شاحن للبطاريات الصغيرة. مخططات عملية لشواحن البطاريات العالمية

شاحن للبطاريات الصغيرة.  مخططات عملية لشواحن البطاريات العالمية

تحياتي لكل من نظر الى النور. ستركز المراجعة ، كما خمنت على الأرجح ، على جهاز موازنة الشاحن EV-Peak E3 ، والذي يسمح لك بشحن حزم البطاريات (2S-4S) على أساس الليثيوم (Li-Ion / Li-Pol) في موازنة تيار 3A وضع. يحظى هذا الجهاز باهتمام كبير ، أولاً وقبل كل شيء ، للأشخاص المولعين بتقنية RC ولديهم أسطول كبير من البطاريات النموذجية المختلفة ، فضلاً عن تحويل الأدوات الكهربائية إلى الليثيوم. يحتوي الشاحن على بعض الميزات ، لذا أياً كان من يهتم بكيفية عرض الجهاز أثناء التشغيل ، فأنت مرحب به تحت القط.

منظر عام لجهاز موازنة الشاحن EV-Peak E3:


تم شراء هذا الشاحن لغرض محدد - الشحن السريع لبطارية مفك البراغي المحولة إلى ليثيوم 4S. في وقت الشراء ، كانت تكلفتها 14.99 دولارًا ، شيء مشابه في الوظيفة (شحن 4S من خلال إخراج موازنة) ببساطة غير متاح لهذه الأموال:


خصائص الأداء الموجزة:
- منتج - EV-Peak
- موديل - e3
- علبة - بلاستيك
- جهد الإمداد - 100-240 فولت
- قوة الشحن - 30 واط
- تيار الشحن - 3A (ثابت ، يتناقص تدريجياً)
- موازنة التيار - 400ma
- أنواع البطاريات المدعومة - الليثيوم (Li-Ion / Li-Pol) 2S-4S
- الأبعاد - 116 مم * 72 مم * 40 مم
- الوزن - 170 جرام

معدات:
- شاحن EV-Peak E3
- سلك كهرباء بطول 1 متر بمقبس يورو
- تعليمات


يأتي شاحن EV-Peak E3 في صندوق مموج مضغوط ، داكن اللون ، شديد التحمل مع شعار الشركة واسم الطراز:


في نهاية الصندوق ، يشار إلى المواصفات الرئيسية للجهاز ونوع قابس الطاقة:


للتوصيل بالتيار الكهربائي ، استخدم سلك طاقة بمقبس أوروبي يبلغ طوله حوالي 1 متر:


تتضمن المجموعة دليل إرشادي قصير باللغة الإنجليزية:


في المجمل ، المعدات جيدة ، كل شيء متاح للعمل "خارج الصندوق".

أبعاد:

شاحن EV-Peak E3 مضغوط للغاية. أبعادها 116 مم * 72 مم * 40 مم فقط. هنا مقارنة مع نظيره في مواجهة SkyRC e450:


حسنًا ، وفقًا للتقاليد ، مقارنة مع الورقة النقدية الألف وصندوق الكبريت:


وزن الشاحن صغير - حوالي 185 جرام:


مظهر:

EV-Peak E3 عبارة عن شاحن / موازن قادر على شحن بطاريات الليثيوم (Li-Ion / Li-Pol) (2S-4S) عند 3 أمبير. موازنة التيار حوالي 400mA. على عكس SkyRC e450 ، لا يتمتع شاحن EV-Peak E3 بالقدرة على شحن بطاريات الليثيوم عالية الجهد (HV 4.35V) وفوسفات الليثيوم (Li-Fe) والنيكل (NiCd / NiMH) مع بعض التمدد . بالإضافة إلى ذلك ، لا يوجد خيار لشحن التيار ، وهو أحد العيوب الرئيسية للجهاز. بمعنى آخر ، يعد شاحن EV-Peak E3 مثاليًا لشحن حزم البطاريات عالية السعة بسرعة من طرز RC أو أدوات الطاقة.
شاحن EV-Peak E3 موجود في علبة بلاستيكية سوداء مع فتحات تهوية متعددة على الجانبين ويتضمن كلاً من دائرة إدارة الشحن ومصدر الطاقة:


المفهوم الرئيسي للشركة هو البساطة والموثوقية. في هذا الصدد ، يخلو شاحن EV-Peak E3 من أي أزرار تحكم ، ولا يتوفر للمستخدم سوى مقبس لتوصيل سلك الطاقة ومقبس لتوصيل مجموعات البطارية. توجد على أطراف مختلفة للجهاز:


من الطرف المقابل ، توجد ثلاث فتحات لتوصيل ثلاثة أنواع من مجموعات البطاريات (أسفل اليسار - 2S ، أسفل اليمين - 3S ، أعلى - 4S):


يوجد على الجانب السفلي من العلبة ملصق يشير إلى الخصائص الرئيسية للجهاز ، بالإضافة إلى أربعة أرجل بلاستيكية:


للإشارة إلى عملية (مستوى) الشحن ، هناك 4 مؤشرات LED:


بعد توصيل البطارية ، لا يبدأ الشحن على الفور. في وضع الاستعداد ، يومض مؤشران بالتناوب ، وعندما يتم توصيل مجموعة البطارية ، يتم فحص الاتصال الصحيح أولاً ، وعندها فقط يبدأ الشحن.

مؤشر التشغيل والتشغيل:

في الإدارة ، كل شيء مبتذل وبسيط:
1) أولاً ، قم بتوصيل الشاحن بالشبكة. في هذه الحالة ، يجب أن يومض مؤشرين بالتناوب
2) ثم نقوم بتوصيل موصل موازنة البطارية بالمقبس المناسب. الموصل السفلي الأيسر مخصص لـ 2S ، والجزء السفلي الأيمن لـ 3S ، والجزء العلوي مخصص للتجمعات 4S (مجموعات بطاريات ثنائية / ثلاثية / رباعية الخلايا)
3) تتحقق الأجهزة الإلكترونية من الاتصال الصحيح وتبدأ في الشحن

يتمثل الاختلاف الرئيسي بين شاحن EV-Peak E3 وشاحن SkyRC e450 المماثل في أنه لا توجد حاجة لتوصيل موصل الطاقة بالجهاز ، حيث يتم توفير الطاقة على الفور إلى دبابيس التوازن القصوى:


أود أيضًا أن أشير إلى أن هذا الجهاز يختلف اختلافًا جوهريًا عن SkyRC e3 ونسخه العديدة:


في هذه الأجهزة ، يتم تثبيت ثلاثة وحدات تحكم خطية مستقلة (TP4056 أو نظائرها) ، كل منها يشحن جرة بتيار 0.8-1A. لا يوجد توازن ، على هذا النحو ، وتبدأ الشحنة فور الاتصال. ومع ذلك ، فإن تطابق الفولتية النهائية على الخلايا يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، بالإضافة إلى تيار الشحن. بدوره ، فإن شاحن EV-Peak E3 مبني على دائرة كهربائية مختلفة قليلاً و "يضبط" الجهد في جميع الخلايا إلى نفس القيمة (4.2 فولت لكل بنك).

مؤشر الشحن:
- يومض المؤشر الأول - مستوى البطارية أقل من 25٪
- المؤشر الأول قيد التشغيل والمؤشر الثاني يومض - مستوى البطارية من 25٪ إلى 50٪
- المؤشرات الأولى والثانية والثالثة قيد التشغيل - مستوى البطارية من 50٪ إلى 75٪
- الثلاثة جميعها مضاءة والمؤشر الرابع يومض - مستوى البطارية من 75٪ إلى 99٪ (موازنة)
- جميع المؤشرات الأربعة قيد التشغيل - البطارية مشحونة بالكامل

تفكيك الجهاز:

تفكيك شاحن EV-Peak E3 بسيط للغاية. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي الأربعة الموجودة على الجانب السفلي من العلبة:


عمليا لا توجد شكاوى حول جودة التثبيت - اللحام متساوي ، ولكن في بعض الأماكن لا يتم غسل التدفق بالكامل:


الرقائق الموجودة على الجانب الخلفي للوحة أكبر:


لا توجد أي شكاوى عمليا حول دوائر جزء تصفية الإدخال من مزود الطاقة: يوجد فتيل ، مكثف مرشح من النوع X (ترشيح من تداخل PSU نفسه) ، كوندر 68mkF * 400V ، ملف ثنائي المكثفات الخانقة والمكثفات من النوع Y لتقليل ضوضاء الاندفاع (أزرق):


ومع ذلك ، يفتقر إلى الثرمستور للحد من تدفق التيار والمكثف للحماية من ارتفاع جهد التيار الكهربائي. يتم ضغط الفسيفساء والصمامات الثنائية على مبدد حراري من الألمنيوم المسطح (لوحة) من خلال معجون حراري:


لسوء الحظ ، تمكنا من قراءة علامات ثنائيات شوتكي المزدوجة (MBRF20100CT) فقط على اليسار ، المصممة ل 100 فولت / 20 أمبير.
مراجعة مجلس الإدارة V1.4:


بالنسبة للكثيرين ، فإن التشابه بين الفسيفساء التي يبلغ ارتفاعها 8 أقدام مع أجهزة التحكم في الشحن الخطية "الشعبية" سيبدو للكثيرين ، لكن هذا ليس كذلك. تحتوي اللوحة على أربعة موزافيت AO4407A (واحدة على ظهر اللوحة) مصنفة لـ 30 فولت / 12 أمبير وأربع قطع مقاومة:


بشكل عام ، الأداء جيد ، يتم أخذ بعض العناصر بهامش ويتم تثبيتها بشكل إضافي باستخدام مادة مانعة للتسرب. يوجد على الغطاء العلوي للعلبة نافذة مقطوعة مغطاة بملصق:


أظن أن مجموعة منتجات الشركة بها نماذج مماثلة في حالة مماثلة ، ولكن مع زر تحكم أو زر اختيار الشحن الحالي.

اختبار شاحن EV-Peak E3:

قبل أن نبدأ الاختبار ، سأتحدث قليلاً عن التوازن. إنه مصمم لموازنة الجهد على خلايا / بنوك مجموعة بطارية متصلة في سلسلة مع اثنين أو أكثر (2S-4S). كما تعلم ، لا توجد بطاريات بنفس المعلمات تمامًا ، لذلك يتم تفريغ أحدها أسرع قليلاً ، والأخرى أبطأ قليلاً من الأخرى. لذلك ، عند الشحن ، سيشحن المرء بشكل أسرع قليلاً ، والآخر أبطأ قليلاً. أود أن أشير إلى سمة مهمة لهذا النموذج ، وهي وجود توازن "صحيح".
للاختبار ، سنقوم بتجميع حامل بسيط من حامل / حامل لثلاث بطاريات وثلاثة فولتميتر ومقياس أمبير واحد:


كما ترى ، يتم استنزاف البطاريات بالكامل تقريبًا ، باستثناء البطاريات الوسطى (10-15٪ من سعة البطاريات المتطرفة ، وحوالي 25٪ للبطارية الوسطى). هناك الكثير من الخلل في التوازن على الوجه. عند توصيل مجموعة البطارية بالشاحن ، بعد التحقق ، يبدأ الشحن. كما في حالة شاحن SkyRC e450 ، يقلل شاحن EV-Peak E3 قليلاً من تقدير تيار الشحن (حوالي 2.75 أمبير) ، على الرغم من أن كل شيء يقع ضمن النطاق الطبيعي (10٪):


في السابق ، قمت بالفعل بمقارنة قراءات الأجهزة ومقاييس الفولتميتر / مقياس التيار الكهربائي. كمثال ، صورة قياس التيار المار باستخدام مشبك تيار UNI-T UT204A من مراجعة سابقة:


القراءات هي نفسها عند القياس باستخدام مقياس True RMS المتعدد UNI-T UT61E.
بعد 30-40 دقيقة ، يبدأ تيار الشحن في الانخفاض تدريجيًا:


لا أعتقد أن أي شخص سيكون مهتمًا بعملية الشحن بأكملها على مراحل ، لذلك سأقدم فقط بعض العينات:


يقوم شاحن EV-Peak E3 بشحن بطاريات الليثيوم باستخدام خوارزمية CC / CV ، وطريقة الموازنة هي مرحلة السيرة الذاتية ، أي الموازن غير نشط حتى ينتقل أي بنك (خلية) إلى وضع السيرة الذاتية. عندما يتم الوصول إلى جهد من 4.16-4.17 فولت في أي بنك ، يتم تنشيط الموازن ، وبشكل تقريبي ، يتم إيقاف تشغيل هذا البنك مؤقتًا ، وإعادة توجيه طاقة الشحن إلى البنوك المتبقية. نظرًا لأن تيار الموازنة يبلغ حوالي 400 مللي أمبير فقط ، فإن عملية معادلة الجهد مع عدم توازن قوي ليست سريعة جدًا. مع انتشار الفولتية الصغيرة على البنوك ، يستغرق التوازن حوالي 10 دقائق ، لا أكثر.
نتيجة لذلك ، قبل دقيقة من انتهاء الشحن ، لدينا المؤشرات التالية:


بعد إيقاف التشغيل لدينا الصورة التالية:


في الأساس ، إنه جيد. أود أن أرى الفولتية 4.2 فولت بالضبط ، ولكن ربما يكون كل شيء في موقف سيئ التجميع ، لأن كل شيء يتم على "المخاط".
فيديو قصير لانتهاء التهمة:


حسنًا ، على سبيل المثال ، مثال حقيقي لشحن بطارية 2S بسعة 1200 مللي أمبير:


يبلغ تيار الشحن حوالي 2.8 أمبير ، ويتدفق من موجب إلى ناقص على التوالي عبر جميع البنوك:


لا يوجد تيار على سلك الموازنة الأوسط ، والذي يؤكد مرة أخرى اختلاف الدوائر عن شواحن الميزانية (تلك الموجودة على TP4056 ونظائرها):


على السلك السالب نفس التيار:


لمزيد من التفاصيل انظر الفيديو القصير:


ميزات هذا النموذج:

على الرغم من كل المزايا ، فإن الشاحن يحتوي أيضًا على بعض الميزات ، وهذا هو سبب تضييق نطاق الشاحن إلى حد ما:
- لا يمكنك تقليل تيار الشحن. بالنسبة لطرازات RC المدمجة ذات البطاريات الصغيرة (2S 500-750mah) ، يكون تيار الشحن 3A مرتفعًا بشكل مفرط وقد يتسبب في نشوب حريق
- لا تقم بشحن البطاريات المفردة (1S). من ناحية أخرى ، فإن تيار 3A كبير إلى حد ما بالنسبة لمعظم طرز البطاريات عند 2600-3500 مللي أمبير ، لذلك لا يمكن اعتباره ناقصًا.
- لا يحتوي الشاحن على وضع "التفريغ" أو "التخزين". لا يُنصح بتخزين نموذج "lipolki" مشحونًا بالكامل ، لذلك في نهاية الموسم ، من الأفضل تفريغها إلى قيمة معينة.
- الشاحن سهل الاستخدام للغاية ومثالي لشحن البطاريات عالية السعة من موديلات RC أو الأدوات الكهربائية
- لا يحتوي الشاحن على مقبس إضافي لإمداد الطاقة من بطارية السيارة الموجودة على متن السيارة أو ولاعة السجائر في السيارة ، مثل نظرائهم "الأكثر تقدمًا" ، لذلك يمكنك أن تنسى شحن البطاريات النموذجية في الميدان ، أو يمكنك شراء سيارة منفصلة عاكس 12 فولت -> 220 فولت

الايجابيات:
+ صنعة
+ تيار الشحن العالي (3A)
+ توازن جيد (400ma)
+ مدمج PSU
+ سهل الإدارة والاستخدام

سلبيات:
- تم التقليل من شأن تيار الشحن إلى حد ما (بحد أقصى 2.8 أمبير)
- لا توجد إمكانية لتحديد تيار الشحن (فقط 3A مع انخفاض تدريجي)

خاتمة:تم شراء هذا الشاحن لغرض معين - الشحن السريع لبطارية مفك البراغي المحولة إلى الليثيوم. إنه يؤدي وظائفه بشكل مثالي ، ولا توجد شكاوى ، لذلك يمكنني أن أوصي بأمان أولئك الذين لا يشعرون بالحرج من ميزاته ...

أخطط لشراء +12 اضافة الى المفضلة أحب الاستعراض +36 +51

شاحن عالمي للبطاريات الصغيرة


باستخدام الشاحن المقترح (الشاحن) ، يمكنك استعادة أداء جميع أنواع البطاريات صغيرة الحجم تقريبًا المستخدمة في الحياة اليومية بجهد اسمي يبلغ 1.5 فولت (على سبيل المثال ، STs-21 و STs-31 و STs-32D-0.26 S ، D-0.06 ، D-0.06D ، D-0.1 ، D-0.115 ، D-0.26D ، D-0.55S ، KNG-0.35D ، KNGTs-1D ، TsNK-0.2 ، 2D-0.25 ، ShKNG -1D ، إلخ.). يوفر الشاحن فصلًا تلقائيًا عن الشبكة عند انتهاء وقت الشحن المحدد وعندما يتم تجاوز قيمة الجهد المسموح به على البطارية. يوفر الشاحن أيضًا مؤشرًا على قيمة تيار الشحن.

تظهر الدائرة الإلكترونية للذاكرة العالمية في الشكل. 1 ؛ يتكون من خمس وحدات وظيفية مختلفة:

  • مصدر تيار مباشر
  • مخططات لتحديد مدة وقت الشحن ؛
  • دوائر للتبديل التلقائي وإيقاف تشغيل الذاكرة من الشبكة ؛
  • شحن دارات مؤشر التيار ؛
  • مصدر الطاقة.
يتكون مصدر التيار المستمر ، المصنوع وفقًا لدائرة مرآة ويلسون الحالية ، من الترانزستورات VT1 VT3 والمقاومات Rl - R5. يتم توصيل زوج متطابق من الترانزستورات VT1 ، نوع VT3 KT814 من جانب المجمعات (الجزء الخلفي من الترانزستور) مع حشية عازلة مع بعضها البعض للحفاظ على نفس الظروف الحرارية أثناء تشغيل الذاكرة.



أرز. 1. رسم تخطيطي

يمكن شحن البطاريات بخمس تيارات شحن مختلفة: 6 و 12 و 26 و 55 و 100 مللي أمبير. يتم تحديد تيار الشحن باستخدام المفاتيح SA2-SA5 ، على التوالي ، لتوصيل إحدى مجموعات المقاومات Rl - R4 بالتوازي مع R5. على سبيل المثال ، عند شحن البطاريات STs-21 و STs-31 و STs-32 للساعات الإلكترونية الحديثة ، يتم استخدام تيار شحن يبلغ 6 أو 12 مللي أمبير. عند الشحن بتيار 6 مللي أمبير ، تظل المفاتيح SA2 -SA5 في الموضع الموضح في الرسم التخطيطي. بتيار شحن يبلغ 12 مللي أمبير ، يتم توصيل المقاوم R4 بالتوازي مع المقاوم R5 باستخدام المفتاح SA2. وبتيار يبلغ 26 مللي أمبير ، يتم توصيل المقاوم R3 بالتوازي مع المقاوم R5 باستخدام SA3 ، إلخ.

يتم استعادة أداء بطاريات الساعات الإلكترونية بعد 1 ... 3 ساعات تقريبًا من توصيلها بالجهاز ، وإذا وصل الجهد الكهربائي للبطارية إلى 2.2 ... 2.3 فولت ، يتم فصل الشاحن تلقائيًا عن الشبكة.

تتكون الدائرة الخاصة بتشغيل الشاحن وإيقاف تشغيله تلقائيًا من الترانزستور VT4 ، والصمام الثنائي VD3 ، والمرحل الإلكتروني K1 والمقاومات R6 ، R7. جهد العتبة 2.2 ... يتم ضبط 2.3 فولت باستخدام المقاوم المتغير R7. يتم توفير الجهد على البطارية من خلال الصمام الثنائي VD1 والمقاوم R7 إلى قاعدة الترانزستور VT4. عندما يصل الجهد إلى مستوى 2.2 ... 2.3 فولت ، يفتح الترانزستور وينخفض ​​الجهد على المرحل K1 ، يقوم الاتصال K بفصل الشاحن عن الشبكة. لتشغيل الذاكرة ، يكفي الضغط لفترة قصيرة على SA1. بعد تنشيط SA1 قصير ، يتم تنشيط المرحل K1 ، وتقوم جهات الاتصال الخاصة به بحظر جهات الاتصال SA1 ويتم توصيل الشاحن بالشبكة.

دائرة ضبط وقت الشحن مصنوعة على دوائر دقيقة DD4 K155LAZ و DD2 و DD3 K155IE8 و DD1 K155IE2. تم بناء المولد منخفض التردد على العناصر المنطقية DD4.1 و DD4.2 والمقاومات R9 و R10 وعلى المكثف C2. بمساعدة الدوائر الدقيقة K155IE8 ، يتم عمل عدادات لمقسم تردد الإدخال بعامل تقسيم 64 ، وعلى الدائرة المصغرة K155IE2 - عداد مقسم بعامل تقسيم 10. يمكن تغيير تردد المولد باستخدام المقاوم المتغير R10. من خلال تغيير تردد المولد ، من الممكن ضبط مدة الشحن من 2 إلى 20 ساعة. ومع ذلك ، نظرًا لأن وقت الشحن لجميع أنواع البطاريات الصغيرة تقريبًا هو 15 ساعة ، فمن المستحسن ضبط وقت الشحن بشكل صارم على 15 ساعة - يتم تطبيق المستوى المنطقي 1 من خلال الصمام الثنائي VD2 والمقاوم R7 على قاعدة الترانزستور VT4. الأخير ، الذي يفتح من خلال جهات اتصال التتابع K1 ، يفصل الشاحن عن الشبكة.

تتكون دائرة بيان قيمة تيار الشحن باستخدام K155REZ PROM ومؤشرات أشباه الموصلات الرقمية HL1 و HL2 ALS324B والمقاومات Rll-R19. في هذه الحالة ، من الضروري أن تكتب مسبقًا البرنامج الموضح في الجدول 1 في PROM K155REZ. 1.



تعرض شاشات الحالة الصلبة الرقمية واحدة من خمس قيم مختلفة لتيار الشحن ، والتي يتم بها شحن البطارية في تلك اللحظة. تجدر الإشارة إلى أنه عند الشحن بتيار 100 مللي أمبير ، نظرًا لأنه رقم مكون من ثلاثة أرقام ، يتم عرض الرقم 98 على المؤشرات HL1 ، HL2.

نظرًا لحقيقة أن الإدخال E (دبوس 15) من PROM متصل بمولد التردد المنخفض من خلال عنصر DD4.3 ، تومض المعلومات الرقمية الموجودة على المؤشرات بتردد المولد. هذه الطريقة للإشارة إلى قيمة تيار الشحن ، أولاً ، تقلل من الاستهلاك الحالي لدائرة العرض. ثانيًا ، باستخدام تردد الوميض ، يمكنك تقدير وقت الشحن المحدد مسبقًا تقريبًا.

نظرًا للتعقيد النسبي لدائرة الإشارة لهواة الراديو ، يمكن استبعادها من الذاكرة. ثم يتم استبعاد الدائرة الدقيقة DD5 ومؤشرات أشباه الموصلات الرقمية HL1 و HL2 والمقاومات Rll - R19 والمجموعة الثانية من جهات اتصال التبديل SA2 - SA5 من الدائرة. وعند استخدام دائرة الإشارة ، يمكن كتابة البرنامج الأولي في PROM K155REZ بالجهاز الموصوف في.

يتم إجراء مصدر الطاقة وفقًا للمخطط المعروف على شريحة DA1 KP142EH5B. يتم تثبيت الدائرة المصغرة نفسها على علبة المحول باستخدام الغراء اللحظي أو بطريقة أخرى. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لاستخدام المشتت الحراري المنفصل لشريحة DA1.

يتم تثبيت تفاصيل الجهاز على لوحة دوائر مطبوعة موضوعة في علبة من البوليسترين. تم إصلاح قابس الشبكة ХР1 على العلبة. اتصالات لتوصيل بطاريات القرص مصنوعة من مشابك الغسيل البلاستيكية المنزلية (الشكل 2).



مع التثبيت الصحيح لعناصر الدائرة ، يعمل الجهاز على الفور. يتم فحص تشغيل مولد النبض باستخدام مؤشر LED الموضح في الخطوط المنقطة في الشكل. 1. بعد ذلك ، لضبط وقت الاسترداد على 15 ساعة ، باستخدام المقاوم R1 ، يتم تحديد معدل تكرار النبض حيث تظهر نبضة سالبة عند خرج الدائرة الدقيقة DD3 (عند الطرف 7) بعد 1.5 دقيقة. يمكن التحكم في ذلك باستخدام مصباح LED. يتم فصل مؤشر LED الموضح في الخطوط المنقطة عن خرج المولد ويتم توصيله أثناء ضبط الوقت بالدبوس 7 من شريحة DD3.

التيار الذي تستهلكه الذاكرة لا يتجاوز 350 مللي أمبير. لتقليل الطاقة ، بدلاً من الدوائر الدقيقة من سلسلة K155 ، يمكنك استخدام الدوائر الدقيقة من سلسلة K555.

الأدب
1. Horovitz P.، Hill W. فن الدوائر. - م: مير ، 1989 ، ق 1.
2. Bondarev V. ، Rukovishnikov A. شاحن للعناصر الصغيرة الحجم. - راديو ، 1989 ، رقم 3. ص. 69.
3. Puzakov A. PZU في الأدب الرياضي - راديو ، 1982. رقم 1. ص. 22-23.
4. Goroshkov B. I. عناصر الأجهزة الإلكترونية الراديوية. - م. الإذاعة والتواصل 1988.

من الذي لم يواجه في ممارسته الحاجة إلى شحن البطارية ، وخيبة أمله في حالة عدم وجود شاحن مع المعلمات اللازمة ، اضطر إلى شراء شاحن جديد في المتجر ، أو تجميع الدائرة اللازمة مرة أخرى؟
لذلك اضطررت مرارًا إلى حل مشكلة شحن البطاريات المختلفة عندما لم يكن هناك شاحن مناسب في متناول اليد. اضطررت إلى جمع شيء بسيط على عجل ، فيما يتعلق ببطارية معينة.

كان الوضع محتملًا حتى اللحظة التي كانت هناك حاجة إلى تدريب جماعي ، وبالتالي شحن البطاريات. كان من الضروري عمل العديد من أجهزة الشحن العالمية - غير مكلفة ، وتعمل في نطاق واسع من الفولتية المدخلات والمخرجات وتيارات الشحن.

تم تطوير دوائر الشاحن المقترحة أدناه لشحن بطاريات الليثيوم أيون ، ولكن من الممكن شحن أنواع أخرى من البطاريات والبطاريات المركبة (باستخدام نفس النوع من الخلايا ، فيما يلي - AB).

تحتوي جميع المخططات المقدمة على المعلمات الرئيسية التالية:
جهد الإدخال 15-24 فولت ؛
تيار الشحن (قابل للتعديل) حتى 4 أ ؛
جهد الخرج (قابل للتعديل) 0.7 - 18 فولت (عند Uin = 19 فولت).

تم تصميم جميع الدوائر للعمل مع مصادر الطاقة من أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو للعمل مع وحدات PSU الأخرى بجهد إخراج تيار مستمر من 15 إلى 24 فولت وهي مبنية على مكونات مستخدمة على نطاق واسع موجودة على لوحات وحدات PSU للكمبيوتر القديم ووحدات PSU للأجهزة الأخرى وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، إلخ.

مخطط الذاكرة رقم 1 (TL494)


الذاكرة في المخطط 1 عبارة عن مولد نبض قوي يعمل في نطاق من عشرات إلى بضعة آلاف هرتز (تم تغيير التردد أثناء البحث) ، مع عرض نبضة قابل للتعديل.
يتم شحن البطارية بواسطة نبضات تيار ، محدودة من خلال التغذية المرتدة التي شكلها مستشعر التيار R10 ، المتصل بين السلك المشترك للدائرة ومصدر المفتاح على ترانزستور تأثير المجال VT2 (IRF3205) ، مرشح R9C2 ، دبوس 1 ، وهو المدخل "المباشر" لأحد مضخمات الخطأ لشريحة TL494.

يتم تزويد المدخلات العكسية (الدبوس 2) لمكبر الخطأ نفسه بجهد مقارنة يتم تنظيمه عن طريق المقاوم المتغير PR1 من مصدر الجهد المرجعي المدمج في الدائرة الدقيقة (ION - pin 14) ، مما يغير فرق الجهد بين المدخلات من مكبر الخطأ.
بمجرد أن يتجاوز الجهد على R10 قيمة الجهد (المحددة بواسطة المقاوم المتغير PR1) عند الطرف 2 من شريحة TL494 ، سيتم مقاطعة نبض تيار الشحن واستئنافه مرة أخرى فقط في الدورة التالية من تسلسل النبض الناتج عن الشريحة مولد كهرباء.
من خلال ضبط عرض النبضة عند بوابة الترانزستور VT2 بهذه الطريقة ، نتحكم في تيار الشحن للبطارية.

يوفر الترانزستور VT1 ، المتصل بالتوازي مع بوابة مفتاح قوي ، معدل التفريغ اللازم لسعة البوابة لهذا الأخير ، مما يمنع قفل VT2 "السلس". في هذه الحالة ، فإن سعة جهد الخرج في غياب AB (أو حمولة أخرى) تساوي تقريبًا جهد إمداد الدخل.

مع الحمل المقاوم ، سيتم تحديد جهد الخرج بواسطة التيار من خلال الحمل (مقاومته) ، مما سيسمح باستخدام هذه الدائرة كمحرك حالي.

عندما يتم شحن البطارية ، فإن الجهد عند خرج المفتاح (وبالتالي في البطارية نفسها) سوف يميل بمرور الوقت إلى النمو باتجاه القيمة التي يحددها جهد الدخل (نظريًا) وهذا بالطبع لا يمكن السماح به ، مع العلم أن قيمة الجهد لبطارية الليثيوم المشحونة يجب أن تقتصر على 4.1 فولت (4.2 فولت). لذلك ، يتم استخدام دائرة جهاز عتبة في الذاكرة ، وهي عبارة عن مشغل Schmitt (المشار إليه فيما يلي - TSh) على op-amp KR140UD608 (IC1) أو على أي جهاز op-amp آخر.

عندما يتم الوصول إلى قيمة الجهد المطلوب على البطارية ، حيث تتساوى الإمكانات عند المدخلات المباشرة والعكسية (المسامير 3 ، 2 - على التوالي) لـ IC1 ، سيظهر مستوى منطقي مرتفع عند خرج المرجع (تقريبًا) يساوي جهد الدخل) ، مما يجبر HL2 مؤشر نهاية الشحن LED و LED على الإضاءة. optocoupler VH1 الذي سيفتح الترانزستور الخاص به ، مما يمنع إمداد النبضات للمخرج U1. سيغلق المفتاح الموجود في VT2 ، وسيتوقف شحن البطارية.

في نهاية شحن البطارية ، سيبدأ التفريغ من خلال الصمام الثنائي العكسي المدمج في VT2 ، والذي سيتحول إلى توصيل مباشر بالبطارية وسيكون تيار التفريغ حوالي 15-25 مللي أمبير ، مع مراعاة التفريغ أيضًا من خلال عناصر دائرة TS. إذا بدا هذا الظرف حرجًا بالنسبة لشخص ما ، فيجب وضع صمام ثنائي قوي في الفجوة بين التصريف والطرف السالب للبطارية (ويفضل أن يكون ذلك مع انخفاض صغير في الجهد الأمامي).

يتم اختيار تباطؤ TS في هذا الإصدار من الشاحن بحيث يبدأ الشحن مرة أخرى عندما ينخفض ​​الجهد على البطارية إلى 3.9 فولت.

يمكن أيضًا استخدام هذا الشاحن لشحن بطاريات الليثيوم المتصلة بالتسلسل (وليس فقط). يكفي معايرة عتبة الاستجابة المطلوبة باستخدام المقاوم المتغير PR3.
لذلك ، على سبيل المثال ، الشاحن ، الذي تم تجميعه وفقًا للمخطط 1 ، يعمل ببطارية تسلسلية من ثلاثة أقسام من كمبيوتر محمول ، تتكون من عناصر مزدوجة ، تم تركيبها بدلاً من بطارية النيكل والكادميوم لمفك البراغي.
يتم توصيل وحدة تزويد الطاقة من الكمبيوتر المحمول (19 فولت / 4.7 أمبير) بالشاحن المركب في العلبة القياسية لشاحن مفك البراغي بدلاً من الدائرة الأصلية. تيار الشحن للبطارية "الجديدة" هو 2 أ. وفي نفس الوقت ، فإن ترانزستور VT2 ، الذي يعمل بدون مبرد ، يسخن حتى درجة حرارة 40-42 درجة مئوية كحد أقصى.
الشاحن متوقف بالطبع عندما يصل الجهد الكهربائي للبطارية إلى 12.3 فولت.

يظل تباطؤ TS كما هو في PERCENTAGE عندما يتم تغيير عتبة الاستجابة. بمعنى ، إذا كان جهد الإغلاق 4.1 فولت ، تمت إعادة تمكين الشاحن عندما انخفض الجهد إلى 3.9 فولت ، ثم في هذه الحالة ، يتم إعادة تمكين الشاحن عندما ينخفض ​​جهد البطارية إلى 11.7 فولت ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن أن يتغير عمق التخلفية.

عتبة الشاحن ومعايرة التخلف

تحدث المعايرة عند استخدام منظم جهد خارجي (مختبر PSU).
تم تعيين الحد الأعلى لتشغيل TS.
1. افصل الطرف العلوي PR3 من دائرة الذاكرة.
2. نقوم بتوصيل "ناقص" PSU للمختبر (يشار إليه فيما يلي بـ LBP في كل مكان) بالطرف السالب لـ AB (يجب ألا يكون AB نفسه في الدائرة أثناء الإعداد) ، و "زائد" من LBP إلى الطرف الموجب من أجل AB.
3. قم بتشغيل الذاكرة و LBP واضبط الجهد المطلوب (12.3 فولت ، على سبيل المثال).
4. إذا كان مؤشر نهاية الشحن قيد التشغيل ، فقم بتدوير شريط التمرير PR3 لأسفل (وفقًا للمخطط) حتى ينطفئ المؤشر (HL2).
5. قم بتدوير محرك PR3 ببطء (وفقًا للرسم التخطيطي) حتى يضيء المؤشر.
6. قم بتقليل مستوى الجهد ببطء عند خرج LBP وراقب القيمة التي ينطفئ عندها المؤشر مرة أخرى.
7. تحقق من مستوى تشغيل العتبة العليا مرة أخرى. بخير. يمكنك ضبط التباطؤ إذا لم تكن راضيًا عن مستوى الجهد الذي يشغل الذاكرة.
8. إذا كان التباطؤ عميقًا جدًا (تم تشغيل الشاحن عند مستوى جهد منخفض جدًا - أقل ، على سبيل المثال ، مستوى تفريغ AB ، قم بفك شريط التمرير PR4 إلى اليسار (وفقًا للرسم التخطيطي) أو العكس ، - إذا كان عمق التباطؤ غير كافٍ ، - إلى اليمين (وفقًا للرسم التخطيطي). عمق التباطؤ ، يمكن أن يتحول مستوى العتبة بمقدار بضعة أعشار من فولت.
9. قم بإجراء اختبار عن طريق رفع وخفض مستوى الجهد عند خرج LBP.

يعد ضبط الوضع الحالي أسهل.
1. نقوم بإيقاف تشغيل جهاز العتبة بأية طرق متاحة (ولكنها آمنة): على سبيل المثال ، عن طريق "زرع" محرك PR3 على السلك المشترك للجهاز أو عن طريق "تقصير" مؤشر LED الخاص بالمقرن البصري.
2. بدلاً من AB ، نقوم بتوصيل حمولة على شكل مصباح كهربائي بقوة 12 فولت بمخرج الشاحن (على سبيل المثال ، استخدمت زوجًا من مصابيح 12 فولت لمدة 20 وات للإعداد).
3. نقوم بتضمين مقياس التيار الكهربائي في فجوة أي من أسلاك الطاقة عند إدخال الذاكرة.
4. اضبط شريط التمرير PR1 على الحد الأدنى (أقصى اليسار وفقًا للرسم التخطيطي).
5. قم بتشغيل الذاكرة. قم بتدوير مقبض ضبط PR1 بسلاسة في اتجاه زيادة التيار حتى يتم الحصول على القيمة المطلوبة.
يمكنك محاولة تغيير مقاومة الحمل في اتجاه القيم المنخفضة لمقاومتها من خلال التوصيل المتوازي ، على سبيل المثال ، بمصباح آخر من نفس المصباح أو حتى "ماس كهربائى" إخراج الذاكرة. يجب ألا يتغير التيار بشكل كبير.

في عملية اختبار الجهاز ، اتضح أن الترددات في نطاق 100-700 هرتز تبين أنها مثالية لهذه الدائرة ، بشرط استخدام IRF3205 ، IRF3710 (التسخين الأدنى). نظرًا لعدم استخدام TL494 بالكامل في هذه الدائرة ، يمكن استخدام مضخم الخطأ المجاني للرقاقة ، على سبيل المثال ، للعمل مع مستشعر درجة الحرارة.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أنه مع التخطيط غير الصحيح ، حتى جهاز النبض الذي تم تجميعه بشكل صحيح لن يعمل بشكل صحيح. لذلك ، لا ينبغي لأحد أن يتجاهل تجربة تجميع أجهزة دفع الطاقة ، والتي تم وصفها مرارًا وتكرارًا في الأدبيات ، وهي: يجب وضع جميع وصلات "الطاقة" التي تحمل الاسم نفسه على أقصر مسافة بالنسبة لبعضها البعض (من الناحية المثالية ، في واحد نقطة). لذلك ، على سبيل المثال ، يجب دمج نقاط الاتصال مثل مجمّع VT1 ومحطات المقاومات R6 و R10 (نقاط الاتصال مع السلك المشترك للدائرة) والطرف 7 U1 - عند نقطة واحدة تقريبًا أو من خلال قناة قصيرة مباشرة و موصل واسع (حافلة). الأمر نفسه ينطبق على استنزاف VT2 ، الذي يجب أن "يعلق" خرجه مباشرة على "-" طرف البطارية. يجب أن تكون دبابيس IC1 على مقربة "كهربائية" من أطراف AB.

مخطط الذاكرة رقم 2 (TL494)


لا يختلف المخطط 2 كثيرًا عن المخطط 1 ، ولكن إذا تم تصميم الإصدار السابق من الشاحن للعمل مع مفك البراغي AB ، فقد تم تصميم الشاحن في المخطط 2 باعتباره عالميًا وصغير الحجم (بدون عناصر ضبط غير ضرورية) ، للعمل مع العناصر المركبة والمتصلة بالسلسلة حتى 3 ومع العناصر الفردية.

كما ترى ، لتغيير الوضع الحالي بسرعة والعمل مع عدد مختلف من العناصر المتصلة بالسلسلة ، يتم تقديم إعدادات ثابتة مع مقاومات الانتهازي PR1-PR3 (ضبط التيار) ، PR5-PR7 (ضبط حد نهاية الشحن لـ عدد مختلف من العناصر) والمفاتيح SA1 (اختيار الشحن الحالي) و SA2 (اختيار عدد خلايا البطارية المراد شحنها).
تحتوي المفاتيح على اتجاهين ، حيث تقوم الأقسام الثانية بتبديل مؤشرات LED الخاصة بإشارة تحديد الوضع.

هناك اختلاف آخر عن الجهاز السابق وهو استخدام مضخم الخطأ الثاني TL494 كعنصر حد (يتم تشغيله وفقًا لنظام TS) ، والذي يحدد نهاية شحن البطارية.

حسنًا ، وبالطبع ، تم استخدام ترانزستور الموصلية p كمفتاح ، مما سهل الاستخدام الكامل لـ TL494 دون استخدام مكونات إضافية.

إجراء تحديد عتبات نهاية الشحن والأوضاع الحالية هو نفسه، وكذلك لتعيين الإصدار السابق من الذاكرة. بالطبع ، بالنسبة لعدد مختلف من العناصر ، ستغير عتبة الاستجابة المضاعفات.

عند اختبار هذه الدائرة ، لوحظ تسخين أقوى للمفتاح على ترانزستور VT2 (عند وضع النماذج الأولية ، أستخدم الترانزستورات بدون المبرد). لهذا السبب ، يجب عليك استخدام ترانزستور آخر (لم يكن لدي ببساطة) من الموصلية المناسبة ، ولكن مع معلمات أفضل للتيار ومقاومة أقل لقناة مفتوحة ، أو مضاعفة عدد الترانزستورات المشار إليها في الدائرة عن طريق توصيلها بالتوازي مع منفصلة مقاومات البوابة.

لا يعد استخدام هذه الترانزستورات (في الإصدار "الفردي") أمرًا بالغ الأهمية في معظم الحالات ، ولكن في هذه الحالة ، يتم التخطيط لوضع مكونات الجهاز في علبة صغيرة الحجم باستخدام مشعات صغيرة الحجم أو بدون مشعات على الإطلاق.

مخطط الذاكرة رقم 3 (TL494)


في الشاحن في الشكل 3 ، تمت إضافة فصل تلقائي للبطارية من الشاحن مع التبديل إلى الحمل. هذا مناسب للتحقق والبحث عن ABs غير معروف. يجب زيادة تباطؤ TS للعمل مع تفريغ AB إلى الحد الأدنى (لتشغيل الشاحن) ، بما يعادل تفريغ AB الكامل (2.8-3.0 فولت).

مخطط الذاكرة رقم 3 أ (TL494)


مخطط 3 أ - كمتغير للمخطط 3.

مخطط الذاكرة رقم 4 (TL494)


الشاحن في المخطط 4 ليس أكثر تعقيدًا من الأجهزة السابقة ، لكن الاختلاف عن المخططات السابقة هو أن البطارية هنا مشحونة بالتيار المباشر ، والشاحن نفسه هو منظم تيار وجهد مستقر ويمكن استخدامه كمختبر وحدة تزويد الطاقة ، تم بناؤها بشكل كلاسيكي وفقًا لشرائع "البيانات".

هذه الوحدة مفيدة دائمًا لاختبارات مقاعد البدلاء لكل من البطارية والأجهزة الأخرى. من المنطقي استخدام الأدوات المدمجة (الفولتميتر ، مقياس التيار الكهربائي). تم وصف المعادلات الخاصة بحساب اختناقات التخزين والتداخل في الأدبيات. اسمحوا لي فقط أن أقول إنني استخدمت العديد من الاختناقات الجاهزة (مع نطاق المحاثات المشار إليها) أثناء الاختبار ، مع تجربة تردد PWM من 20 إلى 90 كيلو هرتز. لم ألاحظ أي اختلاف معين في تشغيل المنظم (في نطاق الفولتية الناتجة من 2-18 فولت والتيارات من 0-4 أ): تغييرات طفيفة في تسخين المفتاح (بدون المبرد) تناسبني جيد جدا. ومع ذلك ، تكون الكفاءة أعلى عند استخدام محاثات أصغر.
كان المنظم يعمل بشكل أفضل مع خنقين 22 µH متصلين في سلسلة في نوى مدرعة مربعة من محولات مدمجة في اللوحات الأم للكمبيوتر المحمول.

مخطط الذاكرة رقم 5 (MC34063)


في الرسم التوضيحي 5 ، تم إجراء متغير لمنظم SHI مع تنظيم التيار والجهد على الدائرة الدقيقة PWM / PWM MC34063 مع "وظيفة إضافية" على CA3130 op-amp (يمكن استخدام أمبيرات أخرى) ، مع المساعدة التي يتم فيها ضبط التيار واستقراره.
وسع هذا التعديل إلى حد ما من قدرات MC34063 ، على عكس التضمين الكلاسيكي للدائرة الصغيرة ، مما يسمح بتنفيذ وظيفة ضبط التيار السلس.

مخطط الذاكرة رقم 6 (UC3843)


في الرسم التخطيطي 6 ، تم عمل متغير لوحدة التحكم SHI على شريحة UC3843 (U1) ، و CA3130 (IC1) op-amp ، و optocoupler LTV817. يتم إجراء التنظيم الحالي في هذا الإصدار من الذاكرة باستخدام المقاوم المتغير PR1 عند إدخال مكبر الصوت الحالي للدائرة الدقيقة U1 ، ويتم تنظيم جهد الخرج باستخدام PR2 عند الإدخال المقلوب لـ IC1.
في المدخلات "المباشرة" من المرجع أمبير هناك جهد مرجعي "عكسي". أي ، يتم تنفيذ اللائحة فيما يتعلق بالتوريد "+".

في المخططين 5 و 6 ، تم استخدام نفس مجموعات المكونات (بما في ذلك الإختناقات) في التجارب. وفقًا لنتائج الاختبار ، فإن جميع الدوائر المدرجة ليست أدنى بكثير من بعضها البعض في النطاق المعلن للمعلمات (التردد / التيار / الجهد). لذلك ، فإن الدائرة ذات المكونات الأقل هي الأفضل للتكرار.

مخطط الذاكرة رقم 7 (TL494)


تم تصميم الذاكرة في المخطط 7 كجهاز مقعد بأقصى وظائف ، وبالتالي لم تكن هناك قيود من حيث حجم الدائرة وعدد التعديلات. هذا الإصدار من الذاكرة مصنوع أيضًا على أساس منظم التيار والجهد SHI ، بالإضافة إلى الخيار في الرسم التخطيطي 4.
تمت إضافة أوضاع إضافية إلى المخطط.
1. "معايرة - شحنة" - للضبط المسبق لحدود الجهد للنهاية وتكرار الشحن من منظم تناظري إضافي.
2. "إعادة تعيين" - لإعادة الذاكرة لوضع الشحن.
3. "التيار - المخزن المؤقت" - لنقل المنظم إلى التيار أو المخزن المؤقت (يحد من جهد الخرج للمنظم في إمداد الجهاز المشترك بجهد البطارية والمنظم) وضع الشحن.

تم استخدام مرحل لتبديل البطارية من وضع "الشحن" إلى وضع "التحميل".

العمل مع الذاكرة يشبه العمل مع الأجهزة السابقة. يتم إجراء المعايرة عن طريق تبديل مفتاح التبديل إلى وضع "المعايرة". في هذه الحالة ، يقوم ملامس مفتاح التبديل S1 بتوصيل جهاز العتبة وجهاز الفولتميتر بإخراج منظم IC2 المتكامل. بعد ضبط الجهد اللازم للشحن القادم لبطارية معينة عند خرج IC2 ، باستخدام PR3 (الدوران بسلاسة) ، فإنها تحقق اشتعال HL2 LED ، وبالتالي تشغيل التتابع K1. عن طريق تقليل الجهد عند خرج IC2 ، يتم إخماد HL2. في كلتا الحالتين ، يتم التحكم بواسطة مقياس الفولتميتر المدمج. بعد ضبط معلمات تشغيل PU ، يتم تبديل مفتاح التبديل إلى وضع الشحن.

مخطط رقم 8

يمكن تجنب استخدام مصدر جهد المعايرة باستخدام الشاحن نفسه للمعايرة. في هذه الحالة ، من الضروري فصل خرج TS عن منظم SHI ، مما يمنعه من إيقاف التشغيل عند انتهاء شحن البطارية ، والذي تحدده معلمات TS. بطريقة أو بأخرى ، سيتم فصل البطارية عن الشاحن عن طريق جهات اتصال التتابع K1. التغييرات لهذه الحالة موضحة في المخطط 8.


في وضع المعايرة ، يقوم مفتاح التبديل S1 بفصل المرحل عن إضافة مصدر الطاقة لمنع التشغيل غير المناسب. في نفس الوقت ، الإشارة إلى تشغيل TS يعمل.
يقوم مفتاح التبديل S2 (إذا لزم الأمر) بإجراء التنشيط القسري للمرحل K1 (فقط عند تعطيل وضع المعايرة). مطلوب الاتصال K1.2 لتغيير قطبية مقياس التيار عند تحويل البطارية إلى الحمولة.
وبالتالي ، فإن مقياس التيار الكهربائي أحادي القطب سوف يراقب أيضًا تيار الحمل. في وجود جهاز ثنائي القطب ، يمكن استبعاد هذا الاتصال.

تصميم الشاحن

في التصميمات ، من المستحسن استخدام المتغيرات ومقاومات الضبط مقاييس فرق الجهد متعددة الدوراتمن أجل تجنب العذاب عند تحديد المعلمات اللازمة.


تظهر خيارات التصميم في الصورة. تم لحام الدوائر على لوحات مثقبة مرتجلة. يتم تثبيت جميع الحشوات في حالات من وحدات PSU للكمبيوتر المحمول.
تم استخدامها في التصميمات (تم استخدامها أيضًا كمقاييس أمبير بعد قليل من الصقل).
في الحالات توجد مآخذ للتوصيل الخارجي لـ AB ، والأحمال ، ومقبس لتوصيل وحدة إمداد طاقة خارجية (من كمبيوتر محمول).

قام بتصميم عدة ، مختلفة في الوظائف وقاعدة العنصر ، عدادات مدة النبض الرقمية.

أكثر من 30 اقتراح ترشيد لتحديث وحدات المعدات المتخصصة المختلفة ، بما في ذلك. - مزود الطاقة. منذ فترة طويلة ، كنت منخرطًا بشكل متزايد في أتمتة الطاقة والإلكترونيات.

لماذا انا هنا؟ نعم ، لأن الجميع هنا مثلي. هناك الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام بالنسبة لي هنا ، لأنني لست قويًا في تكنولوجيا الصوت ، لكني أرغب في الحصول على المزيد من الخبرة في هذا الاتجاه المحدد.

تصويت القراء

تمت الموافقة على المقال من قبل 77 قارئًا.

للمشاركة في التصويت ، قم بالتسجيل والدخول إلى الموقع باستخدام اسم المستخدم وكلمة المرور الخاصين بك.

يوفر الجهاز تيارًا ثابتًا للشحن ، وينطفئ تلقائيًا عند الوصول إلى جهد البطارية المحدد. يعمل المخطط على النحو التالي:

لبضع ثوان ، يتم توفير تيار شحن للبطارية ، ثم يتم إيقاف تشغيله تلقائيًا لمدة ثانية واحدة تقريبًا ، ويتم قياس EMF على البطارية.

عادةً ما يكون EMF لبطارية النيكل والكادميوم المشحونة بالكامل 1.35الخامس - إذا تم الوصول إلى هذه القيمة على البطارية ، فسيقوم جهاز المقارنة بالتبديل ويعمل RS الزناد الذي يوقف تيار الشحن ويضيء مؤشر LED " البطارية مشحونة".

يسمح لك الشاحن بشحن البطاريات بجهد يصل إلى 18الخامس . يتم تنظيم تيار الشحن بواسطة المقاوم المتغير في حدود 10-200 مللي أمبير ، ويتم أيضًا تعيين القيمة المطلوبة للبطارية EMF ، التي يتوقف عندها الشحن ، بواسطة المقاوم المتغير.

أثناء تدفق تيار الشحن ، يومض مؤشر LED "Charge" بشكل دوري.

يجب أن يتم تركيب الترانزستور الناتج على مبدد حراري صغير ، حيث تعتمد مساحته على مقدار تيار الشحن المطلوب والجهد الكهربائي للبطارية.

يُنصح بوضع مقابض بمؤشرات على محور المقاومات المتغيرة ، واستخدام مقياس متعدد للمعايرة بعلامات الرسم على اللوحة الأمامية للجهاز.



شاحن أوتوماتيكي بسيط.


شاحن بطارية الهاتف الخليوي.

يوضح الشكل رسمًا تخطيطيًا لجهاز لشحن الهواتف المحمولة على بطاريات هيدريد معدن النيكل (Ni-MH) وبطاريات الليثيوم (Li-ion) بجهد اسمي يبلغ 3.6-3.8 فولت مع إشارة الحالة والتعديل التلقائي لتيار الخرج .


لتغيير قيم التيار الناتج والجهد ، من الضروري تغيير قيم العناصر VD4 و R5 و R6.

التيار الأولي للشاحن هو 100 مللي أمبير ، ويتم تحديد هذه القيمة من خلال جهد الخرج للملف الثانوي للمحول Tr1 وقيمة المقاومة للمقاوم R2. يمكن ضبط كل من هاتين المعلمتين عن طريق اختيار محول تنحي أو مقاومة محدودة.
يتم تقليل جهد التيار الكهربائي 220 فولت بواسطة المحول Tr1 إلى 10V على الملف الثانوي ، ثم يتم تصحيحه بواسطة جسر الصمام الثنائي VD1 وتنعيمه بواسطة المكثف C1. يتم تغذية الجهد المعدل من خلال المقاوم المحدد للتيار R2 والمضخم الحالي على الترانزستورات VT2 ، VT3 من خلال موصل XI إلى بطارية الهاتف الخلوي وشحنه بالحد الأدنى من التيار. في هذه الحالة ، يشير توهج HL1 LED إلى وجود تيار شحن في الدائرة. إذا كان هذا مؤشر LED مطفأ ، فهذا يعني أن البطارية مشحونة بالكامل ، أو لا يوجد اتصال بالحمل (البطارية) في دائرة الشحن.
لا يُلاحظ توهج المؤشر الثاني LED HL2 في بداية عملية الشحن ، لأن الجهد عند خرج الشاحن لا يكفي لفتح مفتاح الترانزستور VT1. في الوقت نفسه ، يكون الترانزستور المركب VT2 و VT3 في وضع التشبع ، ويوجد تيار الشحن في الدائرة (يتدفق عبر البطارية).
عندما يصل الجهد عند ملامسات البطارية إلى قيمة 3.8 فولت ، مما يشير إلى بطارية مشحونة بالكامل ، يفتح الصمام الثنائي زينر VD2 ، ويفتح الترانزستور VT1 أيضًا ويضيء مصباح HL2 LED ، ويغلق الترانزستورات VT2 و VT3 على التوالي والشحن ينخفض ​​التيار في دائرة إمداد البطارية (XI) تقريبًا إلى الصفر.

مؤسسة.
ينخفض ​​التعديل إلى ضبط الحد الأقصى لتيار الشحن والجهد عند خرج الجهاز ، حيث يضيء مصباح HL2 LED.
سيتطلب ذلك بطاريتين متطابقتين لهاتف خلوي بجهد اسمي يبلغ 3.6-3.8 فولت. بطارية واحدة فارغة تمامًا ، والأخرى ، على التوالي ، مشحونة بالكامل بشاحن قياسي.
يتم ضبط الحد الأقصى للتيار بشكل تجريبي:
يتم توصيل الهاتف الخلوي الذي تم تفريغه عن عمد بإخراج الشاحن (النقطتان A و B ، الموصل XI) من خلال مقياس ملليمتر للتيار المستمر متصل في سلسلة ، والذي ، بعد الاستخدام المطول ، يغلق نفسه بسبب تفريغ البطارية ، وعن طريق اختيار المقاومة من المقاوم R2 ، تم تعيين تيار 100 مللي أمبير.
لهذا الغرض ، من الملائم استخدام مؤشر ميلليمتر مع تيار انحراف إجمالي يبلغ 100 مللي أمبير ؛ من غير المرغوب فيه استخدام جهاز اختبار رقمي بسبب القصور الذاتي في القراءة والإشارة إلى المؤشرات.
بعد ذلك (بعد فصل الشاحن مسبقًا عن مصدر التيار المتردد) ، يكون باعث ترانزستور VT3 غير ملحوم من عناصر أخرى في الدائرة وبدلاً من البطارية "الميتة" ، يتم توصيل بطارية مشحونة عادةً بالنقطتين A و B على الدائرة (لهذا ، يتم إعادة ترتيب البطاريات في نفس الهاتف). الآن ، من خلال اختيار مقاومة المقاومات R5 و R6 ، فإنها تحقق اشتعال HL2 LED.
بعد ذلك ، يتم توصيل باعث الترانزستور VT3 مرة أخرى بعناصر أخرى من الدائرة.

حول التفاصيل
أي محول Tr1 مصمم ليتم تشغيله من شبكة 220 فولت 50 هرتز وملف ثانوي ينتج جهدًا من 10 إلى 12 فولت.
الترانزستورات VT1 ، نوع VT2 KT315B - KT315E ، KT3102A - KT3102B ، KT503A - KT503V ، KT3117A أو ما شابه ذلك في الخصائص الكهربائية.
الترانزستور VT3 - من سلسلة KT801 ، KT815 ، KT817 ، KT819 مع أي فهرس حرف. ليست هناك حاجة لتركيب هذا الترانزستور على المشتت الحراري.
جميع المقاومات الثابتة (باستثناء R2) من النوع MLT-0.25 أو MF-25 أو ما شابه ذلك ، R2 - 1 W.
مكثف أكسيد C1 من النوع K50-24 ، K50-29 أو ما شابه ذلك لجهد تشغيل لا يقل عن 25 فولت.
المصابيح HL1 ، HL2 من النوع AL307BM أو غيرها (للإشارة إلى الحالة بألوان مختلفة) ، مصممة لتيار يبلغ 5-12 مللي أمبير.
جسر الصمام الثنائي VD1 - أي من سلسلة KTs402 و KTs405 و KTs407.
يحدد Zener diode VD2 الجهد الذي سينخفض ​​عنده تيار الشحن للجهاز إلى الصفر تقريبًا. في هذا النموذج ، يلزم وجود صمام زينر بجهد استقرار (فتح) يبلغ 4.5-4.8 فولت. يمكن استبدال الصمام الثنائي زينر المشار إليه في الرسم التخطيطي بـ KS447A أو يتكون من ثنائيات زينر لجهد أقل عن طريق تشغيلهما على التوالي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تصحيح عتبة إيقاف تشغيل وضع الشحن للجهاز تلقائيًا عن طريق تغيير مقاومة مقسم الجهد ، الذي يتكون من المقاومات R5 و R6.

مصدر:

Kashkarov A.P. "المنتجات الإلكترونية محلية الصنع" - سانت بطرسبرغ: BHV-Petersburg ، 2007 ، ص 32.

http://istochnikpitania.ru/index.files/Electronic_sxem.files/Electronic_sxem45.htm


دوائر شاحن بسيطة.

يوجد الآن العديد من الأجهزة المعقدة في السوق لشحن البطاريات بتيارات مختلفة الأشكال والسعات مع أنظمة التحكم في عملية الشحن ، ومع ذلك ، في الممارسة العملية ، تقودنا التجارب مع دوائر الشاحن المختلفة إلى استنتاج بسيط مفاده أن كل شيء أبسط بكثير.

تيار الشحن 10٪ من سعة البطارية مناسب لكل من بطاريات NiCd و Li-Ion. ولكي يتم شحن البطارية بالكامل ، يجب إعطاؤها وقت شحن يبلغ حوالي 10-12 ساعة.

على سبيل المثال ، عندما نحتاج إلى شحن بطارية إصبع 2500 مللي أمبير ، نحتاج إلى تحديد تيار 2500/10 = 250 مللي أمبير وشحنه لمدة 12 ساعة.


يتم عرض الرسوم التخطيطية للعديد من أجهزة الشحن هذه أدناه.:


يظهر الجهاز الذي لا يحتوي على محول في الشكل. 2 ، يسمح لك بشحن بطارية واحدة وبطارية من عدة خلايا بطارية ، بينما يتغير تيار الشحن قليلاً.



تستخدم الثنائيات D1 - D7 ، الثنائيات KD105 أو ما شابه ذلك. LED D8 - AL307 أو ما شابه ، لون التوهج المطلوب. يمكن استبدال الثنائيات D1 - D4 بمجموعة الصمام الثنائي. حدد المقاوم R3 السطوع المطلوب لمصباح LED. يتم حساب سعة المكثف C1 ، الذي يحدد تيار الشحن المطلوب ، بالصيغة:

C1 = 3128 / أ ،
أ \ u003d V - R2 ،
الخامس = (220 - وحدات Ueds) / J: حيث: C1 في uF ؛ Ueds - جهد البطارية فيالخامس ؛ J هو تيار الشحن المطلوب في A.

على سبيل المثال ، لنحسب سعة مكثف لشحن بطارية من 8 بطاريات بسعة 700mAh.

سيكون تيار الشحن (J) 0.1 سعة البطارية - 0.07 أمبير ، 1.2 × 8 = 9.6الخامس.

لذلك ، V = (220 - 9.6) / 0.07 = 3005.7 ، ثم أ = 3005.7 - 200 = 2805.7.

ستكون سعة المكثف C1 \ u003d 3128 / 2805.7 \ u003d 1.115 ميكروفاراد ، أقرب قيمة هي 1 ميكروفاراد.

يجب أن يكون جهد تشغيل المكثف 400 على الأقلالخامس . يتم تحديد تبديد طاقة المقاوم R2 بحجم تيار الشحن. بالنسبة لتيار الشحن 0.07 أمبير ، سيكون 0.98 واط (P = JxJxR). نختار مقاومًا بتبديد طاقة 2 واط.

الشاحن لا يخاف من ماس كهربائى. بعد تجميع الشاحن ، يمكنك التحقق من تيار الشحن عن طريق توصيل مقياس التيار الكهربائي بدلاً من البطارية.

إذا كانت البطارية متصلة بقطبية عكسية ، فسوف يضيء مؤشر LED D8 حتى قبل توصيل الشاحن بالتيار الكهربائي.

بعد توصيل الجهاز بالشبكة الكهربائية ، يقوم المصباح بإشارة مرور تيار الشحن عبر البطارية.

يظهر في الشكل. 3 ، يسمح لك الجهاز بشحن أربع بطاريات D-0.26 في وقت واحد بتيار 26 مللي أمبير لمدة 12 ... 14 ساعة.

تين. 3

يتم إطفاء الجهد الزائد لشبكة 220 فولت بسبب مفاعلة المكثفات (Xc).

باستخدام هذه الدائرة الكهربائية ومعرفة تيار الشحن (I c) الموصى به لنوع معين من البطاريات ، باستخدام الصيغ أدناه ، يمكنك تحديد سعة المكثفات C1 و C2 (في المجموع C \ u003d C1 + C2) وتحديد النوع من الصمام الثنائي زينر VD2 بحيث يتجاوز جهد التثبيت جهد البطاريات المشحونة بحوالي 0.7 فولت.

يعتمد نوع الصمام الثنائي زينر فقط على عدد البطاريات المشحونة في وقت واحد ، لذلك ، على سبيل المثال ، لشحن ثلاث خلايا D-0.26 أو NKGTs-0.45 ، من الضروري استخدام صمام زينر من النوع VD2 KS456A. تم إعطاء مثال لحساب البطاريات D-0.26 بتيار شحن 26 مللي أمبير.

يستخدم الشاحن مقاومات من النوع MLT أو C2-23 والمكثفات C1 و C2 من النوع K73-17V لجهد تشغيل يبلغ 400 فولت. يمكن أن يكون للمقاوم R1 تصنيف 330 ... 620 كيلو أوم ، فهو يضمن تفريغ المكثفات بعد إيقاف تشغيل الجهاز.

يمكنك استخدام أي LED HL1 ، أثناء اختيار المقاوم R3 بحيث يتوهج بشكل كافٍ. يتم استبدال مصفوفة الصمام الثنائي VD1 بأربعة ثنائيات KD102A.

يُشار إلى وجود الجهد في دائرة الشحن بواسطة HL1 LED ، حيث يمنع الصمام الثنائي VD3 البطارية من التفريغ من خلال دائرة الشاحن عند فصلها عن شبكة 220 فولت.

عند شحن بطاريات NKGTS-0.45 بتيار 45 مللي أمبير ، يجب تقليل المقاوم R3 إلى قيمة يضيء عندها مؤشر LED بسطوع كامل.

تم تصميم دائرة الشاحن (الشكل 4) لشحن البطاريات من النوع NKGTS-0.45 (NKGTS-0.5). يتم إنتاج الشحنة بواسطة تيار 40 ... 45 مللي أمبير خلال نصف موجة واحدة من جهد التيار الكهربائي ، خلال نصف الموجة الثانية ، يتم إغلاق الصمام الثنائي ولا يتم توفير تيار الشحن لعنصر G1.



أرز. 4

للإشارة إلى وجود جهد التيار الكهربائي ، يتم استخدام مصباح مصغر من نوع HL1 CMH6.3-20 أو ما شابه.

إذا تم تجميع الأجهزة بشكل صحيح ، فلا يلزم إجراء أي تكوين. نحسب سعة المكثف وفقًا للصيغة: C1 (في uF) \ u003d 14.8 * تيار الشحن (في A)

إذا كنت بحاجة إلى تيار 2A ، فإن 14.8 * 2 = 29.6 فائق التوهج. نأخذ مكثفًا بسعة 30 ميكروفارادًا ونحصل على تيار شحن يبلغ 2 أمبير. المقاوم لتفريغ المكثف.


دائرة الشاحن الموضحة في الشكل التالي هي مثبت تيار بسيط. يتم تنظيم تيار الشحن بواسطة المقاوم المتغير في النطاق من 10 إلى 500 مللي أمبير.

يمكن استخدام أي صمام ثنائي قادر على تحمل تيار الشحن في الجهاز.

يجب أن يكون جهد الإمداد أعلى بنسبة 30٪ من أقصى جهد للبطارية قيد الشحن.


نظرًا لأن جميع المخططات المذكورة أعلاه لا تستبعد إمكانية الشحن الزائد للبطارية ، عند استخدام هذه الأجهزة ، من الضروري التحكم في وقت الشحن ، الذي يجب ألا يتجاوز 12 ساعة.

مزودات الطاقة

N. GERTSEN ، Berezniki ، منطقة بيرم
راديو ، 2000 ، رقم 7

بناءً على قوة المعدات الصغيرة من الخلايا والبطاريات الجلفانية بأسعار اليوم ، يمكنك أن تفلس تمامًا. من المربح أكثر ، بعد أن أمضيت وقتًا واحدًا ، التحول إلى استخدام البطاريات. لكي تعمل لفترة طويلة ، يجب تشغيلها بشكل صحيح: لا تفريغ أقل من الجهد المسموح به ، واشحن بتيار ثابت ، وتوقف عن الشحن في الوقت المناسب. ولكن إذا كان على المستخدم نفسه مراقبة استيفاء أول هذه الشروط ، فمن المستحسن تكليف الشاحن باستيفاء الشرطين الآخرين. إنه جهاز موصوف في المقالة.

أثناء التطوير ، كانت المهمة تصميم جهاز بالخصائص التالية:

فترات واسعة لتغيير تيار الشحن وفولتية الإنهاء التلقائي للشحن (APZ). توفير شحن كل من البطاريات الفردية المستخدمة لتشغيل معدات صغيرة الحجم ، والبطاريات المكونة منها بأقل عدد من المفاتيح الميكانيكية ؛
- قريبة من المقاييس الموحدة للمنظمين ، مما يسمح بضبط تيار الشحن والجهد APL بدقة مقبولة بدون أي أدوات قياس ؛
- ثبات عالي لتيار الشحن عندما تتغير مقاومة الحمل ؛
- البساطة النسبية والتكرار الجيد.

الموصوفة شاحنيفي تمامًا بهذه المتطلبات. إنه مصمم لشحن البطاريات D-0.03. D-0.06. D-0.125. D-0.26. D-0.55. TsNK-0.45. NKGTS-1.8. نظيراتها المستوردة والبطاريات المكونة منها. حتى الحد الأقصى المحدد لتشغيل نظام APL ، يتم شحن البطارية بتيار مستقر ، بغض النظر عن نوع وعدد الخلايا ، بينما يزيد الجهد الكهربائي عليها تدريجيًا أثناء الشحن. بعد تشغيل النظام ، يتم الحفاظ على الجهد الثابت المحدد مسبقًا على البطارية بشكل ثابت ، وينخفض ​​تيار الشحن. بمعنى آخر ، لا يوجد شحن زائد وتفريغ للبطارية ، ويمكن أن تظل متصلة بالجهاز لفترة طويلة.

يمكن استخدام الجهاز كوحدة إمداد طاقة للمعدات الصغيرة بجهد قابل للتعديل من 1.5 إلى 13 فولت وحماية ضد الحمل الزائد وقصر الدائرة في الحمل.

الخصائص التقنية الرئيسية للجهاز هي كما يلي:

تيار الشحن عند حد "40 مللي أمبير" - 0 ... 40 ، عند حد "200 مللي أمبير" - 40 ... 200 مللي أمبير ؛
- عدم استقرار تيار الشحن عندما تتغير مقاومة الحمل من 0 إلى 40 أوم - 2.5٪ ؛
- حدود تنظيم جهد تشغيل APZ - 1،45 ... 13 فولت.

دائرة الشاحن

يتم استخدام المصدر الحالي على الترانزستور \ L "4 كمثبت تيار الشحن. اعتمادًا على موضع المفتاح SA2 ، يتم تحديد التيار في الحمل من خلال العلاقات: I H \ u003d (U B - U BE) / R10 و I H \ u003d (U B - U BE) / (R9 + R10) ، حيث U B هو الجهد عند قاعدة الترانزستور VT4 بالنسبة إلى الناقل الموجب ، V ؛ U BE هو انخفاض الجهد عند تقاطع الباعث ، V ؛ R9 ، R10 هي مقاومات المقاومات المقابلة ، أوم.

ويترتب على هذه التعبيرات أن عن طريق تغيير الجهد عند قاعدة الترانزستور VT4 بمقاوم متغير R8. يمكن تعديل تيار الحمل على نطاق واسع. يتم الحفاظ على الجهد عبر هذا المقاوم من خلال الصمام الثنائي زينر الثابت VD6 ، والذي يتم من خلاله تثبيت التيار بواسطة ترانزستور ذو تأثير المجال VT2. كل هذا يضمن عدم استقرار تيار الشحن المحدد في المواصفات الفنية. جعل استخدام مصدر تيار ثابت يتحكم فيه الجهد من الممكن تغيير تيار الشحن إلى قيم صغيرة جدًا ، للحصول على مقياس منظم حالي قريب من النظام الموحد (R8) وتبديل حدود تنظيمه ببساطة.

نظام APS. يتم تشغيله بعد الوصول إلى الحد الأقصى المسموح به من الجهد على البطارية أو البطارية ، ويتضمن مقارنًا على المرجع أمبير DA1 ، وهو مفتاح إلكتروني على الترانزستور VT3 ، وهو صمام زينر ثنائي VD5. المثبت الحالي على الترانزستور VT1 والمقاومات R1 - R4. يعمل مصباح HL1 LED كمؤشر للشحن وإكماله.

عند توصيل بطارية فارغة بالجهاز ، يكون الجهد الكهربي عليها والمدخل غير المقلوب لجهاز op-amp DA1 أقل من البطارية المثالية الموجودة في البطارية العكسية ، والتي يتم ضبطها بواسطة المقاوم المتغير R3. لهذا السبب ، يكون الجهد عند خرج المرجع أمبير قريبًا من جهد السلك الشائع ، ويكون الترانزستور VT3 مفتوحًا ، ويتدفق تيار ثابت عبر البطارية ، ويتم تحديد قيمته من خلال مواضع المتغير المقاوم R8 والتبديل SA2.

أثناء شحن البطارية ، يزداد الجهد عند الإدخال المقلوب لـ op-amp DA1. يزداد الجهد عند خرجه أيضًا ، لذلك يخرج الترانزستور VT2 من وضع التثبيت الحالي ، ويغلق VT3 تدريجيًا ويقل تيار المجمع الخاص به. تستمر العملية حتى ذلك الحين. حتى يتوقف الصمام الثنائي زينر VD6 عن تثبيت الجهد عبر المقاومات R7 ، R8. مع انخفاض هذا الجهد ، يبدأ الترانزستور VT4 في الإغلاق ويقل تيار الشحن بسرعة. يتم تحديد قيمته النهائية من خلال مجموع تيار التفريغ الذاتي للبطارية والتيار المتدفق عبر المقاوم R11. بمعنى آخر ، من تلك اللحظة فصاعدًا ، يتم الحفاظ على الجهد الذي يحدده المقاوم R3 على البطارية المشحونة ، ويتدفق التيار الضروري للحفاظ على هذا الجهد عبر البطارية.

يشير مؤشر HL1 LED إلى إدراج الجهاز في الشبكة ومرحلتين من عملية الشحن. في حالة عدم وجود بطارية ، يتم ضبط الجهد على المقاوم R11 ، ويتم تحديده بواسطة موضع منزلق المقاوم المتغير R3. يتطلب القليل جدًا من التيار للحفاظ على هذا الجهد ، لذلك يتوهج HL1 بشكل ضعيف جدًا. في اللحظة التي يتم فيها توصيل البطارية ، يزداد سطوع توهجها إلى الحد الأقصى ، وبعد تنشيط نظام APL بعد اكتمال الشحن ، ينخفض ​​فجأة إلى المتوسط ​​بين تلك المذكورة أعلاه. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك قصر نفسك على مستويين من التوهج (ضعيف ، قوي) ، يكفي اختيار المقاوم R6.

يتم تثبيت تفاصيل الجهاز على لوحة دوائر مطبوعة ، يظهر رسمها في الشكل. 2. يتم تصنيعها عن طريق قطع الرقاقة وهي مصممة لتركيب مقاومات ثابتة MLT ، ضبط (سلك) PPZ-43. المكثفات K52-1B (C1) و KM (C2). يتم تركيب الترانزستور VT4 على المشتت الحراري بمساحة فعالة لتبديد الحرارة تبلغ 100 سم 2. المقاومات المتغيرة R3 و R8 (PPZ-11 من المجموعة A) مثبتة على اللوحة الأمامية للجهاز ويتم تزويدها بمقاييس ذات العلامات المقابلة.

المحولات SA1 و SA2 - أي نوع ، من المستحسن أن تكون جهات الاتصال المستخدمة كـ SA2 مصممة لتبديل التيار بما لا يقل عن 200 مللي أمبير.

يجب أن يوفر محول التيار الكهربائي T1 جهدًا متناوبًا قدره 20 فولت عند تيار تحميل يبلغ 250 مللي أمبير على الملف الثانوي.

يمكن استبدال الترانزستورات ذات التأثير الميداني KPZOZV بـ KPZOZG - KPZOZI ، ثنائي القطب KT361V - بترانزستورات من سلسلة KT361. KT3107 و KT502 مع فهرس أي حرف (باستثناء A) و KT814B - على KT814V. KT814G. KT816V. KT816G. يجب اختيار الصمام الثنائي Zener D813 (VD5) بجهد استقرار لا يقل عن 12.5 فولت ، بدلاً من ذلك ، يُسمح باستخدام D814D أو أي اثنين من صمامات زينر ثنائية الطاقة المنخفضة متصلة في سلسلة بجهد استقرار إجمالي يبلغ 12.5 ... 13.5 فولت يمكن استبدال PPP-11 (R3. R8) بمقاومات متغيرة من أي نوع من المجموعة A ، و PPZ-43 (R10) - بمقاوم مضبوط من أي نوع بقوة تبديد لا تقل عن 3 واط.

يبدأ إعداد الجهاز باختيار سطوع HL1 LED. للقيام بذلك ، بدّل المفتاحين SA1 و SA2 ، على التوالي ، إلى الوضعين "13 فولت" و "40 مللي أمبير". ومحرك المقاوم المتغير R8 - في المتوسط ​​، قم بتوصيل المقاوم بمقاومة 50 ... 100 أوم بمآخذ XS1 و XS2 وابحث عن هذا الموضع لمحرك المقاوم R3. الذي يغير سطوع التوهج HL1. يتم تحقيق زيادة في الفرق في سطوع التوهج عن طريق اختيار المقاوم R6.

بعد ذلك ، يتم تعيين حدود الفترات الزمنية لتنظيم تيار الشحن والجهد APL. عن طريق توصيل مليمتر بحد قياس 200 ... 300 مللي أمبير لإخراج الجهاز. حرك منزلق المقاوم R8 إلى الموضع السفلي (وفقًا للمخطط) ، ومفتاح SA2 إلى الوضع "200 مللي أمبير". من خلال تغيير مقاومة مقاوم الانتهازي R10 ، ينحرف سهم الجهاز إلى علامة 200 مللي أمبير. ثم يتم نقل شريط التمرير R8 إلى الموضع العلوي واختيار المقاوم R7 يحققون قراءات 36 ... 38 مللي أمبير. أخيرًا ، قم بتبديل SA2 إلى الوضع "40 مللي أمبير". أعد منزلق المقاوم المتغير R8 إلى الموضع السفلي وباختيار R9 اضبط تيار الخرج في نطاق 43 ... 45 مللي أمبير.

لضبط حدود الفاصل الزمني لتنظيم الجهد APL ، يتم ضبط المفتاح SA1 على الوضع "13 V" ، ويتم توصيل مقياس الجهد المستمر مع حد قياس 15 ... 20 فولت بمخرج الجهاز. المقاوم R3. بعد ذلك ، بتحريك SA1 إلى الوضع "4.5 V" ، في نفس مواضع شريط التمرير R3 ، اضبط سهم الأداة على 1.45 و 4.5 V عن طريق تحديد المقاوم R2.

أثناء التشغيل ، يتم ضبط جهد APL بمعدل 1.4 ... 1.45 فولت لكل بطارية واحدة قابلة لإعادة الشحن.

إذا لم يكن من المفترض أن يتم استخدام الجهاز لتشغيل معدات الراديو ، فيمكن استبدال إشارة انتهاء الشحن عن طريق إيقاف تشغيل مؤشر LED من خلال وميضه ، وهو ما يكفي لإدخال التباطؤ في المقارنة - أضف الجهاز باستخدام المقاومات R12 ، R13 (الشكل 3). وإزالة المقاوم R6. بعد هذا التحسين ، عند الوصول إلى قيمة جهد APL المحدد ، سينطفئ مصباح HL1 ، وسيتوقف تيار الشحن عبر البطارية تمامًا. نتيجة لذلك ، سيبدأ الجهد الكهربي في الانخفاض ، لذلك سيعمل المثبت الحالي مرة أخرى وسيضيء مصباح HL1 LED. بمعنى آخر ، عند الوصول إلى الجهد المحدد ، سيبدأ HL1 في الوميض ، والذي يكون أحيانًا أكثر وضوحًا من متوسط ​​سطوع معين للتوهج. تظل طبيعة عملية شحن البطارية في كلتا الحالتين دون تغيير.




الأكثر مناقشة
العلامات الشعبية التي تساعد على الحمل: ما الذي ينفع وما لا ينفع؟ العلامات الشعبية التي تساعد على الحمل: ما الذي ينفع وما لا ينفع؟
لماذا ترى قطة في المنام؟ لماذا ترى قطة في المنام؟
تفسير الأحلام وتفسير الأحلام تفسير الأحلام وتفسير الأحلام


قمة