سوء الأحوال الجوية. في 5 مارس، توفي سيدوف. بعد أن دفنوا رئيسهم المحبوب في جزيرة رودولف، عاد بوستوشني ولينيك إلى السفينة.

تم استخدام المواد العلمية القيمة لبعثة سيدوف على نطاق واسع من قبل الباحثين السوفييت. بالقرب من الرأس الذي يحمل اسم سيدوف، حيث بدأ هذا المستكشف القطبي الشجاع رحلته البطولية إلى القطب الشمالي، تم بناء مرصد قطبي في عام 1929.

تمت محاولات اختراق القطب الشمالي جواً أكثر من مرة من قبل. أدت وفاة المهندس السويدي سولومون أندريه ورفيقيه إلى إنهاء الرحلة إلى القطب في منطاد النسر عام 1897.

في عام 1925، طار النرويجي رولد أموندسن والأمريكي إلسورث إلى القطب في طائرتين مائيتين. عند خط عرض 87 درجة 43 شمالًا، قاموا بهبوط اضطراري. وتوفيت إحدى الطائرات بسبب ضغط الجليد، وعادت البعثة مع الناجين إلى جزيرة سبيتسبيرجين، ومن هناك بالسفينة إلى النرويج. وفي العام التالي، قامت الطائرة الأمريكية وصل ريتشارد بيرد إلى القطب وحلّق فوقه بالطائرة ورولد أموندسن بالمنطاد "النرويج"، لكن لم يحاول أي من هؤلاء المسافرين حتى الهبوط في منطقة القطب الشمالي.

الشجعان الأربعة

تم إثبات إمكانية الإبحار على طول الطريق من بحر بارنتس إلى مضيق بيرينغ في رحلة واحدة لأول مرة في التاريخ في عام 1932 من خلال رحلة استكشافية على متن السفينة البخارية لكسر الجليد سيبيرياكوف. بعد رحلة سيبيرياكوف التاريخية، تم تشكيل المديرية الرئيسية لطريق بحر الشمال في نفس العام. وكانت مهمته تطوير طريق بحر الشمال، وهو طريق قطبي عملاق يمتد من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. يتصل هذا الطريق

سفينة سيدوف "سانت. فوكا" في الشتاء.

تشترك في الموانئ السوفيتية في الجزء الأوروبي من البلاد مع موانئ الشرق الأقصى. ويمثل نصف طول الطريق البحري الذي يمر عبر قناة السويس والمحيط الهندي. وفي هذا الصدد، زادت أهمية العمل البحثي في ​​القطب الشمالي بشكل أكبر. بدأت دراسة منهجية ومنهجية وموسعة لبحار القطب الشمالي ودراسة نظامها الجليدي.

أصبح من الواضح أنه من المستحيل إجراء دراسة حقيقية للبحار الساحلية بينما ظل المحيط الذي كانت هذه الأجزاء منه غير مستكشف. هكذا نشأت فكرة تنظيم محطة انجراف في الجزء الأوسط من المحيط المتجمد الشمالي.

تم إرسال بعثة جوية سوفيتية إلى القطب الشمالي لإنزال أفراد علميين هناك لدراسة المناطق الوسطى من المحيط المتجمد الشمالي.

في 21 مايو 1937، كانت الطائرة الرئيسية تحت قيادة M. V. Vodopyanov، على متنها رئيس البعثة O.Yu Schmidt، وأربعة موظفين في محطة الانجراف المستقبلية - I. D. Papanin، P. P. Shirsov، E. K. . هبط كرينكل والمصور إم إيه ترويانوفسكي على الجليد بالقرب من القطب الشمالي.

بعد بضعة أيام، قامت ثلاث طائرات استكشافية أخرى، بقيادة V. S. Molokov، A. D. Alekseev و I. P. Mazuruk، بتسليم المعدات إلى طوف الجليد، حيث تم إنشاء محطة الانجراف العلمية "القطب الشمالي".

بدأ البابانيون على الفور في إجراء الملاحظات العلمية ونقلوا نتائجهم عبر الراديو إلى البر الرئيسي. وتضمن البرنامج دراسات لتيارات المحيطات وأعماقها، ودرجة الحرارة والتركيب الكيميائي للمياه في طبقات مختلفة، وعناصر المجال المغناطيسي للأرض، والأرصاد الجوية وغيرها من الملاحظات. لقد كان عملاً بدنيًا شاقًا للغاية. للحصول على بيانات عن عمق المحيط، على سبيل المثال، كان على المرء أن يدير الرافعة يدويًا بشكل متواصل لعدة ساعات. ولم تتمكن البعثة من اصطحاب المحرك معهم، مما كان من الممكن أن يسهل هذا العمل، بسبب وزنه الثقيل.

عاش الشتاء في خيمة ضيقة. كان مصدر الحرارة والضوء هو مصباح الكيروسين، وكان الطعام يُطهى على موقد بريموس. تسبب تغيير الملابس المبللة عند درجة حرارة -10° داخل الخيمة في الكثير من الإزعاج. يحلق المشاركون في الانجراف مرة واحدة في الشهر - في الحادي والعشرين.

لقد أعطت الملاحظات الأولى في المحطة بالفعل معلومات قيمة للعلم حول الجزء المركزي من الحوض القطبي.

وتبين أن اتجاه الإبرة المغناطيسية عند القطب يختلف عن الاتجاه المحسوب سابقًا بمقدار 10-20 درجة. في المحيط المتجمد الشمالي على عمق 250 إلى 750 متم اكتشاف طبقة من الماء الدافئ نسبيًا من أصل أطلنطي. لأول مرة، تم تحديد عمق المحيط في القطب الشمالي بدقة - 4290 م.تبين أن الافتراض حول فقر الحيوانات في المحيطات خاطئ. من أعماق 100 مقامت شبكة العوالق بتسليم الرخويات واليرقات وقناديل البحر والقشريات. أقصى الشمال عند خط عرض 88 درجة شمالاً. ش.،. التقى من يقضون الشتاء بالدببة القطبية، والفقمات الملتحية، والفقمات، والنوارس، وطيور الثلج.

بناءً على بيانات من محطة القطب الشمالي، في صيف عام 1937، قام الطيارون V.P النمل-25-1. أظهرت هذه الرحلات التكنولوجيا الرائعة للطيران السوفيتي والمهارة العالية لطيارينا.

وفي شهر يناير، زادت سرعة انجراف المحطة بشكل حاد. حدث ضغط الجليد بشكل متزايد، وأصبحت اهتزازات طوف الجليد ملحوظة بشكل متزايد. وفي 20 كانون الثاني (يناير)، حدث شق كبير فيها، مما أدى إلى فصل الخيمة بالأدوات العلمية عن المعسكر. خلال عاصفة استمرت عدة أيام في ليلة الأول من فبراير عام 1937، انقسم الطوف الجليدي إلى عدة أجزاء. مر أحد الصدع تحت مستودع المرافق، والآخر قطع قاعدتين بالوقود والغذاء. وجد الأربعة الشجعان أنفسهم في مواجهة خطر مميت، ولم تساعدهم سوى الشجاعة على الصمود في القتال ضد العناصر الهائجة.

19 فبراير 1938 إلى بقايا طوف جليدي تم تخفيض حجمه إلى 1500 مفي 2، وصلت البواخر لكسر الجليد "تيمير" و"مورمان" في نفس الوقت، وفي غضون ساعات قليلة، أصبحت جميع ممتلكات محطة الانجراف وشتائها الأبطال آمنة.

استمر هذا الانجراف غير المسبوق الذي يبلغ طوله 2500 كيلومتر على الطوف الجليدي لأربعة مستكشفين قطبيين سوفيات شجعان، والذين أثروا العلم بأثمن المواد، لمدة 274 يومًا.